En enero se patentaron 28.441 motovehículos, un 7,2% más que en el mismo mes del año anterior. Si se compara con el mes de diciembre, el incremento es del 31,1%. El 2020 terminó con un total de 265.260 unidades en total. No hubo cambios respecto del modelo más patentado, que sigue siendo la Honda Wave 110. Notable desempeño de las aventureras de más de 300 cc en el listado.
Las marcas podrían perfectamente ensamblar modelos de más de 800 cc en nuestro país, más aún con el crecimiento en cilindrada que viene dándose como consecuencia de las normas de emisiones cada vez más exigentes, pero un anexo incompleto en la norma que permite acceder a beneficios impositivos importantes deja afuera a esta categoría.
Un consorcio fundado en 2016 por BMW, Honda, KTM y Yamaha al que se han sumado otras marcas e instituciones, está trabajando en el desarrollo de especificaciones básicas para que las motos se conecten con otros vehículos y con la infraestructura para aumentar la seguridad de los motociclistas en el futuro.
Una nueva variante de la monocilíndrica retro que lanzaron hace poco para el mercado asiático se asoma en el horizonte y busca intensificar la pelea por una mayor participación de mercado en la India, donde Royal Enfield es dominador absoluto. ¿Tendrá Honda Argentina intenciones de traer este modelo a nuestro mercado?
Algo que seguramente ocurra en nuestro país pasada la primera mitad del año, ocurrirá en India en las próximas semanas. La actualización de la Royal
En términos de diseño no esperamos que haya grandes cambios para la nueva Busa, su forma es tan icónica como su nombre y no se pueden separar uno del otro. Lo que no sabemos es si esta foto filtrada es real o simplemente un ejercicio de diseño de algún habilidoso entusiasta de las dos ruedas.
Se trata de un restyling de la versión que se comercializaba hasta ahora, con nuevas gráficas, iluminación e instrumental. Pero lo más importante es que ahora esta tetracilíndrica de Benelli viene con ABS de doble canal de serie. Algo que en Motoblog vamos a festejar siempre.
Finalmente, después de muchos años de rumores de toda índole, Suzuki confirma oficialmente el regreso de uno de sus íconos. El próximo 5 de febrero la presentarán para todo el mundo desde el Salón virtual que la marca japonesa organizó como respuesta al nuevo escenario donde parece que no habrá exhibiciones presenciales.
Grupo Simpa comenzará a producir localmente un scooter de la marca Italiana para nuestro mercado. El primer paso, entendemos, al que deberían seguirle otros modelos del Grupo Piaggio para lograr abastecer el restringido mercado argentino con más volumen de unidades y variedad de modelos.
La llegada del nuevo coronavirus que azotó al mundo entero parece haber cambiado el paradigma establecido de las grandes citas para las presentaciones mundiales de las novedades de las motos por una metodología mucho más descentralizada y no presencial, al menos por un tiempo importante. Suzuki y BMW, de los primeros en hacer su propia movida
