Esta semana tuvo un comienzo distinto en el mercado argentino. Creo que es la primera vez que hay dos o tres marcas que están esperando por modelos que compiten directamente entre sí, pero que ninguna de ellas cuenta con el modelo todavía en su red de concesionarios. Todas saben que los interesados se debaten entre uno de estos modelos como próxima moto y ninguno quiere perder la atención de estos potenciales clientes. Hablamos de Royal Enfield, de CFMOTO y de Voge, si bien esta última todavía parece no haber movido ninguna ficha.
Los primeros en entrar al campo de batalla son Royal Enfield y CFMOTO, impacientes por lanzar sus Himalayan 450 y 450MT respectivamente, que saben perfectamente que con sus armas pueden causarle daño al otro. La marca de la India parece que será el primero en contar con su ejemplar estrella entre sus filas y del lado del fabricante chino no quieren saber nada con la idea de que una parte del mercado se vuelque por esta opción por ser la que primero esté disponible. Además de que todo indica que el precio de la Royal Enfield será sensiblemente menor al de la CFMOTO.
Así que a partir de este lunes, y de manera muy solapada, los distintos concesionarios de las marcas, ya con conocimiento de un estimado para la fecha de entrega y también de los valores con los que saldrán al mercado ambos modelos, comenzaron a tomar reservas -o señas- para ir poniéndose de novio con los interesados. Una módica suma, pero lo suficiente como para que nadie quiera perderla y ponerle cierto nivel de compromiso al asunto.
Si bien sabemos bastante sobre ambos modelos a esta altura, hay dos datos clave que no nos están largando desde ninguna de las dos marcas, ninguna de las tres con Voge, y tiene que ver con la fecha de lanzamiento y disponibilidad y, por supuesto, con el precio de cada uno de los modelos. Y acá es donde nosotros sacamos la calculadora y revisamos cuanta documento tengamos a mano para nuestros supuestos.
Con todo lo que tenemos a mano creemos que quien corre con ventaja en esta carrera, Royal Enfield, hará el lanzamiento de la nueva Himalayan 450 en algún momento del mes de julio, ya con unidades disponibles, pero que recién en el mes de agosto los concesionarios estarán bien con el stock de unidades. Nuestro vaticinio para el precio de la nueva Hima es de USD 7500 a riesgo de errarle por ± 500.
Por el lado de CFMOTO, que acaba de presentar el producto a la prensa en Filipinas hace pocos días y que en nuestro país está en una carrera desesperada por contar con las unidades para antes de ayer, entendemos que puede llegar a haber alguna presentación oficial en los próximos 60 días con alguna unidad que llegue por avión para comenzar a preparar el proceso de producción local, pero que las motos no van a estar disponibles hasta octubre o noviembre, y que el precio de la 450MT en Argentina rondará los USD 11.000, también con un margen de ± 500. Algo un tanto contradictorio porque en la mayoría de los mercados la MT está por debajo de la SR en precio. Con las condiciones actuales no debería superar los USD 9.500 en nuestra opinión, pero se trata de un producto caliente.
Por ahora, todo lo que sabemos, es que los concesionarios de ambar marcas, sin decir mucho, están comenzando a tomar reservas para cerrar la venta con aquellos usuarios más ansiosos que quieren asegurarse la entrega de las primeras unidades. Solo falta que Voge comience a moverse con la DS525X.
Esto va a estar interesante. No veo la hora de que podamos hacer una prueba con las tres.
50 Responses
Estos chinos vuelan.
Hablando de chinas, se sabe algo del Fort 350?
Una linda opción la QJ Fort si llega a USD 7500. Si viene al precio de la Voge SR4, ya queda muy arriba
Están pidiendo USD 11.400 por la SR4 y sin nada de financiación. Se les subió el humo a la cabeza. Ojo, todos coinciden que es un excelente producto y solucionaron el tema del control de tracción., pero….
Pensé que ibas a preguntar algo de la china Suárez….
Jajajajaja
Si alguien tiene llegada que le pase mi celu. perder no pierdo nada.
Menos, más 11.000 dólares , me parece que se les subió la mostaza a la cabeza a estos muchachos de Zanella. En otros países que ya llegó ronda los 8000 , habrá que esperar realmente a que se acomoden los melones en el carro antes de tomar una decisión.
Si es dólar billete, imagino, esta muy bien la Royal. Un poco por encima de la T2 350, que es mono, pero igual o mejor equipada.
Además la marca es conocida por empezar a sumar mucho por el lado de los accesorios, imagino ese precio es “base”
La hima es mas moto que la T2, desde suspensiones, rodado, tecnología, etc.
