Mientras muchos medios internacionales rumoreaban que la nueva Africa Twin 2024 vendría con rueda 19″ delantera para la versión normal y que la Adventure Sports conservaría la 21″, acá en Motoblog pensábamos todo lo contrario. ¡Que raro! decíamos nosotros, pensando en el desarrollo del chasis para una moto con mucho enfoque off-road como es el caso de la Africa Twin enduro, mientras que la Adventure Sports, con sus suspensiones semi-activas super confortables y su enfoque más touring.
Y así fue, la nueva Adventure Sports es la que cambia la rueda delantera por una de 19″ mientras que la enduro conserva su rodado 18-21″ para fines más extremos. Además, la Adventure Sports con esto logra una reducción en la altura de su asiento, buscando ser una moto más accesible para un público más amplio. Además, ahora las suspensiones semi-activas Showa EERA vienen de serie, con un asiento más mullido y más ancho. Claramente una moto para viajar por todos lados en el máximo confort.
A nivel mecánico también hay cambios, el bicilíndrico de 1084 cc, recibe modificaciones en la admisión, el escape, la distribución, un nuevo silenciador y, también, una reprogramación de la ECU, con lo que incrementa el torque en un 7%, llegando a los 112 Nm, mejorando la entrega en bajos y medios, tanto de par motor como de potencia.
Las transmisiones se mantienen sin cambios, ofreciendo cajas manuales y la famosa DCT para ambas versiones. En el caso de la doble embrague ha recibido actualizaciones para mejorar su comportamiento en curva y un funcionamiento más suave, todo pensado para que funcione mejor con la IMU, con el ABS en curva, el control de tracción y los diferentes modos de conducción, potencia, anti wheelie y mitigación del levantamiento de la rueda trasera.
En la elección de los cauchos, la Africa Twin viene con cubiertas Metzeler Karoo Street, obviamente con las llantas de rayos sin cámara. Nosotros hubiéramos optado por unas Karoo 4 o las Scorpion Rally STR en esta versión. Nobleza obliga, Honda ofrece la opción de Michelin Anakee Wild para los que la quieren llevar directo al suelto. Por su lado, y muy acertado, la Adventure Sports calza Bridgestone Battlax Adventure A41.
Todavía no se han informado los precios de estos nuevos modelos para los mercados internacionales, mucho menos tenemos información en Motoblog sobre la posible llegada de estas versiones en 2024 a nuestro mercado, aunque siendo una moto CBU es muy probable que lo haga en algún momento. Al menos con cuentagotas.
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8 Responses
La que compraría si tuviera la mosca, sin dudas. Africa, la leyenda sobre ruedas sin dudas…
La enduro es una cosa de locos. Que moto lpm
Me encantaron la enduro más. En España estoy viendo con ganas la DesertX , la F900GS pero ahora me lo estoy pensando seriamente….
Que linda moto! La roja una locura. No hay vuelta que darle, Honda es Honda jajajaj.
Aunque estos dias Honda la está pasando muuuy mal, se les fué el amigo Marc.
La van a tener dificil el año que viene.
MM campeon motoGP 2024, acordarse.
Al gresini por un año. Ojalá lo veamos en termas.
Es una moto que la veo y siempre me parece un poco aburguesada en algunos de sus conceptos pero cuando veo al delirante de kyriam mirabet las cosas que hace, cómo la lleva digo le vuelvo a dar una oportunidad de desearla
Ufff… Que lejos queda esta África para el usuario común argentino. Veo las crecientes contras para poder tener un bicho de estos y más extraño a mi viejita RD 07 del ’94
Mi moto más soñada. Seguiré soñando nomás.