Hemos tenido varios lanzamientos del año en la última década de Motoblog, y este año nos parece que los laureles, hasta el momento, se los lleva Kawasaki, a juzgar por el ruido que ha generado a nivel global con esta moto que hace apenas unas semanas fue lanzada en los principales mercados del mundo y ahora, en pocos días, llegará a nuestro país.
En las últimas horas, un comunicado interno de Kawasaki Argentina confirmó el lanzamiento de la KLE 500 para nuestro mercado y, al parecer, el lanzamiento de la moto será con un evento de dos días en el que se podrá poner a prueba a la nueva adventure de la marca verde, desarrollada sobre el mismo motor que usan las Z500 y Ninja 500, habrá que ver si la puesta a punto del motor es la misma.
Si bien la moto recibió varios dardos en su presentación global inicial, basados en lo que a priori se desprendía de sus datos técnicos y el contenido generado por la marca, las críticas de la prensa internacional, a partir de los media ride organizados en distintas partes del mundo, vienen hablando de un producto más que interesante y equilibrado.
Así que la primera semana de junio, de no mediar ningún contratiempo, Kawasaki lanzará en Argentina su moto más esperada para fortalecer su lineup y completar la oferta para el mundo adventure, que es un hueco que la marca tenía que cubrir. Hoy Kawa en Argentina tiene la Versys 650 que es más bien una sports tourer, la Versys X 300 que es más bien un producto aspiracional y la KLR 650 que es una gran moto, pero para muchos es demasiado rústica. Y mientras tanto en el sector donde se corta el bacalao -lease adventure sub 500 cc- los japoneses no tenían un producto para competir.
Pero eso fue hasta ahora. Si bien quedan dos incógnitas enormes: la primera es cuándo estarán disponibles las motos en la red de concesionarios, la otra es qué tan agresivo querrá ser Kawasaki para competir en este segmento tan competitivo, donde hay muchos productos y muy buenos por cierto.
Nos gustaría saber su opinión.
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36 respuestas
Se ve una moto de una calidad espectacular, los que la han probado tienen muchas contradicciones, se quejan que toca el cubrecarter, pero tambien dicen que tiene una ciclistica y un confort muy bueno, que el motor hay que llevarlo muy envueltado para disfrutar el andar, pero es un bicilindrico, que es basica, que los servicios y que se yo… Para mi es una moto linda, pero no se jugaron en una buena amortiguacion regulable y el motor no convence para hacer aventura. Precio ? Honda NX 500 ahi vamos… se va mucha plata en una 500 que no es divertida…
Una CF450 MT está en US$ 9.500 y tiene más equipamiento. Creo que ese es el techo de precio para esta KLE500. Tuve una color granate del año 92 y tenía algo de 50CV.
Personalmente creo que va a andar cerca de $11.000, en el resto del mundo se ubica entre los precios de la z500 y la ninja 500, por lo que no puede pasar la barrera de esta ultima y obviamente no estará mas barata que la z500.
Pero no podés comparar una Kawa con una CF Moto, no todavía.
Ojalá salga tan buena como las de los 90. Tuve una azul, del 92, un tractorcito irrompible.
Cuanto se valora la confiabilidad también depende del usuario. No le hago tantos km a la moto como para que me moleste la china, y a cambio ofrece equipamiento que me parece mucho más interesante. Te digo (y me arriesgo) la elegiría incluso si ambas estuviesen al mismo precio
te puedo comentar de varias personas en el trabajo que compraron cfmoto por el precio y todos tuvieron problemas, te cubre la garantia? si, tenes una garantia muicho mayor si, pero la realidad es que si buscas salir a recorrer, meterte en lugares alejados, buscas confianza en la mecanica, y es algo que todavia cfmoto no ofrece por mas que duela, alguna falla siempre aparece, es una boludes, una luz que no enciende, un electro que no se apaga, etc, pero yo prefiero algo mas sencillo, menos tecnologia pero saber que no voy a estar en san pedro en el medio de la nada y que em falle algo.
Que por cierto, averiguen como maneja el check engine cfmoto…..
En mi grupo hay 4 cf…2 450 y 2 800 sin inconvenientes. Hasta ahora han dado mas problemas las KTM (390 vieja, la nueva y 790) y Hondas (Transalp y XRE300). Depende mucho del uso tambien y cuanta bola le des a la moto. Recorremos el norte a mas de 4000 metros.
Hay niveles luigio. Yo quiero la moto para hacer una escapada a las montañas a destinos turísticos, no para meterme en el medio de la nada. Y si hablamos de fallas críticas en los que corre riesgo de vida porque no anda la moto, son casos aisladisimos y prácticamente nulos. No sé me va a arruinar el viaje porque no se me apague el electro o alguna cosita insignificante
Fijate lo cagados que están los de kawa que en USA por ejemplo esta al mismo precio que la CF
en realidad sale un poco mas y estas hablando de la version base de la kle, esta 200 dolares mas cara que la 450, ahora la version SE sale como 2mil dolares mas.
