Así fueron las ventas el segmento mid-size en agosto de 2022

Durante agosto se patentaron 2119 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, lo que representa una suba del 4,5% respecto del mes anterior en el que se habían patentado 2026 unidades. A pesar de la baja intermensual de los patentamientos generales, la categoría mid-size creció.

En el mano a mano entre China e India, este mes está la particularidad de que Benelli recuperó el liderazgo a manos de Royal Enfield, pero esta última no está en segundo lugar debido al, por ahora, batacazo de Voge que sigue afirmándose y este mes se ubicó en la segunda colocación del ranking, en gran parte impulsada por la 300DS que representa un tercio de sus ventas totales. Bajaj y Kawasaki completan el Top 5, en ese orden.

Lo que sigue siendo una certeza entre las motos de 250 a 800 cc., es el liderazgo indiscutido de la Bajaj Dominar 400 con 236 unidades, siendo la única moto que representa a la marca en esta categoría, ya que el resto son menores a 250 cc. No menos impactante es el regreso de la Benelli TRK 502X y la tercera ubicación de una moto que estamos esperando mucho en Motoblog: la CFMoto 650MT. Las primeras 5 posiciones las completan la Voge 300DS y la Royal Enfield Himalayan empatando con 98 unidades.

La sorpresa de las F850GS policiales de BMW continúa reflejándose en los patentamientos y casi metiéndose en el top 5. Parece que meter todos los trámites para tantas unidades lleva más tiempo de lo pensado.

Así fueron los patentamientos del segmento mid-size en agosto de 2022.

***

POR MARCA

BENELLI378
VOGE292
ROYAL ENFIELD262
BAJAJ236
KAWASAKI208
ZANELLA193
KTM115
HONDA101
BMW94
BETAMOTOR41
YAMAHA31
KYMCO20
MOTOMEL20
HUSQVARNA16
RVM16
SYM16
SUNRA10
DUCATI7
SUZUKI7
CFMOTO6
PIAGGIO6
SPEED LIMIT5
GILERA4
POLARIS4
GAMMA3
MONDIAL3
TRIUMPH3
AJS2
GUERRERO2
MATCHLESS2
MV AGUSTA2
NO INFORMADO2
ARCTIC CAT1
BLACKSTONE1
BSA1
CAN-AM1
GREENMOVE1
JAWA1
KELLER1
LIFAN1
LUCHENG1
MAGNAT DEBON1
OKINOI1
PANTHER1

