Así fueron las ventas de motos en abril de 2024

56 Responses

1. Que desastre que hasta el numero 44 todas las motos estan por debajo de los 300cc (dominar 400) y las que siguen por un par mas de puestos siguen siendo de menos…eso demuestra que calidad de mercado tenemos.
   Por otro lado, mirando las motos ensambladas aca y el robo con los precios (no impuestos, porque eso ya se sabe que es chamuyo de acara) kawasaki que venia vendiendo arriba de las 30 unidades de z900 y lo mismo para la versys 650 por mes, ahora bajo un monton la venta despues de meterles 6mil dolares mas a cada moto en el precio (bajo de mas de 70 motos por mes a cuanto? 40…)

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2. Anduve mirando motos en el mercado español. Embrague antirrebote, detector de presencia vehículo en parte trasera, control de crucero, quickshifter, asientos y puños calefactados, amortiguador de dirección, indicador de presión de neumáticos, arranque sin llave, 5 años o 75.000 km de garantía. Ese es el equipamiento que en España trae la Voge 900DSX y a un precio para que lo cante Riverito – 8.888€ (cuando una 300 rally sale 4487€).
   Si esa moto llegara aquí con ese precio relativo queda primera.
   Por ahora sigamos participando.

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   1. Chupense esta mandarina… en 3er párrafo antes de final esta el precio… mírenlo:

      https://www-rideapart-com.translate.goog/news/717769/ultraviolette-f77-mach2-launch-india/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es-419&_x_tr_pto=sc

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      1. Tremenda porquería esa Batidora, dejen d spamear esas cosas.

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         1. jajaja jajaja. Por mal que me pese hablar bien de los indios, cualquier día agarro una 2.8s a los 100, 100nm, y 340km de autonomía por U$S 5000… y hasta la usaría para ir al súper…

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            1. corrijo, 2.8s a 60k

   2. para, 8888 euros es un monton en europa, es casi lo que sale una z900, esperaria que por ese precio tenga todo eso, pero no podes esperar que lo tenga aca una vogue 650 lo tenga al precio que viene.
      Si estoy de acuerdo en que las garantias aca en argentina son bajas para lo que se paga, pero creo que en usa es igual la diferencia es que pagando un poco msa la podes extender.
      Si llegara a un precio relativo seria como 19m. viendo que la versys o la z900 estan a 22m

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      1. Luigio, si hacemos precios relativos dentro de la misma marca la 900 cuesta un poco menos del doble que la 300. Acá eso seria menos de 12M. Y si buscas videos vas a ver que en España armó gran revuelo ese precio porque es notablemente menor que otras máquinas de la categoría equipadas igualmente.
         Muchos hablaban de que no es que Voge este vendiendo “duros a 4 pesetas” (que seria como decir aca que “horneros a 800 mangos”) sino que los otros estaban vendiendo los duros a 7 pesetas.
         Allá les parece caro que la prima de la Voge (la BMW f900) este 14.000 (11.500 una CF MT800 touring).

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3. Qué onda esas AT? son las 2020 o están entrado de a poquito?
   El DR le sacó ventaja al KLR, mira vos.

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   1. no esta mas barata la dr? creo que sale un poquito menos y eso ya en este mercado suma (aunque no se si tiene cuotas como la klr)

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4. que manera de esperar motos que en otros mercados ya salieron hace rato…CFmoto ,honda ,Triumph, RE..etc Hay que esperar que vayan llegando y que los precios entren en valores de una racionalidad que aun no tenemos ..La gente ya sabe que los precios (entre impuestos y margenes )no son reales

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5. Parece que siguen ligando Be emes los polis( Para mí es darle margaritas a los chanchos). Estaria bueno averiguar cuanto las pagan con las modificaciónes de pintura, defensas, luces y sirenas. Motoblog podría titular: “El valor de una moto patrullera” Tal vez nos llevemos una sorpresa.

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   1. Eso es algo que siempre me llamó la atención… habiendo tantas motos de prestaciones similares y hasta “ensambladas” acá, con diferencias sustanciales de precio… Serán compras con licitación o digitadas? Algo huele mal en Dinamarca, y no son los F16!!!

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   2. siempre pienso lo mismo, podrian reemplazarlas por motos mas baratas con similares caracteristicas y que sean un gasto menor (sobre todo porque no las cuidan mucho los policias, ojo y no soy antipolicia, todo lo contrario, fui a una institucion militar, pero la realidad es la realidad y veo como las tratan)
      tranquilamente una versys 650 cumple y sale menos, o las cfmoto 650 (todas estas tienen potencia suficiente para una persecucion y para usarlas en la ciudad)

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      1. Me estas cargando si crees que una cfmoto 650 va a tener la misma confiabilidad y soporte que una f850.

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   3. Seguramente el doble o el triple del valor de lista incluyendo la cometa para el vendedor y otra para el funcionario de turno… Como los utilitarios de AYSA a 40 lucas verdes que compro la galamrini….

      https://cuartopodersalta.com.ar/malena-galmarini-pago-de-mas-en-una-millonaria-compra-de-vehiculos/

      En la argentina liberal el que las hace las paga… (ironia)

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      1. olvidate, seguro que paso eso

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      2. A Lumiere de Quilmes se las compró.