Jorge me parece que no se puede comparar una CFmoto 450 con la Kle 500, una esta orientada para el off-road y la otra para el asfalto, no creo que a esta altura y dps. de la cantidad vendidas en todo el mundo alguien dude de la CFmoto.
Lo que no me gusta de la KLE es que le ponen un motor de una ninja 500 para una moto de aventura si bien la electrónica esta modificada, milagros no se pueden hacer, le gusta andar envueltada siempre.
La moto me parece muy bien lograda con respecto a la estética, seguro tiene la confiabilidad y calidad de KAWA, lastima que la van armar aca creo.
Se ve que los de Kawasaki después del bolonqui de la publicidad donde el cubrecarter tocaba el suelo y la suspensión que tiene mas recorrido que despeje al suelo, pusieron mucha plata en influencers y medios amigos para tratar de cambiar la imagen de la moto.
Muchísimos problemas, son pocas las que tienen mas de 40mil km, todas se venden con pocos KM. Problemas que leo en el grupo, válvulas, guias hechas pelota, tensor de distribución (varios videos d esto) entiendo que las ultimas no tienen ese problema, el electro esta muy pegado al radiador y jode las aletas, pierde refrigerante, tablero se que vuelve loco y los Km se ponen en 0. Q se yo… es una loteria. Me encanta la CFmoto 450MT, pero hay q decir las cosas como son… Saludos.
No hay comparación con un Kawa.
Hola Kaiser, si coincido totalmente con lo del motor, creo que perdieron una buena oportunidad de meterle un desarrollo nuevo, no tan vueltero, con un poco mas de torque, pero parece que los costos mandan jejej. La MT 450 es aparentemente un poco mas off que esta KLE, pero mi comentario no iba a la comparacion directa de estos dos modelos, pienso que todavía CF Moto como marca está uno o dos escalones debajo de Kawasaki.
Y por mas cantidad de modelos que haya vendido CFmoto que querés que te diga, yo todavía dudo, dejaría pasar unos años, lo que ví hasta ahora no me convenció.
El marketing nos ilusiono a todos. Mostraron la rueda de 21″ con rayos. Ahora con la moto entera, puedo decir que ese era el aspecto más off de la moto xD
La KLE siempre tuvo el motor de la Ninja, en la vieja también compartía el motor de la Ninja, y de la Vulcan 500, tuve una KLE, una maquina, las dimensiones son casi exactamente las misma. Tengo una Vesys 300, que comparte el motor con la Ninja 300.
la version base de la kle sale lo mismo en estados unidos que la cf450, eso deberia ser una referencia
Todo depende el precio que le pongan….la Versys 300 la bajaron a $13000000, la KLR a $15500000 y Honda bajó las NX a U$S11300.
LA semana pasada o la anterior no me acuerdo vi una nota online al representante de kawa argentina y el precio dijo que estaria cerca de la nx y la version que iban a vender aca era la SE.
Si realmente quieren ser competivos y agresivos de verdad tienen que ponerla al precio de la cf, pero ni a palos lo van a hacer.
Menos mal porque la versión normal me parece horrible como resolvieron la parte del cubre carter
al precio de la cf no esta ni en estados unidos ni en europa…en mecanica y confianza es mucho mejor moto la kawa, seria ilogico que la pongan al mismo precio aca, y si como dijeron arriba van a traer la version SE menos.
Ya en estados unidos sale 200 dolares mas la kle BASE que la CFMOTO450
Y le pese a quien le pese, sacando el comportamiento del motor para usarla en modo off, es mejor moto, yo no me dejo comprar por espejitos de colores como puños calefaccionados o pantalla mas grande, busco una moto que este en medio de la nada y no falle, tenes esa seguridad…..y cfmoto no me la da todavia.
Por ejemplo averigua que hace cfmoto durante el encendido con el check engine…
Puede que ande en el precio de la NX, que las mantengan “altas” para diferenciarse del chinaje, que probablemente se las siga comiendo crudas.
Ya con el cubremanos le gana en equipamiento.
P.D. Me subí a nx y transalp en una expo, me resultaron muuuy cómodas, más que cualquier cf.
Me parece que no tendría que costar más que el KLR… si se acerca a la barrera de los $17M, ya tenes chinas de mayor cilindrada y equipamiento. Al precio de la 450MT, o poco más…. sería un golazo.
Solo viene la SE, no la “Standard”.
No cambia mucho, salvo colores, parabrisas, y dos pavadas mas.
La moto ciclisticamente la he probado, y anda MUY bien.
