La policía de la provincia de Buenos Aires incorpora a la dóble propósito de la marca de la India, que comenzó a ensamblar en nuestro mercado, a su flota de motos.
Finalmente se saben los detalles del crédito a 48 meses anunciado por el Estado en el lanzamiento de la producción local de Royal Enfield Argentina. El mismo está enfocado en los modelos IKD que tienen integración de componentes locales. La seguridad, como era de esperarse, fue el factor menos tenido en cuenta a la hora de elegir los modelos y la Hero Hunk 200R la gran ausente de la lista.
Hace instantes Grupo Simpa presentó la nueva etapa de la marca en Argentina, donde se producirá todo el line-up de la marca de la India en nuestro mercado, incorporando piezas de fabricación nacional para lograr el tan mencionado arancel cero. El resultado: por primera vez en Motoblog podemos anunciarles la baja de precios de un producto en nuestro mercado.
La marca representada por Grupo Simpa comenzará a producir toda su línea en formato IKD e incorporando varias piezas de fabricación nacional para llegar al arancel de importación del 0%. El desarrollo de proveedores locales, por las cantidades de producción, uno de los problemas más difíciles de solucionar. Se verá reflejado en una baja sensible de los precios finales.
La plataforma bicilíndrica de Royal Enfield es, en esencia, una especie de paño en blanco a partir de la cual se pueden generar muchas presentaciones. Y a decir verdad, ya han pasado dos años desde el lanzamiento de las Continental GT e Interceptor 650, sabiendo desde el primer día que estas no iban a ser las únicas versiones con esta mecánica. Parece que llegó el momento de conocer más.
La reina de EICMA 2019 ya está en la recta final para ser presentada como un modelo de producción. Al mismo tiempo, el grupo de Stefan Pierer está planeando poner en las calles una flecha eléctrica para 2022.
Construida con materiales tan duros que reducen la fricción y no tienen desgaste. Además, los retenes de los rodillos están realizados en el mismo material y no permiten el ingreso de suciedad y humedad, al tiempo que retienen la lubricación interna de la cadena.
En agosto se patentaron 26.457 motovehículos, un 13% más que en julio pasado cuando se registraron 23.411 unidades. De esta forma, el acumulado de los ocho meses transcurridos del año ascendió a 161.090, un 33,7% menos que los 243.054 unidades del mismo período de 2019. Después de mucho tiempo, la Honda Wave perdió la punta a manos de la Gilera Smash y las Nuuv asoman en la lista por primera vez.
Nuevamente la actualización de la base para el cálculo de los impuestos internos es insuficiente respecto del crecimiento del valor del dólar respecto del peso. De 6.190 dólares que estaba a principio de año, la base imponible para la primera escala de los impuestos ya bajó a 5.495, es decir que motos con un valor de un 14% menos que en el primer trimestre comienzan a tributar la primera escala del 20%.
La marce representada por La Emilia en Argentina cerró el mes de agosto con una múltiple presentación que marcó la llegada a nuestro mercado de las nuevas 502C, 180S e Imperiale y, a nuestro entender, el lanzamiento más importante para la marca con la llegada de la reemplazante de la TNT 300, la moto más representativa de la marca para nuestro mercado. Todavía no se anunciaron precios.
