CFMoto NK-C22: los chinos muestran un interesante concept con el motor 790 de KTM

CFMoto aprovechó una importante conferencia de otoño en China para mostrar un nuevo concept llamado NK-C22. A primera vista se puede ver una moto con una gran cantidad de fibra de carbono utilizada en todo el desarrollo de la moto, un sistema de escape deportivo con salida doble a cargo de SC-Project, frenos radiales J.Juan, llantas aerodinámicas y la rueda trasera montada sobre un monobrazo. Todo presentado de una forma muy impresionante.

A diferencia del concept SR-C21, en el que no sabíamos bien de qué se trataba hasta que apareció el modelo de producción, la 450SR, en este caso se sabe de antemano que este prototipo antecede a lo que será la naked más potente de la marca que, obviamente, se llamará 800NK.

Seguramente en el camino hacia el modelo de producción queden muchos de los adornos que embellecen a este concept cuando la 800NK comience a salir de las líneas de producción, como el escape, la fibra de carbono y, muy probablemente, el monobrazo, pero está más que claro que el prototipo ya está desarrollado alrededor del motor de 799 cc de KTM, el mismo que CFMoto utiliza en la 800MT, probablemente con una puesta a punto más deportiva, como ocurre en el caso de las Adventure y las Duke en la marca austríaca.

En la version aventurera CFMoto ofrece 95 caballos y 77 Nm en su bicilíndrico en paralelo, habrá que ver como setean la ECU para la versión naked, algo para lo que seguramente no pase una gran cantidad de tiempo teniendo en cuenta la velocidad con la que pasamos de la SR-C21 a la 450SR, que en teoría tendremos pronto en nuestro mercado.

Los bicilíndricos en paralelo son la nueva tendencia para el mercado de la media cilindrada, con Honda desarrollando un 750 para sus Hornet y Transalp y Suzuki haciendo lo propio para las motos que sucedan a las V-Strom 650 y SV650. Sumados a los que ya existen.

La familia NK de CFMoto en nuestro mercado está compuesta por las 300NK, 400NK y 650NK, con el detalle de que aquí se venden bajo marca Zanella, hasta el momento, y se denominan RZ. Pero se esperan novedades para esto, en teoría, cuando se lance en nuestro mercado la 800MT. Respecto del lanzamiento global de la 800NK, se habla de meses, así que allí conoceremos todos los detalles.

Es muy interesante como se ha conformado la oferta del fabricante chino en los últimos años, con una gran incorporación de modelos de distintas cilindradas, llegando a ofrecer hasta una moto de 1250 cc en algunos mercados, como es el caso de la TR-G y parándose muy bien ante la competencia con motos muy interesantes en todas sus líneas.

***