Hermosa noticia. Entiendo que en USA, la KLE SE esta un pelin por arrriba de precio de la Klr, y si la Klr esta a 15.500.000 pesos. es probable que la kle SE la pongan a 17.000.000. Si querés subir en prestaciones no hay punto medio, de ahi saltas a la Tenere, y te piden te piden aprox 29.000.000 (similar a la ktm 790 adv R)…. la Tenere es hermosa maquina, pero no si vale lo que vale una KLE + una Tornado 300L. Actualmente yo estoy en busca de una japonesa todo uso o “””adventure”””. Te digo que estoy ahorrando para una Tenere, pero al ver esta maquina y estas bajadas de precios creería que prefiero una KLE y con el vuelto me compro una una Tornado o una RE y me quedo con 2 motos para prestarle a mi flia. Dicho esto, si compraria la teneré o la transalp si bajan a 15-16.000 usd, que es lo que deberian estar en arg. Es mi opinion como consumidor no como experto porque nos se una pi J de mercado. saludos
Estoy en la misma…el salto de mi CF 450 a la Tenere suena ilogico. Prefiero una RE650 o una zontes 703 y tengo 2 motos (o mas) en la sala de casa. Por ahora la CF muy bien (7500km)
Qué lindo se sigue poniendo este segmento. Vendría solo la versión SE y alrededor de los 16.500.000 a 17.500.000.
Honda sí o va a tener que bajar el precio de la NX y poner financiación sí quieren competir contra la Kawa que tendrá financiamiento de 12 a 18 cuotas ( según lo que dijo representante de la marca en una entrevista de hace una semana).
Será la incógnita de siempre, moto china más equipada y mayor potencia al mismo precio; moto de marca japonesa ( construida en otro lado) o moto Japón Japón usada poco km ( alemana o tana).
Si no es problema de dinero, iría por opción 2 o 3.
Yo en esos valores iria por la Zontes 703F, o incluso una DR 650 y me queda resto para equiparla a fondo
Humildemente, mi moto ideal. Calidad a toda prueba, media cilindrada, no es pesada, y trae la electrónica justa, ningún chirimbolo al pedo, como las Cf o similares chinas.
Una moto para casi toda la vida. Bien por Kawa.
Si esta va a valer 17 palos…pongo palitos mas y me compro una Kove 800 pro y la miro por el espejo. Esta KLE es para máximo 15 palos. Pero como estamos en Argentina estoy mas que seguro que la van a pagar los 17 y creerán ser felices con el negocio realizado.
Che, cuánto vedetismo! Parecen todos millonarios o especialistas; algunos comentan con bronca, dicen que lamentablemente va a ser armada acá, en Argentina; eso es trabajo para la gente muchachos. Siempre tuve moto y las mías eran las mejores que podía comprar, es cuestión de personalidad gente, no pasa nada si no cubre la expectativa de alguien la moto, seguro hay mucha gente que le encanta. Relajen un poco algunos. Gracias
el problema es que aca el empleado que la ensambla le chupa dos hue…..y al importador otros mas, entonces nadie verifica nada y que se jo el que la compra, paso con la versys 650 (yo vi como a mi amigo le entregaban una nueva que en la fabrica ajustaron de mas el sensor de abs y estaba partido, llego a la concesionaria y nadie la probo, obvio al encenderla no funcionaba el abs), paso con las ktm (que las cargaban mal las baterias, ensamblaban mal los cables) las motos no son malas, pero con esa base y si, una hecha aca corres el riesgo de tener problemas y no por la moto sino por la mano de obra
A todo esto, poseo un kLR gen3 y una Súper Tenere noventosa y con ambas realice muchas asistencias, en el NOA, a muchas motos nuevas llenas de chirimbolos y sensores electrónicos. Ojo, son hermosas también, el tema es que habitamos un país que está en el culo del mundo y por ahí no sería la opción ideal para este tipo de zonas.
Hermosa moto, ese motor 450 no hace falta exprimirlo para que empuje como era el 400 el 300 o el 250.
A medida que fueron subiendo de cilindrada los fueron haciendo por un lado mas gordos de abajo y por otro con menos hp/litro logicamente. En precio deberia estar cercano/ a la par de una NX500.
Dato de color, Honda en breve estará sacando plan de ahorro para comercializar sus motos. Esto es directo a traves de financiera propia.
No se que modelos van a incluír etc. Mientras no hagan la boluces de VW en donde los planes estan atados a precio lista y los precios de contado tienen un 30% de descuento, yo creo que van a romper aún mas el mercado.
Beto,descuento del 30% ,con Honda no creo.
Pero el plan de ahorro está ligado siempre al precio de lista. Y se va actualizando si ese valor aumenta.
Deberían copiar el plan de Mercedes Benz.
El precio total dividido 72.
Todos los meses pagas eso.
Cada mes se sortea una unidad.
Se podría hacer para el Transalp ,Africa y la Nx500.
Para clientes que tienen moto y no están ansiosos.
Si African, pero por ejemplo un Cronos de “lista” sale $37750000, pero……si vas con plata de contado, o por crédito bancario, el valor del auto tiene un descuento y te queda en $28000000. Que Honda no haga lo mismo……Transalp a U$S22000 de lista, pero U$S18000 de contado.