Así fueron las ventas del segmento mid-size en octubre de 2024

Durante octubre se patentaron 3367 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 8,2% respecto del mes anterior en el que se había registrado 3109 unidades. Si comparamos interanualmente, la caida es del 4,1%, ya que en octubre de 2023 se patentaron 3510 unidades. El acumulado del año asciende a 28668 unidades, manteniendo una especie de empate técnico que se había logrado el mes anterior, con menos de 200 unidades de diferencia.

En el Top 5 de las marcas Voge se mantiene por segundo mes consecutivo en la primera ubicación del ranking de esta categoría, por encima de otra marca como Royal Enfield que ha ocupado la primera ubicación durante gran parte de este año. Benelli sale del top 5 por primera vez en mucho tiempo, dejando el lugar a CFMOTO, Kawasaki y Honda. CFMOTO ya comienza a disfrutar de su 450MT en los patentamientos, junto a la 800MT Explore Edition y la 300NK. Lo mismo con Honda, que empieza a ver a su Tornado 300 asomar en las ventas. Y Kawasaki mantiene un nivel muy parejo de ventas, con las KLX 300 y Versys 300 a la cabeza.

La lucha CB300F Twister Vs. Dominar 400 continúa un mes más en el calendario, y lleva más de un año así, pero lo llamativo es que los volúmenes de ambas son cada vez más bajos y pareciera que van a ceder ante la llegada de otras novedades al mercado. Voge mantiene a su DS300 como la moto más vendida de la marca y ocupando la tercera ubicación. Por ahora la Kawasaki KLX 300 ocupa la cuarta ubicación con un excelente volumen de unidades, mientras asoma la nueva Tornado. Y Royal Enfield mantiene un jugador en el top 5 de los modelos con su muy exitosa Hunter 350.

En el décimo mes del año el segmento mid-size sufre una recuperación respecto del mes anterior, y mantiene los niveles de 2023 en el acumulado del año. Los nuevos lanzamientos, no todos, comienzan a verse reflejados en el ranking de patentamientos y prometen llevar los volúmenes de ventas a otro nivel, si bien se ven frenados por retrasos en la producción y la entrega de unidades, por un lado, y en los problemas que manifiestan los registros automotores por faltantes de insumos para emitir cédulas y chapas patentes. Los planes de financiamiento por parte de los bancos no dejan de crecer, al punto que los concesionarios ya están emitiendo facturas pro-forma para que los usuarios puedan gestionar los créditos que más les convengan. Las tasas todavía tienen mucho por bajar para ser más atractivos.

Con toda la información disponible por parte de CAFAM, a continuación les mostramos los patentamientos de la categoría mid-size, por marca y modelo, en octubre 2024.

***

VOGE521
ROYAL ENFIELD493
CFMOTO388
KAWASAKI365
HONDA351
BENELLI306
BAJAJ175
BETAMOTOR133
KTM124
SUZUKI66
MOTO MORINI62
RVM50
HUSQVARNA47
YAMAHA41
QJMOTOR39
KYMCO34
BMW27
MOTOMEL25
ON-OFF23
DUCATI20
PIAGGIO16
KEEWAY15
CFMOTOATV11
SYM8
POLARIS5
GUERRERO4
JAWA4
TRIUMPH4
CAN-AM3
APRILIA1
ARIIC1
GAS GAS1
KEWS1
OKINOI1
TVS1
ZANELLA1

