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El Gobierno Nacional actualizó en las últimas horas las escalas para el cálculo de los impuestos internos de las motos. Ahora el piso para la primera escala de impuestos internos -20%- asciende a casi $7.577.000 y en el caso de la segunda escala -30%- $ 9.714.019,39 aplicará para las motos que superen este valor neto en la primera factura, es decir de la terminal al concesionario.
Más allá de que los impuestos internos generan una distorsión enorme en los precios del mercado de las motos y esperamos que sean eliminados por completo, o reformulados de manera tal que no generen semejantes distorsiones de precios, seguimos preguntándonos el por qué de la asimetría entre las motos y otro tipo de vehículos.
En el caso de los autos, el mínimo no imponible asciende a los $26.230.344 pesos. En la práctica esto quiere decir que una persona se puede comprar un auto con un valor cercano a los 37 millones de pesos que el mismo está exento de tributar impuestos internos. Para ejemplificarlo mejor, puede ser un VW Taos, Honda HR-V Ford Territory o Toyota Corolla Cross, más o menos en esa línea. Igualmente nos parece un disparate total que esos modelos tengan un valor cercano a los USD 40.000, al t/c oficial.
Lo mismo con las embarcaciones para recreo o deportes y los motores fuera de borda, que encima van por separado. Uno compra el casco por un lado y el motor por el otro, y por más que compre la lancha armada en un astillero o una náutica, le van a dar dos facturas. Así que puede comprarse un motorcito de 40 lucas y una lancha de una suma similar que no pasa nada. No paga impuestos internos. Esta categoría, además, tiene una sola escala del 20%.
Ahora bien, en el caso de las motos esos montos son mucho menores y al día de hoy no entendemos el criterio de aplicación, además de las distorsiones que generan en los precios de las motos en el mercado y el perjuicio en los valores de compra al cliente final. Esto sin mencionar que las motos de menor valor también aprovechan esta distorsión en los precios y se van para arriba aprovechando el hueco.
Lo interesante de esta última actualización de las escalas de impuestos internos es que tendrán vigencia solo hasta el 31 de mayo, cuando hasta ahora las actualizaciones se venían dando de forma trimestral producto de la inflación. Entonces desde la industria automotriz, incluso desde hace unas cuantas semanas y con anterioridad a esta resolución, vienen especulando con la idea de que habrá cambios importantes en lo que respecta a estos impuestos internos, también denominados impuesto al lujo.
Básicamente los rumores tienen que ver con la idea de que el Gobierno Nacional planea cambios importantes en los impuestos internos a partir de junio. Hay quienes dicen que como están dadas las cosas las escalas se actualizarán mes a mes. Pero el rumor que suena con más fuerza desde ya hace unos meses, nos lo comentaron medios dedicados a las cuatro ruedas que estuvieron invitados a la presentación de TVS, es que esta medida anticipa la prometida eliminación de estos impuestos, cumpliendo con lo anunciado por el presidente en su campaña.
Si bien sería una excelente noticia que esto se cumpla, por ahora tomamos el rumor con bastante escepticismo. Lo que si es cierto es que a fin de mayo vamos a tener noticias nuevamente, y si bien es casi imposible que suceda, nos gustaría ver menos asimetría entre las escalas de los autos y embarcaciones respecto de la de las motos.
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25 Responses
Buenas, el tema del rumor no es para nada bueno porque si se propaga lo suficiente puede hacer que la gente espere para comprar, pudiendo paralizar aún más el mercado.
Saludos, muy buena la radio (?)
Podrían bajar un poco los precios si quieren vender. O siempre tiene que poner el cul0 el comprador?
El rumor es el rumor…ojalá se cumpla
Guarden esta nota para cuando se elimine el impuesto y los precios no bajen. Memoria.
Si se eliminan los impuestos internos vamos a hacer una nota seguramente, y vamos a recordar este comentario para hacer referencia a la baja o no baja de los precios.
Y lo mismo cuando se elimine el impuesto PAIS.
Ojala, y vos a ser el primero en decir “ME EQUIVOQUE”, cosa que a los argentinos parece que nos cuesta mucho.
*VOY
Bueno gabriel, en esta estoy con vos, pero se contradice con lo de la otra noticia al respecto, me estas dando la razon q son unos delincuentes? estoy seguro q si este gobierno perdura, van a quitar impuestos x q es su premisa, y si la quita tiene q producir una baja del 40% en el precio final, con suerte aplicaran un 10%o un 15%
NICK12666, no, no se contradice, yo solo planteo las cosas desde el punto de vista real y no desde lo utopico que dicen algunos: los vendedores tratan de sacar el mayor margen posible y visto desde su optica ESTA BIEN, visto desde el lado del consumidor, el que tiene que poner el freno ES EL CONSUMIDOR, no esperen que el vendedor regale lo que vende, ni que baje su ganancia a menos que sea muy necesario (como puede pasar ahora).
Y esto lo mismo: si bajan los impuestos me juego lo que quieras que los precios NO BAJAN si la gente va y paga igual, ahi es donde tenemos que ser RESPONSABLES como consumidores y seguir sin comprar. Si no, visto con los ojos del vendedor: “por que voy a bajar rentabilidad si la gente lo sigue pagando?”
Claro ejemplo de lo que decías Gabriel, fue cuando la Tornado dejó de pagar arancel por ser Mercosur…..el precio nunca bajó, pero la gente la siguió comprando igual.
POLLOPOROTO, asi es, ahi tenes un ejemplo… yo no defiendo concesionarias como me dijeron jaja, yo digo que el que tiene la plata en la mano y decide es el usuario, y si le seguimos comprando motos por valores que no valen, de verdad piensan que por iniciativa propia alguien va a bajar algo? Que harian todos esos que se quejan si ellos fueran los que venden?
