Con el cierre del mes de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos del último mes, y todavía a la espera de los números publicados por ACARA -Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina-, ya podemos informarles las ventas de motovehículos del mes de junio de 2022.
En junio se registraron un total de 34.527 motos, marcando una caída del 14% respecto del mes anterior, en el que se habían patentado 40.182 motos. Si la medición es respecto del mismo mes del año anterior, el incremento es del 10%. El acumulado del año asciende a 235.309, un 35,3% más que en la primera mitad de 2022. El promedio de unidades patentadas en lo que va del 2022 es de 39.218 unidades, algo que de mantenerse da una proyección de más de 470 mil unidades para el año, número que habrá que seguir de cerca dadas la preocupación de las terminales por el panorama con las importaciones luego de los anuncios del BCRA el pasado día lunes.
A continuación, los patentamientos de junio de 2022 por marcas y modelos, según la Cámara de Fabricantes de Motovehículos -CAFAM-.
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POR MARCA
| Marca | Total |
| HONDA | 6631 |
| CORVEN | 4610 |
| ZANELLA | 4459 |
| MOTOMEL | 4166 |
| GILERA | 3338 |
| MONDIAL | 1745 |
| KELLER | 1639 |
| BAJAJ | 1629 |
| YAMAHA | 1511 |
| GUERRERO | 988 |
| BENELLI | 478 |
| ROYAL ENFIELD | 350 |
| KAWASAKI | 304 |
| SUZUKI | 260 |
| KYMCO | 246 |
| KTM | 241 |
| BRAVA | 219 |
| BMW | 146 |
| VOGE | 142 |
| TVS | 110 |
| SUNRA | 101 |
| HUSQVARNA | 96 |
| BETAMOTOR | 95 |
| HERO | 95 |
| RVM | 91 |
| SIAMBRETTA | 76 |
| OKINOI | 62 |
| PIAGGIO | 57 |
| PUMA | 51 |
| ELPRA ELECTRIC | 42 |
| KEEWAY | 41 |
| KIDEN | 29 |
| APRILIA | 26 |
| LUCKY LION | 26 |
| NO INFORMADO | 26 |
| SYM | 24 |
| CERRO | 22 |
| VESPA | 21 |
| TRIUMPH | 19 |
| DUCATI | 17 |
| CFMOTO | 15 |
| APPIA | 14 |
| DKW | 13 |
| LAMBRETA | 13 |
| HAOJUE | 11 |
| SUPER SOCO | 11 |
| MAVERICK | 10 |
| NUUV | 10 |
| ISO | 9 |
| HARLEY DAVIDSON | 8 |
| NSU | 8 |
| DAELIM | 6 |
| LIFAN | 6 |
| JAWA | 5 |
| MOTO GUZZI | 5 |
| POLARIS | 5 |
| RUMI | 5 |
| GHIGGERI | 4 |
| IMSA | 4 |
| MIVAL | 4 |
| PONEY | 4 |
| ALPINO | 3 |
| CAN-AM | 3 |
| CAPRIOLO | 3 |
| DYNAMIC | 3 |
| EUROMOT | 3 |
| GREENMOVE | 3 |
| GUZZI | 3 |
| JAGUAR ATV | 3 |
| JIANSHE | 3 |
| LEGNANO | 3 |
| MV AGUSTA | 3 |
| PANTHER | 3 |
| SIAM | 3 |
| CZ | 2 |
| DA DALT | 2 |
| DERBI | 2 |
| FAMSA | 2 |
| GAMMA | 2 |
| GARELLI | 2 |
| GRAZIELLA CARNIELLI | 2 |
| ISO RIVOLTA | 2 |
| MADEMOTO | 2 |
| PAPERINO | 2 |
| PUCH | 2 |
| QINGQI | 2 |
| SACHS | 2 |
| SIAM LAMBRETTA | 2 |
| TEHUELCHE | 2 |
| TIBO | 2 |
| VOSKHOD | 2 |
| AERMACCHI | 1 |
| AJS | 1 |
| ATALA | 1 |
| BLACKSTONE | 1 |
| BSA | 1 |
| C Z | 1 |
| CAGIVA | 1 |
| CECCATO | 1 |
| CHENG-FEI | 1 |
| CHIRETTE | 1 |
| DEMM | 1 |
| ELPRA | 1 |
| FELINA | 1 |
| FRANCIS BARNETT | 1 |
| GAS GAS | 1 |
| GELIS | 1 |
| HERCHEE | 1 |
| HURI | 1 |
| HYOSUNG | 1 |
| ISO MILANO | 1 |
| IZH JUPITER 5-01 | 1 |
| JINCHENG | 1 |
| JUKI | 1 |
| L.H. | 1 |
| LAMBRETTA | 1 |
| LML VESPA | 1 |
| LUJAN | 1 |