7500 usd blue supongo
…
Cada vez están mas cerca el blue del no blue….en cualquier momento se juntan
La Himalayan va a picar en punta claro esta… muy cara la CF a mi gusto y mas sabiendo que la quieren ubicar arriba de la SR, cuando esta abajo en precio. Raro (argentina), veremos como se va dando…. Pero desde ya la nueva reina va a ser la Hima 450.
La india tiene la ventaja de llegar 3 meses antes, pero la china está un par de escalones arriba en varios aspectos. En el medio tenemos este país, que un día es barato en dólares y otro día es recontra caro. Casi todo es impredecible. Un 10 y aplausos para esta nota, que sin dudas abrió el juego…
Hay que ver las motos en persona y analizar, seguro el precio sea un factor determinante. De la CF, vi y leí a periodistas con opiniones variadas, unos hablando de calidad de materiales de punta y otros no. Lo que si concuerdan es con la relación pesos potencia es muy buena y la puesta a punto del motor muy acertada. Le faltó acelerador electrónico como la RE. Ambos modelos me gustan, voy a comprar las dos (en mis sueños).
Mmm voy a esperar a ver con que se sale Voge por que la 525 me gusta mucho Cf se va a zarpar con el precio casi seguro y va a estar a la par de la voge me la juego. Igual dije y lo voy a cumplir de no comprar nada hasta fin de año y que la locura de precios se estabilice. Y si no lo hace me tomo 6 meses mas. Comparar precio de un auto con una moto es para llorar lo que pagamos por dos ruedas. saludos
Con usd 4000 de diferencia ya no es el mismo segmento aunque tengan las similares prestaciones, y menos el mismo nivel de ventas
Huele a sondeo de mercado… seguramente en base a la respuesta sera la cantidad de motos que traigan y cuan fuerte le vas a romper el toor… uhh perdon, digo a cuanto se las van a cobrar…
Si CF moto, se acerca al precio de RE. La India no tiene chance. La clave va a estar ahí. La RE si se mantiene en 7500 está en un buen precio, la CF no puede costar más de 1500 adicionales a la RE.
La verdad es como vos decís, impresiona como mejor producto la 450 MT, con mejores prestaciones y la posibilidad de viajar sin castigar tanto al motor como en el caso de la Himalayan. Pero una vez más creo que la decisión la va a tomar el bolsillo. Una diferencia de 3 / 4 lucas puede ser mortal para la MT.
Creo que ninguna de las 2 está pensada para viajar mas allá de las velocidades legales, y en ese caso el motor de la himalayan no sufre en exceso respecto a la otra. Si la idea es crucerear a 140 o más, no sé si la MT es la moto, pero es la que va entre estas 2 opciones
Nadie que viaja largas distancias crucerea a 140 , menos con motos medianas. Las velocidades de viaje están alrededor de los 120 km/h dependiendo de muchos factores. Pero si me das a elegir, yo siempre iria por el bicilíndrico , (frente a un mono) para viajar.
Buenas. De mi parte “pulgar arriba” para R E . . exelente presentacion ( y cobertura de Motoblog ) en los Himalayas . . . . de la china : quien la testeó ? . La Himalayan está muyyy tentadora.
Es verdad, cfmoto los dejó afuera
Punto para RE.
Sumado a que la Hima la testearon varios moto viajeros grosos del mundillo, dando el pulgar arriba.
La probó Denari en Filipinas, destacó muchas cosas de la moto, su bajo peso y buena potencia. Hay que ver qué tan cierto es toda su descripción. Como todo, hay que esperar, darle unos meses en el mercado y ver que no haya problemas groseros.
Sin mirar precio, elegiria CF Moto. Pero si la diferencia 2500 verdes, mejor la Royal
Que hermoso quilombo !! Benelli con 14 palos por una 502 teniendo la morini a 12.9 palos….mmm la veo complicada. Ahora CF en 11 la va a tener difícil, porque el que busque una opción orientada al off va a tener la royal a un precio re competitivo (si es ese) y si es alguien que busque una touring ya se mete con las voge Benelli y con la morini más mixtas y apuntando a una torta más chica ( el on off económico se lo roba royal, el moto viajera ya se reparte y el off en 11.5 puede perder parte de mercado con las 500 viajeras menos intrepidas pero aptas para paseos en off al fin de cuentas). No sé… La veo complicada a CF en esa plata, es otra cosa pero ya pongo 1 Luca más o menos voy a una morini, tampoco voy a correr el Dakar.
La CF debería estar bajo la SR, si está más, gana RE.
