Este año Honda también se sumó a la cobertura de EICMA desde Milán, y nos parece que este es un síntoma muy saludable para quienes piensan en el futuro de la marca en nuestro país. Es simple, el año pasado nosotros le ofrecimos la cobertura a la marca, con el escenario y la coyuntura de ese momento, pero la marca no se vio interesada, y era entendible. Íbamos a mostrar todas las novedades de la marca a nivel global y nada de ello llegaría a nuestro mercado, así que era algo parecido a mirar una vidriera en uno de esos negocios en donde no se puede comprar nada.
Este año Honda Motos Argentina tuvo interés en que Motoblog viajara a Milán y pudiera mostrar lo que la marca del ala dorada tenía para mostrar al mundo, y seguramente eso tenga que ver con algunas decisiones que se deben estar tomando dentro de la filial argentina durante los últimos meses de cara al futuro. Mientras nosotros estábamos de viaje la marca presentó su nuevo caballito de batalla con la XR300L Tornado, seguramente el último lanzamiento del año para la marca y el más importante, pero no nos extrañaría para nada encontrarnos con sorpresas durante enero en el stand de la marca en Cariló. Esto es opinión nuestra, obviamente.
Pero volvamos al centro de la escena y a uno de los espacios más grandes e imponentes de toda la muestra en Milán, por parte de la que es, probablemente, la marca más importante del mundo y la primera en confirmar su presencia todos los años en esta cita. Y entrar al stand de Honda es como dicen ahora…un montón. Porque hay mucho, de todo. Está el sector de las CB, con una cantidad enorme de variantes que van desde los 125 cc hasta los 1000 cc. con la nueva Hornet 1000. Está el sector de las Rebel y las Gold Wing en distintas versiones. Está el sector adventure con las NX500, las Africa Twin, las Transalp y las CRF300. Está el interminable sector de scooters, de nuevo, con productos que inician en los 125 cc y tremendos productos como el Forza 750 o el X-Adv que todavía estamos esperando acá.
En fin, recorrer el stand de Honda, sabiendo que la marca en nuestro país estaba interesada en que nosotros mostremos todo lo que hay para mostrar, también fue un poco esperanzador. Porque no hay que perder de vista dónde estamos parados y las motos que podemos tener de acuerdo a nuestra economía y las reglas de nuestro mercado, pero quizás esa oferta pueda incrementarse de ahora en adelante con el rumbo que se está tomando y la conformación de un nuevo escenario para el mercado local.
Así que vamos a dar una vuelta, les mostramos todo lo que hay y ustedes después nos cuentan qué es lo que más les gustó. Esto es Honda en EICMA 2024.
Y nos queda una pregunta ¿cómo ven a esa GB350S para nuestro mercado?
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25 Responses
Hagan lo que hagan, digan lo que digan, HONDA siempre va a ser la mejor.
Si alguien opina lo contrario, opino que se le bloquee el usuario
Opino igual. Será la marca mas cara o la que se queda con el mismo modelo por años, pero no existe la Honda fea. Diseño y calidad sin igual.
Bueno, viste Maxi, ya somos tres y seguimos contando… Los que vamos a ir al cielo de los moteros ultraconservadores jajaja.
Los chinos sacando fotos a lo loco en el stand, así dentro de unos meses sacan sus modelos “símil Honda”.
no es de las mas caras, es mas de hecho afuera me parece que excepto los modelos especiales es de las mas baratas, el problema es que en argentina nos dejamos cag…y pagamos lo que no vale
Yamaha tb esta palo y palo c Honda
Suzuki es la mas linda
El problema de las hondas es que son muy inseguras. Te quedas dormido automáticamente cuando te subis a una. Son aburridisimas. Sonido aburrido, motor aburrido, lo peor es que no se rompen nunca y las tenes de clavo toda la vida, sino te la solidarizan.
decime q no sabes nada de motos, sin decirme q no sabes nada de motos.
ese es el mayor problema de hoy en dia, la gente se piensa q tener plata es saber de motos
Jajajaja, Alfred te tomo lo de que no se rompen nunca, ahora…Motor aburrido? Bajate de la NAVI, esa es la única aburrida. Te invito a oir los 4 a1 de cualquier CBR, si no te gustan tenes que hacerte una audiometría urgente.