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   4. Las importaciones para fuerzas de seguridad y otros organismos, no pagan impuestos les salen mas baratas que una china

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      1. Y no, porque la china tampoco pagaria impuestos…

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   5. En los foros se ven muchas GS800 con mas de 500k km, y hay hasta de 1 millon de KMs. Son de las motos mas confiables que existen, junto con la R1200 y la k1300. Me parece perfecta esa compra, es una inversion grande pero no se van a desarmar a los 3 años como los patrulleros.

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6. Y que paso con el “no compre motos en argentina”?
   Después no pregunten porque en hacen lo que quieren con los precios…

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   1. Justamente pensaba en eso cuando vi que hubo 6 tipos que pagaron un AT 50 mil dólares, otro que pago 70 mil dólares una Diavel V4 y así sucesivamente.
      Nos merecemos todo lo que tenemos.

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      1. chan chan.

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      2. seamos realistas , como bien decis “6 tipos”, obviamente a esa gente no los afecta la economia, son empresarios, narcos o lo que sea que les sobra, eso lo vas a tener en todo el mundo.
         El tema es el groso de las ventas.

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         1. Luigio perdóname, pero esos 6, 10, 30 tipos son los que inconscientemente le ponen precios a las motos más caras, y TODAS las de abajo ajustan para arriba.

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            1. Asi es, y el pensamiento del vendedor es “para que voy a querer vender 100 motos mas baratas, que me lleva mas laburo, si tengo 10 que la pagan lo que no valen?”

7. PD: que paso con los gráficos con detalle de ventas? mucha info para el iluso comprador Argentino?

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8. Es un río revuelto para el bolsillo del comprador, si en Enero tenias dólares billete (1200) y decidiste *esperar* a ver que pasa… perdiste por 2 lados. Los aumentos mensuales en pesos y la devalua del verde (1000). No se como seguirá esta pelicula…

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   1. Se llama inflación en dólares… pero no corta porque el indec muestra la de pesos solamente.

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      1. Tendremos cada vez mas 110cc en las calles…

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   2. Disculpe amigo caio….
      Si usted aún conserva sus billetes, sigue teniendo lo mismo que tenía. La perdida es real si va a comprar la moto en esta situación. Si no ,es solo una fantasía más de Argentina, comparable con la creencia absurda de que un Africa Twin vale 50 mil dólares ( como una SW4)
      No vale eso. Y esto,en algún momento va ponerse en su lugar.

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9. El CB 300 apenas salió le saco muchas ventas a la D400, y ahora a la D250…
   Estaba muy bien posicionada Bajaj hace unos años, es increíble como un modelo bien hecho (CB300) cambia todo el escenario. Hoy la NS es lo que hace unos años fue el Titan porque la GLH no fue tan bien aceptada…Si Honda saca un 150 mas agraciado y algo mas de tecnología, chau NS también.

   Nada que ver, pero se están viendo muchas Xpulse en la calle, buenos números.. de a poco van acomodándose.

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   1. pero es que es asi en argentina, las motos top 45 estan por debajo de los 300cc porque son baratas, es a lo que puede acceder el usuario promerio, va a seguir siendo asi. La xpulse es barata y es lo que puede acceder la gente, sino todos irian por una tornado. Y la cb300 logro esa posicion porque tiene un precio super competitivo, creo que 6k dolares, muy similar a la dominar, pero a mismo precio y tan poca diferencia de prestaciones la mayoria elijen primera marca, es el unico caso sino el resto es definicion por precio

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      1. digo esto porque el año pasado por ejemplo en el mercado italiano la mas vendida era una benelli si no le erro, algo asi como 1600 unidades por mes (estoy tirando numeros) entonces uno diria ahhh los europeos estan igual de mal que nosotros que las motos mas vendidas son chinas, pero la que estaba segunda era bmw y 3 la tenere 700, ambas con ponele 1300 unidades cada una, por lo tanto en el mercado total las chinas representaban 1/3 del mercado, aca representan el 68% del mercado, las indias un 5%, las japonesas un 25% y el resto…

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      2. ¿¡6000 dolares, un precio “competitivo” para la CB 300?! amigo, hace sólo meses (Octubre/23) esa moto estaba a 4000 dólares, o sea hoy está un 50% ARRIBA EN U$S. Y hoy no hay un 50% más de “impuestos”, lac arga impositiva es exactamente la mima hoy que el año pasado, así que lo “competitivo” es como nos están robando a cuatro manos.

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   2. La Xpulse la alquilé en Córdoba, me pareció una muy buena moto y muy económica. Hay que ver tema durabilidad y acceso a repuestos. Creo que tuvo un tema de motor al principio pero parece que está solucionado.

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10. Recuerdo que con el advenimiento de la Voge 300 Rally (49 u) y después con la KLX 300 (95 u) de Kawasaki decían que la Tornado (496 u) iba a ser destronada. Bien por la Kawa que a pesar de su precio llega casi al centenar de unidades (traccionada por créditos). Si se acercara un poco más en precio, sería otra realidad.

