Así es, la nueva generación de la supersport de mayor cilindrada que la marca austríaca ofrece en nuestro mercado está llegando, y la cuenta oficial de Instagram de la marca en Argentina se encargó de comunicarlo.
Sin dar muchos detalles, KTM Argentina confirmó lo que era un secreto a voces y se anticipó al lanzamiento de la nueva RC390 a nuestro mercado. En Motoblog ya tuvimos oportunidad de probar la versión 2022 de la RC200, gentilmente cedida por nuestros amigos de KTM Rosario Sportadventure, hace muy poco y estamos a la espera de poder subirnos a esta 390, mucho más picante y equipada, seguramente en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires.
Un motorcito muy picante en una moto que ha modificado mucho su ciclística y que llega cargada de electrónica apuntada, principalmente, al uso deportivo. ABS en curva, quickshifter up&down, modo supermoto, control de tracción y una pantalla TFT muy completa. Nuevo tanque de 13,7 litros y una moto más ligera.
Solo falta que llegue a los concesionarios y que la marca anuncie el precio con el que saldrá al mercado.
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14 Responses
Que moto tremendamente horrible. Inentendible.
Erraron feo en la proporcion superior-inferior, la generacion anterior era perfecta.
La Mike Wazowski de las motos.
Ni a la combinacion de colores le pegaron. Una patada en los H….. feisima…
Es dificil hacer una “deportiva” carenada y que quede fea fea! Ktm lo hizo!!! La gen anterior de rc200 y rc390 eran perfectas, sobretodo las que usaban en escape abajo.
Del diseñador de la Toyota Hilyx y el Etios, llega la nueva RC390!!!
Jajajaja yo diría: el diseñador de Motomel
Si hablas de diseñador de Toyota, al que hay que llevar al podio es al de la INNOVA
un soberano hdp, carete de gusto y proporcionalidad….
Amigos de KTM, era tan simple como agarrar la anterior y ponerle un faro al estilo Yamaha R1/R6 y listo, no hacia falta mas en cuanto a estetica…
Me parece que KTM en general no es del diseño mas lindo…..esas ópticas tipo avispa que traen quedan como injertadas…..misma sensación que las ópticas de BMW con los faros delanteros de distintos tamaño…..
Perdon pero el faro asimetrico en las GS me parecen superiores… no se en otra pero en esa lo defiendo.
en las GS safan si! pero en las BMW s1000rr veteranas, 2013/14 por ahi, quedan bien vomitivos verlas de frente con su exclusiva asimetría…el resto de la moto es un polvo.
Es la moto diseñada por Homero. PD: Los faros asimétricos de la S1000RR son espectaculares, hasta los de la HP4 que son todavía más asimétricos que las versiones posteriores me gustan.
KTM nunca se caracterizó por el buen gusto de sus diseños, pero con esta RC 390 clasificaron en el podio de las peores !! Parece una moto china de las que venden en AliExpress !