Después de varios anticipos durante los últimos meses, finalmente Triumph presentó su nueva familia de maxi trail. Cinco presentaciones distintas con configuraciones para el asfalto y el off-road, incluyendo dos variantes con tanque de 30 litros.
La pequeña aventurera de la marca austríaca ha pasado con mucho éxito sus primeros dos años compitiendo en el segmento de las aventureras de baja cilindrada. Pero una de las principales críticas que la marca recibió fue no haber ofrecido una variante más enfocada en el off-road.
La semana pasada la marca que más motos fabrica a nivel mundial comenzó sus operaciones de producción en Argentina de la mano de Gilera. Hoy analizamos un poco el line-up inicial que ofrecerá en nuestro mercado
Los lanzamientos que se dieron durante estos últimos dos años, y algunos que faltan todavía, y las novedades presentadas en el último Salón Internacional de Milán, están mostrando una tendencia muy marcada de estilos, de motorización y, también, de orígen de producción.
Finalmente BSA resucitó de las cenizas y su primer modelo de producción fue presentado el pasado sábado en el NEC de Birmingham. Luego de casi 60 años, la emblemática marca inglesa retoma sus actividades de producción y comercialización en 2022.
La llegada de Voge a Motoblog se hizo esperar mucho pero, como todo en este mundo, un día quedó en nuestras manos. Acompáñennos a dar una vuelta por la ciudad arriba de esta naked con impronta retro mientras compartimos opiniones
En una muestra previa en el Museo Nacional de la Motocicleta, la marca de Birmingham mostró por primera vez su nueva Gold Star, con un motor monocilíndrico refrigerado por agua de 650 cc.
Dos años después del cese de actividades comerciales del principal fabricante de motos del mundo en nuestro país, Gilera Motors Argentina marca el regreso de Hero a la plaza local
Así fueron los patentamientos de las motos con cilindradas entre 250 cc y 800 cc en el mercado argentino para el mes de septiembre. Respecto del mes anterior representó una suba del 2%. El acumulado de los primeros 11 meses asciende a 19505 unidades.
Luego de dos años de vida, KTM introduce los primeros cambios en la familia de las aventureras monocilíndricas. Los cambios no se limitan a lo estético, también corrigen algunas funciones que los usuarios reclamaban.