La duke 390 (ya se), está 7900 y la nueva la ofrecen a 14.900, jaja, un robo. Gente aprendamos a no comprar calientes
Si pero la 390adv que sería la competencia esta 12/13 creo. Así que KTM va a tener que bajar sus precios o se las van a meter de canto donde no da el sol
La 390 ADV la están vendiendo a 11.400 billete, un disparate de precio. Para mi no lo vale, me compro un Versys 300 y sacrifico suspensiones a costa de confiabilidad Japón y bicilindrico.
La verdad es que son dos motos bastante distintas, el bicilindrico de la versys es una siesta, hasta incómodo de manejar te diría en algunas situaciones por su tan baja respuesta en bajas y medias rpm, y en cuanto a confiabilidad ya tuvimos problema con la horquilla, el freno delantero y los puños en 30mil km
Mira, sos el primero que conozco con esos problemas y eso que estoy en los 2 grupos. En nuestro grupo de salidas hay 2 con 60mil km y otra con 45mil y solo nafta y aceite. Con respecto al motor es verdad, por q es el motor de la ninja 300, irrompible. Asi y todo prefiero al mono cilíndrico de la 390 a los tirones.
Y si la 390ADV la querías para hacer off, por lo mismo tenés la DR 650…que tiene confiabilidad de sobra…
Perdón pero RVM no iba a traer la Kove 450 Rally?
Hola, si! Deberían entrar las primeras unidades en mayo. Ya se vendió todo!
Están muy volados con los precios de las motos en gral. Yo voy a esperar que se acomoden para abajo… Quizás jamás ocurra :/
Vi en un par de videos en You tube que la mt450 ya esta en europa y cuesta 7500 euros… osea que aca ya llegaria con inflacion???
Que lindo se pone el segmento…igualmente, hay que ver el tema service, que Royal no me convence…..y además los indios sólo estás en ciudades grande…..CF está mas distribuido en todo el país.
Ahora viendo los precios, la DR 650 quedó bien posicionada….no dudaría en comprar esa…cosa que cuando salió parecía cara….
habria que ver si se despiertan los Japos… esta la honda NX400/500 pero cara y poco equipada ,Kawa deberia tener una Versys 400 y Yamaha y Suzuki siguen durmiendo ,les va a llevar otro año o dos alcanzar a los chinos……
Son 2 motos diferentes, por el motor y por el equipamiento. Si la RE esta alrededor de 7500 y la CF vale 9000 o 9500 es una diferencia razonable. Voy por la CF, caso contrario voy por la RE. Saludos.
Hay que esperar y ver.
Creo que hay que mirar mas que pasaría con el segmento SUB RE, y no lo que venga por arriba…7.500 me parece MUY barato, ojala sea asi…
Estamos en un mercado donde un Tornado y una Vogue 300 Rally valen 6, una DS300 5.8, una XTZ 250 7.5, una Dominar y una TRK 251 6.7…etc etc.
Si llega ocurrir el milagro de que la traigan por 7.5, por el tipo de producto polivalente que es, va a mover todas las fichas del mercado..todas estas que nombre directamente se dejan de vender…
Pienso lo mismo, imposible que valga 7.500.
Si no vi mal la 450 en India arranca en U$D 3600 al público. Que acá esté al doble me parece esperable. Mas sería afano (es una opinión nada más)
La verdad que si la RE llega a 7.5 y la CF y Voge por más bicilindrico están en en torno a los 11 la diferencia es mucha y cada vez veo más linda a la RE Negra y Dorada, saludos
Permitanme desconfiar de Himalayan 450 a 7.500 (+/-500). Hoy ABRIL la Himalayan 411 cuesta 7.200. No hay relación.
3500/4000 USD más la CF? Se la van a meter en el toro con ese precio. Si fueran 500 o 1000 USD más ponele. Pero eso es lo que vale la 650 MT también
No creo que valga 7.500 la R.E.
Y no se porque algunos hablan de la buena relación peso potencia de la C.F, según leí pesa 175kg, igual que la Versys y solo tiene 5cv más con 150cc más, o sea 45cv, la 390 la Adventure tiene 43cv y 158kg.
Opino lo mismo. Me quedo con la 390. Aunque en precio, no hay con que darle. A ese valor van a destronar a cualquier moto del segmento, incluso a la tornado.
Esta Himalayan cumple con todo lo que se necesita para poder hacer travesías hasta el fin del mundo! Bienvenida la 450. Yo, actualmente tengo la 411 y estoy enamorado de ella. Cumple con todo lo que necesito pero esta, rompe todas las barreras.