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    1. a ver, la klx no se deberia acercar, la que es una estafa es la tornado, 6600 dolares por una moto que tiene motor mas viejo, menor suspencion, mas peso, menos potencia, la verdad que a mi criterio es un robo la tornado porque tambien ahi empieza el tema de “si la gente paga 6,6k por una tornado no te voy a poner una klx a 8k” y la suben, si la tornado valiera 5k la diferencia seria mucha creo y ahi kawa tendria que decir, y no me la va a comprar nadie, por 5k tenes una tornado por casi el doble tenes esta…no es tanta la diferencia, pero por 2,9k mmm

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       1. La klx es superior a la tornado y si la honda esta 6,6k dolares esta carisima, hace poco estaba 4,5k que me parece un precio mas razonable. Lo otro te lo discuto, el motor es un fierro, la suspensiones estan bien (los resortes delanteros son algo blandos) y el peso pesa menos que la KLX. Yo ya lo dije, dependiendo de la diferencia de precio que tengas, se va a vender mas o menos la klx.

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          1. No discuto que el motor o las suspenciones de la tornado no esten bien, pero siguen siendo mejores las del klx, al igual que el peso, en la pagina declaran peso con liquidos 137kg la klx, la tornado en la pagina oficial dice 144 con liquidos, con lo cual a mi criterio en lo unico que le gana la tornado es en disponibilidad de piezas (y seguramente que precio). Si no se si valen 3m de pesos todas esas ventajas, pero como bien decis, la tornado 6,6k es un robo

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       2. Siempre el precio de la Tornado estuvo en +-U$S5000…….hoy piden eso…una locura! Y la KLX los mismo arrancó en U$S6500 mas o menos y mirá ahora…pero bueno, mientas tengan gente que se las compre, los precios no van a bajar…….eso si, después si no venden los escuchás lamentándose y haciendo lobby…

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       3. No es solamente performance y tecnologia, sino que la tornado es super confiable y conseguis repuestos hasta en los kioskos, gracias a que tambien es de las motos mas afanadas entonces el mercado de repuestos truchos es gigante, no creas que los dueños no consideran esto, te podes comprar un embrague trucho usado por monedas.

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11. Creo que cada día van a verse en la calle más motochinetas 110 / 150. Explicaciones: precio del transporte público, calidad del servicio de transporte, etc. Con cuánta plata sacás una 110cc? Gasto de combustible bajo, gasto de mantenimiento bajo (cualquier “ingenieri” les mete mano), y si el dueño es responsable paga el seguro y la patente y así y todo hace “negocio”…

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    1. Te faltaron los que dejan el auto en casa y andan en 110 para no gasta fortuna para llenar el tanque…

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12. Hay que seguir esperando… ahora se viene el frio y tienen que seguir bajando.

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13. No entiendo como vende tanto la versys 300. Es carisima!

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    1. la versys es “cara” en todo el mundo, es mas cara que una ninja 400 afuera, suele pasar con todas las adventure que son mas caras (incluso se pude comparar la 650 con la z900 que por mas que es un 4 cilindros sale lo mismo o mas barata si elegis la versys 650 full equipada).
       Con lo cual, no digo que no este cara, pero si planteas eso hay que empezar a plantear que la z400 esta cara, que la ninga 400 que la mt03, que la duke 390…y asi empezamos con algo que ya tiene mas que ver con el robo de los importadores y las concesionarias….

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    2. Se vende, por que es la mejor del segmento. Liviana, comoda, bicilindrica, motor super probado, confiabilidad y Kawasaki. Fin del comunicado.

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14. Buen día, algunas novedades sobre los trámites para vender o comprar

    https://www.infobae.com/politica/2024/05/03/el-gobierno-anuncio-que-reducira-el-40-de-los-registros-del-automotor/

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    1. un golazo, tambien el tema de las cedulas

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15. Igualmente hay que estar atento porque cualquiera va a poder transitar con la cédula verde, independientemente a nombre de quien esté, eso facilita el robo de vehículos, seguramente ahí alguna enmienda van a tener que poner.

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    1. Es lo mismo que ahora, sea cedula verde o azul o nada, si el vehiculo esta denunciado como robado y no lo para nadie va a seguir circulando. Y si esta denunciado y lo paran, no te salva tener cedula azul (si te salva tener amigos influyentes, tambien como ahora).

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    2. Eso es un problemita que hay q ver como se soluciona.

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    3. La solucion es no dejar la cedula verde con la moto, tenela encima y no la entregues. Es un no-problema.

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       1. hoy tampoco es necesaria la cedula azul, si la cedula verde no esta vencida puede circular cualquier persona con ella, ahora si esta vencida, solo vence para otra persona, ahi si, con cedula verde vencida si no sos el titular necesitas tener azul. para el titular del vehiculo la verde no vence nunca.
          no me preguntes para que y quien lo invento asi, pero a diferencia de lo que todo el mundo cree, es asi

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