| LUJAN HERMANOS | 1 |
| LUJAN HNOS S.A. | 1 |
| LUJAN HNOS. | 1 |
| MAGIC | 1 |
| MAHINDRA | 1 |
| MI – VAL | 1 |
| MI VAL | 1 |
| MOBYLE | 1 |
| MODEN | 1 |
| MONET GOYON | 1 |
| MONTESA | 1 |
| MORINI | 1 |
| MOTO ALPINO M. | 1 |
| MOTOBI BENELLI | 1 |
| MOTOM | 1 |
| NANFANG | 1 |
| NO POSEE | 1 |
| NORTON | 1 |
| NOVOMOTO | 1 |
| PEPERINO | 1 |
| PEUGEOT | 1 |
| SCOUT | 1 |
| SIAM LAMBRETA | 1 |
| SIAM-LAMBRETTA | 1 |
| SIAMBRETA | 1 |
| SPEED LIMIT | 1 |
| SUMO | 1 |
| XQUAD | 1 |
| Totales | 34527 |
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POR MODELO
12 Responses
Buen dia gente esperaba alguna RVM Tekken 500 e el listado ya que la estoy mirando con mucho cariño. Ahora seguire esperando y viendo videos acerca de esta moto que segun dicen supera a la TRK. Estaria buenisimo si pudieran probarla a ver que onda con las opiniones..saludos
Mi hermano la tiene. Ya mas de 7000 km. Fuimos a Iguazú y la probé unos cientos de kilómetros en ruta. Viaja muy bien, muy cómoda, a 120 crucero sin problemas y con mucho resto para sobrepasos. El motor vibra poco y tiene torque y potencia suficientes para moverla con soltura. Peso contenido (no llega a 200) y el asiento es relativamente bajo. Muy bien equipada, con valijas, caballete, cubrecarter, cubrepuños, buenas suspensiones, etc. Quizás algunos plásicos mejorables. No la probé en off pero debe ser buena para eso. En fin, me parece una compra excelente en ese segmento y a ese precio.
El oxido del caño de escape con que se lo saca?
acelerando
Primero hay que saber de que material es el caño, si es acero inoxidable, lija al agua 600, después 1000/1500 y listo.
Si son de hierro cromado y el óxido no es mucho, WD40 y esponja de bronce y después lustra metales. En este tipo de material también se usa el ácido fosfórico, dejar actuar y lavar con mucha agua ( guantes y gafas si o si ).
Manejé las dos, RVM me parecio superior a la TRK, mucho mas liviana, ver al menos las llantas con Rayos te da una tranquilidad si queres encarar algo de Off. Me parecio tambien mas suave la caja. Y algunas piezas se las ve con un poco mas de calidad percibida.
La TRK es un poco mas alta y no vas tan encajonado en el asiento (depende eso de tu altura), tengo dos amigos con RVM y uno con TRK, las RVM mas andadas (ya segundo service) y cero problemas.
La TRK la ficha de conexion de 12V esta en un lugar medio raro.
El valijon superior de la RVM no sirve para mucho y es ruidoso (solo entra un casco)
Esos puntos vi en un corto andar con las 2.
Ahh, y están en el listado. Pagina 4, ante ultima, aparece como MotraC 500.
No hay muchas, pero es muy interesante, además componentes de muy buena calidad…..suspensión KYB, frenos Nissin, Euro 5….
Arrancaron las XR190L, no pifia Honda cuando lanza modelos.
Firme para el primer mes
Leyendo la lista desde el último puesto veo marcas que ha manejado mi papá en la década del ’50 del siglo pasado: Rumi, Paperino, Tehuelche, DKW, Puma.
Otra marca curiosa es “Peperino” imagino que en homenaje al gran Peperino Pómoro .
Iso Rivolta, también es una marca curiosa, fabricó autos entre 1953 y 1978.