***

POR MODELO

HONDACB300F TWISTER211
BAJAJDOMINAR 400175
VOGEVOGE 300DS174
KAWASAKIKLX 300153
ROYAL ENFIELDHUNTER 350133
VOGEVOGE 300 RALLY107
BENELLITRK 502 X90
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT INTERCEPTOR83
VOGEVOGE 500DS76
CFMOTO300NK70
HONDAXR300L TORNADO69
ROYAL ENFIELDSUPER METEOR 65069
SUZUKIDR650SE63
KAWASAKIVERSYS X 300 ABS62
MOTO MORINIX-CAPE 65059
KTM390 ADVENTURE54
KAWASAKIZ 400 ABS51
ROYAL ENFIELDSCRAM 41151
BENELLITRK 50246
HONDACB75046
BENELLITRK 702X45
ROYAL ENFIELDSHOTGUN 65045
VOGEVOGE 650DS43
BENELLI302 S42
VOGEVOGE DS525X42
ROYAL ENFIELDCLASSIC 35041
CFMOTO450MT39
CFMOTO800MT EXPLORE EDITION39
HUSQVARNASVARTPILEN 40139
VOGEVOGE SR4 MAX39
KTM390 DUKE37
BETAMOTORZT350T35
CFMOTO400NK34
ROYAL ENFIELDMETEOR 35034
CFMOTO450NK31
KAWASAKIKLR 65031
KAWASAKININJA 400 ABS28
BENELLITNT60026
CFMOTO650MT26
MOTOMELXMM25
CFMOTO650NK24
CFMOTO700MT24
ON-OFFSRT 700X23
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT 65023
BENELLITRK 70222
CFMOTO800NK21
RVMRALLY 45021
YAMAHAMT03 ABS21
BETAMOTORZT350GK20
BMWF 800 GS19
HONDANC750X18
KYMCODOWNTOWN 350I ABS17
BETAMOTORZONTES V 35016
PIAGGIOVESPA GTS SUPER 30016
CFMOTO300CL-X15
KEEWAYV302C15
RVMTEKKEN 30015
YAMAHAYFM700 RAPTOR15
BENELLIIMPERIALE 40014
BETAMOTORZONTES 350 R14
CFMOTO300SR14
KAWASAKIZ650 ABS14
QJMOTORSRK 40014
RVMMOTRAC 50013
BETAMOTORZONTES 350 M12
BETAMOTORZONTES 350 X12
CFMOTO450SR12
CFMOTO800MT SPORT12
VOGEVOGE 300R12
BETAMOTORZONTES 350 D11
DUCATISCRAMBLER ICON 2G11
KYMCODTX 35011
QJMOTORSRT 55011
VOGEVOGE AC35011
KTM790 ADVENTURE10
ROYAL ENFIELDHIMALAYAN 45210
CFMOTO650GT9
KAWASAKIVERSYS 650 ABS9
KTM350 SX-F9
CFMOTO800MT TOURING8
KTM350 EXC-F8
BENELLI502C7
BENELLI752S7
CFMOTOATVCFORCE 4007
QJMOTORFORT 3507
VOGEVOGE 500R7
BENELLILEONCINO 5006
BETAMOTORZT310M6
VOGEVOGE 300AC6
CFMOTO700CLX ADVENTURE5
HONDACB500F5
KAWASAKININJA 650R5
POLARISSPORTSMAN 570 EFI5
SYMMAXSYM TL 5085
GUERREROGXR 3004
KAWASAKIKLX 300R4
KAWASAKININJA ZX-4RR4
KTM690 ENDURO R4
QJMOTORSRT 800 SX4
ROYAL ENFIELDHIMALAYAN4
VOGEVOGE 500AC4
BETAMOTORRR 300 2T3
BMWF 750 GS3
BMWF 850 GS3
CAN-AMOUTLANDER PRO HD53
CFMOTOATVCFORCE 6253
DUCATISCRAMBLER NIGHTSHIFT3
HUSQVARNATE 300 I3
JAWADAYTONA 3503
KAWASAKIBRUTE FORCE 3003
KYMCOAGILITY +3003
KYMCOXCITING S 400I3
MOTO MORINISEIEMMEZZO3
SYMCITYCOM3
BETAMOTORRR 3902
CFMOTO700CL-X SPORT2
CFMOTO700CLX HERITAGE2
DUCATISCRAMBLER ICON DARK2
HUSQVARNAFE 3502
QJMOTORSRT 700X2
SUZUKIDL650 V-STROM2
TRIUMPHTIGER SPORT 6602
TRIUMPHTRIDENT2
YAMAHAYFM350FWA2
YAMAHAYZF-R32
APRILIARS6601
ARIICARIIC 3181
BENELLITNT3001
BETAMOTORRR 4301
BETAMOTORZT310R1
BMWC650GT1
BMWG 310 GS1
CFMOTO700CLX1
CFMOTOATVZFORCE 800 EX1
DUCATIMONSTER 7971
DUCATISCRAMBLE SIXTY21
DUCATISCRAMBLER FULL THROTTLE1
DUCATISCRAMBLER ICON1
GAS GASEC 350F1
HONDAFALCON 4001
HONDATRX500 FM1
HUSQVARNA701 ENDURO1
HUSQVARNAFX 3501
HUSQVARNAVITPILEN 4011
JAWASPYDER 3501
KAWASAKIVULCAN S ABS1
KEWSK251
KTM500 EXC F SIX DAYS1
KTMRC 390 G21
OKINOIOKN 3001
QJMOTORSRT 7001
RVM400 TWIN1
SUZUKIGSX-S750Z1
TVSRR 3101
YAMAHAMT031
ZANELLARZ 4001

10 Responses

        1. Asi es Nico. Estaria bueno que Mariano SRX , que fué parte de la empresa nos cuente que cree que está pasando con la misma , pues realmente no se entiende como una mega empresa global como Yamaha, permite que su filial argentina permanezca en un ostracismo bestial año tras año. Hace unos cuantos meses atrás les habia comentado a los muchachos que sería interesante una entrevista a los directivos locales para que nos cuenten un poco sobre los planes y la política comercial de la empresa, pero nada ocurrió.

      1. Increiblemente el año que viene llega a Brazil la Tenere700 y en unos meses estara en la preventa en ese pais,la verdad no se que le paso A La marca nipona Azul que tanto aqui como en otros paises de Latam ¡No trae casi Nada importado!,ademas de que esta en proceso de seguir el metodo de Honda/Suzuki que es abaratarce mas,me cuesta creer que Kawasaki no llegue a este extremo como la mayoria lo hacen.

Deja un comentario

Continuar leyendo

Artículos relacionados