***

POR MODELO

BAJAJDOMINAR 400236
BENELLITRK 502 X113
ZANELLARZ 650 MT110
ROYAL ENFIELDHIMALAYAN98
VOGEVOGE 300DS98
KAWASAKIVERSYS-X 300 ABS86
BMWF 850 GS85
KTMADVENTURE 39081
BENELLITRK 50277
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT INTERCEPTOR76
ROYAL ENFIELDMETEOR 35070
HONDAXRE 30070
VOGEVOGE 500DS61
KAWASAKIZ 400 ABS53
VOGEVOGE 650DS52
BENELLI302 S46
ZANELLARZ 40035
VOGEVOGE 300AC35
VOGEVOGE 500R34
BENELLI752S33
BENELLI502C29
KAWASAKIKLR 65029
BETAMOTORZT310T27
BENELLILEONCINO 50026
BENELLIIMPERIALE 40024
ZANELLARZ 30021
ZANELLARZ 65021
KYMCODOWNTOWN 350I ABS20
BENELLITNT60020
MOTOMELXMM20
KAWASAKININJA 400 ABS19
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT 65017
SYMCITYCOM15
RVMMOTRAC 50013
KTM390 DUKE12
VOGEVOGE 300R12
SUNRAMIKU MAX10
HUSQVARNASVARTPILEN 4018
BENELLI302 R6
KTMADVENTURE 790 R6
BETAMOTORRR 300 2T6
YAMAHAYFM700 RAPTOR6
KTMADVENTURE 7905
ZANELLACECCATO X 7005
CFMOTOCFORCE 6255
KTMRC 390 G25
SPEED LIMITSP 10005
PIAGGIOVESPA GTS SUPER 3005
HUSQVARNA701 ENDURO4
DUCATISCRAMBLE SIXTY24
YAMAHAYFZ3504
KAWASAKIBRUTE FORCE 3003
SUZUKIDL650 V-STROM3
BMWF 750 GS3
MONDIALHD 254A3
KAWASAKIKL650-C3
DUCATIMONSTER 7973
YAMAHAMT033
BENELLITNT600 GT3
BETAMOTORZT310X3
RVM400 TWIN2
KTM450 EXC-R2
GILERAB3002
HONDACBR 6002
HONDACRF 450R2
HUSQVARNAFE 3502
MATCHLESSG802
SUZUKIGS 4502
KAWASAKIKX450F2
NO INFORMADONO INFORMADO2
BETAMOTORRR 3902
TRIUMPHTIGER SPORT2
HONDATRX 420 TM2
HONDATRX400EX2
HONDATRX420FM2
KAWASAKIVERSYS 650 ABS2
HONDAXL700V2
YAMAHAYFM350 GRIZZLY2
YAMAHAYFM700 GRIZZLY SE2
YAMAHAYFZ4502
YAMAHAYZ450F2
KAWASAKIZ650 ABS2
BETAMOTORZT310R2
KTM300 EXC1
KTM350 EXC-F1
KTM350 EXC-F SIX DAYS1
HONDA350 R1
CFMOTO400NK1
TRIUMPH650/19801
BSAA71
GILERAB – 3001
BLACKSTONEBKS3001
MV AGUSTABRUTALE 800 DRAGSTER1
MV AGUSTABRUTALE 800DRAGSTER RR1
KAWASAKIBRUTE FORCE VTWIN 7501
BMWC 650 SPORT1
MAGNAT DEBONC4 TS1
BMWC650GT1
HONDACB 400T1
HONDACB400N1
HONDACB500F1
HONDACBR300R1
HONDACBR600 F21
GAMMACFORCE 5501
HONDACRF1
HONDACRF 450X1
HONDADREAM 3001
CAN-AMDS450 X MX1
ARCTIC CATDVX 3001
KTME-XC1
BMWF 700 GS1
GILERAFRX 3001
ZANELLAFX 300 MAD MAX1
ROYAL ENFIELDG350 / 19471
GUERREROGFT350X1
GUERREROGR6 3001
GREENMOVEGRACE NXT 11
SUZUKIGS 750E1
KAWASAKIKFX450R1
KAWASAKIKLX450R1
LIFANKP3501
KELLERKR260GY1
KAWASAKIKZ 7501
KAWASAKIKZ4401
LUCHENGLC 125-I1
PANTHERM1001
AJSM18/19481
SYMMAXSYM 6001
AJSMOTOCICLETA1
GAMMAMOUNTAINEER 550 LTD1
GAMMAMOUNTAINEER 800 LTD1
PIAGGIOMP3 LT 500IE BUSINESS1
BMWMT1
YAMAHAMT07 TRACER1
HONDANC750X1
HONDANIGHTHAWK 4501
KAWASAKININJA 3001
KAWASAKININJA 650R1
OKINOIOKN 3001
JAWAPERAK1
BMWR-60 US1
BMWR75/71
YAMAHARD 4001
YAMAHARD 400 F1
YAMAHARD4001
BETAMOTORRR 4501
KAWASAKIS3A1
SUZUKISAVAGE 6501
POLARISSPORTSMAN 570 EFI1
POLARISSPORTSMAN TOURING 500 EFI / 20081
HUSQVARNATE 300 I1
HUSQVARNATE6101
BENELLITNT3001
POLARISTRAIL BOSS 3251
POLARISTRAIL BOSS 3301
HONDATRX420FE1
HONDATRX420TE1
HONDATRX450ER1
HONDATRX450R1
RVMV 8001
HONDAVF7001
YAMAHAWR450F1
HONDAXR400RT1
HONDAXR6001
HONDAXR650L1
YAMAHAXS4001
YAMAHAYFM 35 XH1
YAMAHAYFM450 GRIZZLY1
YAMAHAYFM660 GRIZZLY1
YAMAHAYZF-R31
KAWASAKIZX600-D21

