BEAR 650: ¿Así se llamará la versión scrambler de la Interceptor de Royal Enfield?

Según la prensa local en India, Royal Enfield tiene programados 13 lanzamientos para los próximos 12 meses. Es un montón, sí. Creemos que entre estos y los chinos de CFMoto van a monopolizar las tapas de los medios especializados alrededor del mundo durante un buen tiempo con tantas novedades. Y mientras las bicilíndricas de 650 cc que se presentaron en 2018 parecían no tener ninguna novedad, durante este año han demostrado lo contrario.

Primero con el lanzamiento de la Super Meteor 650 hace unos meses, y que llegará a nuestro mercado seguramente en la segunda mitad de este año. Luego con la renovación de las Interceptor y Continental GT y, por último, con muchos rumores de nuevos modelos sobre esta misma plataforma para el futuro.

Bear 650 es un nombre que Royal Enfield a patentado para un nuevo modelo en India, Australia y Nueva Zelanda. En realidad se llama Royal Enfield Interceptor Bear 650, y por esto entiende la prensa local -de la India- que así se denominará la versión scrambler de la Interceptor que se ha visto circulando y probando por la vía pública en los últimos meses.

Una moto muy similar a la exitosísima Interceptor, pero con barrales invertidos adelante, otro sistema de escape con una sola salida, un subchasis que la levanta un poco de atrás y otros amortiguadores en la suspensión trasera. Seguramente también venga calzada con neumáticos del estilo scorpion rally str de Pirelli. Habrá que ver si Royal Enfield retorna al uso de Pirelli, como en un principio con las 650, o si CEAT tiene algún modelo para equipar. No sería de extrañar que hayan desarrollado un neumático mixto en forma conjunta.

6 Responses

  1. Hace un año me compre una interceptor de las nuevas. Muy contento. Mi plan es customizarla hacia una scrambler dentro de los parametros posibles. Para arrancar, como el modelo que compre venia con llantas de aleación, tuve que encontrar uno que tenga rayos y quiera cambiar. Este finde logre el cambio mano a mano. Despues viene al elección de neumáticos. El comentario inicial pone en crisis la idea que tenia. Después corte de cuadro, salida lateral de escapes y demas. El asiento de la foto publicada va en linea con lo que tengo en mente, ¿Tiene mas fotos para compartir?

Deja un comentario

Continuar leyendo

Artículos relacionados