EL 750 hornet es mi sueño humedo.
Charlie la CB750 hoy en diá es “La moto” en ese segmento, por prestaciones, calidad y precio. Muy buena garantía y la conseguís por 14500 o menos aún.Mi hijo se acaba de comprar una y te aseguro que es tremenda moto. Empuja como un tren y tiene la agilidad de una 300cc.
La Africa que linda, ni hablar de la Hornet. Me gustaría ver en persona la CB350. Honda es Honda, la ves y te relajas de un montón de temas, solo pensas en el uso que le vas a dar.
Que locura ese stand. Me vuelve loco las pista nuevas de Honda con esos colores, la HRC Carbon…. un polvo.
La 750 ADV me parece un productazo de pe a pa. El unicornio de Honda vendría a ser.
La Transalp en blanco con llantas doradas, la necesito.
Totalmente. Con la fiebre que hay en ese segmento, traer ese bicho de más de 90 HP y menos de 200 Kgrs, sería un exitazo.
Fantic, CF, KTM, RE, Voge, Morini, Hero y recién hoy la nota sobre la Number One??? En Honda Japan están analizando detenidamente la situación, ampliaremos.
Muy lindas todas, pero la CB 750 y la Hornet 1000 les salieron con un tremendo aire a las Kawas Z1000/ Z900.
Las CR unas mas linda que otra.
Antes que la GB350 traería la XL750 (La mal llamada Transalp).
Y falta la cobertura de una de las presentaciones más importantes del evento las Suzuki DR-Z4S y DR-Z4SM, llegarán?
Es que estan muy metejoneados con las chinas los muchachos, todavía nada de Kawa, Yamaha, Suzuki. O será que dejaron lo bueno para el final, jejej.
La CB 750 la veo bastante genérica, hasta chinesca en su diseño. No la asocio a la z900. Ahora la CB 1000 es un calco de la z1000. Pero hay que reconocer que (afuera) ambas CB están posicionadas muy bien en precio.
Hola Meb, si, la CB 750 2025 salió con un frontal mucho mas chinesco que la actual. Salvando ese aspecto la moto es impecable, ágil, liviana y como dije, el motor empuja fuerte desde muy abajo. Ayer anduve en la de mi hijo y no se la queria devolver jaja.
Ese frontal y quizás algo mejor las suspensiones, es lo criticable de la 750. Motor, chasis y calidad percibida, muy buena.
Por cada año de manutención paternal es una semana que el hijo debe prestar la moto al padre. Y si este excediera los 30 años antes de irse a vivir por su cuenta, dicho tiempo se multiplica por 3.
Espectacular chicos me volaron la cabeza estas 2 la Forza 750 y la X-Adv 750 negra comparten mismo motor, y tb me gustaron las 350 Forza y Xadv son + chicas con menos caballaje pero igual me encantan.
Me conformo con que traigan alguna de estas 4 y si las traen a las 4 me vuelvo loco estoy soñando ya se q es casi imposible.
“HONDA CB 350” = somos Honda pero como vemos como Royal Enfield nos rompe el culo por todo el planeta en este segmento, no tenemos ningun problema en ser tan chinos como los mas chinos y copiar descaradamente sin ningun prurito lo que otros han hecho y han tenido éxito. Porque somos Honda
Odio a Honda pero con la CB1000 Hornet hicieron todo lo que hay que hacer. Una moto potentisima, irrompible y barata. China le pegó unos chirlos y Japon esta volviendo a sus orígenes.
Buenas ! Esas CB350 son tentadoras . estemmm, minuto 10:10 .. cuanta verdad maestro (pero shhh ) (me sale del alma, perdon)