Entiendo que la oferta esta monopolizada, entiendo la calentura de la moto nueva… pero de nuestra parte tambien hay que hacer algo y hacerse cargo: NO COMPRAR.
Mira si defiendo a las concesionarias que estoy diciendo que no les compren, jajaja…
Gabriel, nunca te preguntaste porqué el sector de los importadores y consecionarios NUNCA pidieron al estado bajar impuestos?
El campo pide desde el 2008 la baja de retenciones.
La industria,pide condiciones para importar y exportar. Salen permanentemente por los medios,a reclamar.
Sin embargo, nunca escuché a un Ceo Argentino de Honda o Ducati pedir que saquen el 35 extra mercosur,el impuesto al lujo,el impuesto país, que haya un dólar único….para llenar el país de motos decentes….
Raro no? Será que en todo ese desastre está el curro?
Yo creo que sí. Que sin recibir mercadería al oficial y vender al blue, que sin factura trucha,sin inflación,sin coimas en aduana,sin dinero oscuro….sin manejes con el francés y el Santander ( reyes del lavado de activos)…. todos estos empresarios no existen.
El chancho,necesita el barro.
No creo que se elimine el impuesto país hasta que liberen el tipo de cambio.
1 de las tantas injusticias para las motos…
Sabes que en Tierra del Fuego las motos que ingresan bajo el Régimen de la Ley 19.640 no liberan jamás?
O sea, un Hyundai, Toyota o Mercedes que no pagó impuestos a los 5 años se puede liberar, 1 Suzuki, Kawasaki o BMW ingresada sin pagar impuesto queda eternamente en la isla….
Nunca fueron consideradas al crearse el decreto, entonces no se puede…
Otra, desde que se creó la Zona Franca de Gallegos, las motos pueden ser importadas si tienen un FOB de usd 5000, el mismo valor se aplicó simultaneamente a las importaciones en Tierra del Fuego, otra cagada más.
GP, si nos mandas un mail con todos los detalles podemos hacer una nota al respecto.
ATRAPADAS EN LA ISLA
Yo no defiendo los impuestos pero creo que deberían todos, autos y motos quedar pegados de por vida sin distinción…
Porque Tierra del Fuego tiene que tener beneficios que el resto de país no tiene? porque hace frio? Porque están en el culo del mundo? Lo mismo aplicaría para el extremo norte entonces…
Ademas creas un negocio para unos pocos que pueden sacar los autos desde el sur a los 5 años y venderlos en el resto del país con margenes superiores…
Hablemos sin saber parte mil…
Mi comentario esta basado en el de GP que dice que los autos a los 5 años se pueden liberar… En tal caso postealo a el…
Te digo mas… hay (o hasta el año pasado había) un curro en el que los que compraban autos caros los transferían a Santiago del Estero (creo) donde las patentes son casi nulas… El curro consistía en un gestor desde allá que te hacia el cambio de domicilio en el DNI, te trasfería el rodado y después te volvía a hacer el cambio de domicilio… Tu DNI quedaba igual pero el auto queda impositivamente allá… Todo sin salir de tu casa y por una módica cuota para el gestor…
Lo loco es que al parecer nadie se daba cuenta que la provincia (pobre) tenia en su haber pilas de autos de alta gama registrados…
Tengo entendido, que para sacarlo de la Zona Franca, tenés que pagar los impuestos. Ahora, Motoblog, podrían averiguar cuánto sale la moto en la Zona Franca y cuánto acá…..así vas a tener una idea más aproximada de lo que te cobran de impuestos.
Tenemos que ser como William Wallace, esperen, esperen, esperen…..
Este último mes, vienen subiendo los precios según la demanda, me paso con dos marcas, Suzuki y Voge, aumentaron hasta USD 2.000 de onda.
Con los autos está pasando, si vas con la biyuya toda junta, te hacen un buen descuento.
No seamos giles.
El segundo semestre… (eslogan de Macri)…
Cuando un concesionario compra puede hacerlo a plazo con Echeqs. o al contado, en este caso tienen un descuento del 7/8 %, entonces el lógico que lo trasladen a los clientes, ojo no todo porque hay motos que se pagan en parte con billetes…
Creo que con los autos es un poquito más claro el panorama.
Se que acá hay dueños de concesionarios, estaría bueno que nos den un ejemplo de cómo re reparte la torta. Nos comprometemos a no opinar.
El criterio de aplicación esta bastante claro… Se llama restrictivo. Ellos te dicen compra moto de menos de 8 palos (con la nueva actualización) o no compres salvo que seas rico. Es mas o menos lo mismo que aplicar retenciones, comúnmente usadas en países lógicos para controlar el flujo…
Lo raro es porque todos los gobiernos Arg. tienen esa imperiosa necesidad de impedir un mercado lógico de motos en este país… Los valores impuestos siempre apuntan a que “puedas” comprar motos de baja cilindrada y limitar el acceso a motos de 400 para arriba. Cual es el real motivo? Una moto de 400cc no es un objeto de lujo. En Europa mucho del uso para motos de media cilindrada es diario, hasta para ir a trabajar…
Tal vez sea solo porque una moto de baja cilindrada deja mas ganancia que una de media? Tal vez no es el gobierno en si (y no los defiendo) sino que los importadores tengan su cuota?
Como dije en otras notas, MUY dudoso que los eliminen y aun si eso pasara se me hace que solo les dará el margen a los importadores/concesionarios para comerse la diferencia…
Fijate con los autos (mas evidente) que sacaron el primer nivel al cual todos tenían los autos topeados y lo único que sucedió es que subieron de precio aun sin potenciales ventas en el horizonte…