36 Responses

  1. Dos cosas, cuentan por un lado a las RE como CONTINENTAL GT INTERCEPTOR y por otro CONTINENTAL GT 650, acá en Uruguay se llaman Interceptor y Continental GT. La interceptor ahi se llama CONTINENTAL GT INTERCEPTOR?
    La otra, no venden la Honda CB500X ahí?

    1. Lo que pasa que es tanto el afán que tienen por imponer y hacer crecer la marca acá que le pusieron ese nombre para poder meterla en los primeros puestos de este seudo ranking que inventaron.
      Y ni asi llega a estar entre los 5 modelos mas vendidos

      1. Mi pregunta es si suman ambos modelos o son distintos. Entiendo que no te guste la marca lo que no entiendo es que no aceptes que cada cual se compra lo que le parece. Si está informado de lo que compra alcanza e información de las que están en los primeros 20 lugares hay.

      2. HCATTANEO con el sombrero de papel metálico tirando teorías. Lo hace CAFAM como info prácticamente interna para sus miembros y nosotros le damos esta forma como para que se vea, no hay nadie tratando de meterse en ningún ranking, somos el único medio que muestra los patentamientos así.

        En respuesta a la pregunta, no… no están mezclados para ganar posiciones para el premio Motoblog, la Continental está más abajo pero cafam tiene mal creado el nombre de la inter.

          1. El segmento analizado, en el cual estás comentando, contiene motos de 250cc a 800cc, lo dice el primer renglón de la nota.
            Podés copiar y pegar toda la info en un excel y filtrarla como más te gusta. Es más, te recomiendo borrar marcas como RE y otras que no te gusten, así te evitas el mal momento.
            Si querés dar un paso más, hasta podés armar un Cattaneoblog y contarle a tu familia que ahí solo se suben notas de marcas que realmente valen la pena. Pensalo…

          2. Genio del gol, sabes porque el ranking va hasta los 800cc?? porque hacerlo hasta los 650cc era muy obvio.
            Con tu razonamiento a este blog podemos ponerle Royalblog entonces, si de cada 10 notas publicadas 8 son de RE.
            Repito un comentario que dije hace mucho en otra de las tantas notas de Royal que publican a diario, por suierte exiten muchas paginas mas especialaizadas en motos para enterarse noticias sobre otras marcas que aca pasan por alto

    2. Peluca1, los nombres de los modelos surgen de la denominación con la que se inscriben en el certificado de importación y en el 01. Se ve que así es la denominación. Cuando revisamos las importaciones también figuran como Continental GT Interceptor y ContinentalGT….pero comercialmente se llaman Inteceptor y Continental GT, igual que en todos lados.

      Y para HCATTANEO, este seudo ranking, tal cual lo denominas, es una categoría que existe en todo el mundo y que decidimos hacer para darles más información a todos.

  2. Lo que pasa que es tanto el afán que tienen por imponer y hacer crecer la marca acá que le pusieron ese nombre para poder meterla en los primeros puestos de este seudo ranking que inventaron.
    Y ni asi llega a estar entre los 5 modelos mas vendidos

  3. Hermoso! 3 Yamahad RD400. Que bueno que el público tenga variedad de elección y triste es ver como los japoneses perdieron el segmento de la media cilindrada. Pero bueno, las cosas no suceden solas, precios irracionales y falta de versiones llevan a eso.

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