Desde que la marca japonesa lanzó este emblemático modelo en nuestro mercado, fue uno de los temas más recurrentes del mercado, tanto por la importancia de esta moto en el lineup y lo que representa en Argentina, como por la escasez de unidades para abastecer a toda la red y los recurrentes reclamos de toda nuestra comunidad -y aquellos que todavía no son parte- por los sobreprecios en los concesionarios oficiales. La moto salió a la calle con un precio sugerido oficial de USD 17.500, pero eso en la calle no se reflejaba.
Desde Motoblog conversamos con las autoridades de Honda por este tema, y nos sugirieron que invitaramos a todos a denunciar los casos en la web oficial de la marca, y esa fue la respuesta que le dimos a cada reclamo, queja o denuncia que nos llegaba. Y en muchos casos el resultado fue satisfactorio, con el concesionario poniéndose en contacto con el interesado y vendiéndole la moto al valor oficial. Obviamente esto no debería ocurrir desde el vamos, pero la realidad es la realidad y si hay una solución al conflicto es bienvenida.
Al momento del lanzamiento, Honda Motor Argentina prometió 1000 unidades de Transalp desde septiembre de 2025 hasta marzo de 2026, y si bien no logró llegar a ese número en el plazo anticipado, pero para mayo tenía esa cifra prácticamente cubierta. El tema es que 1000 unidades de Transalp a USD 17.500 parecía no ser suficiente, porque se vendieron todas. A la fecha se patentaron 917 unidades de la moto.
Evidentemente hablamos de un producto que al precio sugerido se puso muy atractivo, por el tipo de moto que es, por la mecánica y las prestaciones que ofrece y por lo que la marca representa en nuestro mercado en cuanto a prestigio y confiabilidad. Honda es Honda, nos dicen a menudo. En los últimos dos meses, Honda Motor Argentina lanzó una nueva versión, más equipada, de la Transalp con la llegada de la E-Clutch, que además de incorporar el embrague automático, también viene con el cubrecarter original como equipamiento de serie.
Y no solo eso, sino que además entre abril y mayo -siempre tenemos acceso a la información luego de que se cierra el mes- la casa japonesa ingresó 484 unidades de Transalp y Transalp E-Clutch, así que finalmente oferta y demanda deberían estar igualadas y, finalmente, normalizado el tema de los sobreprecios. Si esto no se normaliza ya saben qué hacer –nuevamente dejamos el LINK acá-, porque significa que alguien se está guardando las motos para seguir con el biri biri de los sobreprecios.
Pasó con la Ténéré 700 en el inicio de su comercialización, cuando había pocas unidades, y hoy es un tema terminado. Debería suceder lo mismo con la Transalp.
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4 respuestas
Por supuesto que van a alcanzar, pero ahora falta la financiación de los bancos ajajaj, me da gracia ver cuando sacan las 12 cuotas para motos de más de 20 palos, posta que son unos poquitos los que compran motos tiqui taca, ¿ahorran o les sobra? Creo que lo que falta es un sólido plan de financiación y se venderán todas, es un producto espectacular.
Perdón por mi ignorancia, al precio sugerido se le suma el gastos de fletes y formularios?
Averigüe por una Africa y me dicen que de los USD 25.000, hay que sumarle flete y formulario y queda en USD 26.000 mas patentamiento, (esto ultimo lo haría yo), MTS HONDA Berazategui.
Fuimos tan abusados durante años que ya no se si me están empernando o no.
Si, todos los precios de Honda (y casi todas las terminales) son + flete y formularios. Algunos te cobran el flete y los formularios y otros se sarpan.
Concesionarios de Rosario o Córdoba, no tienen stock, ni de Transalp ni de Africa, todos te ponen en lista de espera (nunca te llaman) para dentro de tres meses.