Las tricilíndricas Brutale 800 y Dragster 800 ya habían presentado su actualización hace unas semanas (ver) y ahora es el turno de que la Superveloce tenga sus mejoras de cara a este 2021. Quizás una de las motos deportivas de diseño más impactante de todos los tiempos, un objeto de arte que hace honor más que ninguna otra al lema de la marca.
Sin cambios en su apariencia, las actualizaciones de la Superveloce 800 llegan de la mano del motor, el chasis y la electrónica. Con varias modificaciones internas en el motor, enfocadas en cumplir con los requerimientos de la Euro 5, el motor tricilíndrico pierde una pizca de potencia: ahora MV Agusta declara 147 caballos de potencia y 88 Nm de torque. El chasis ha sido modificado para mejorar la rigidez de la torsión lateral y longitudinal, también fueron modificadas las salidas del silenciador de escape y la moto tiene una nueva pantalla TFT de 5.5 pulgadas.
Desde la electrónica ha mejorado mucho, ahora está equipada con una unidad de medición inercial de seis ejes, incorporando ABS en curva y control de tracción sensible a la inclinación como parte del arsenal de asistencias.
Y el espectro de variantes en oferta también se a incrementado, agregando a la Superveloce standard la nueva Superveloce S, que difiere de la original en que viene elegántemente pintada de blanco y dorado, con un asiento de Alcantara, llantas de rayos y un kit racing que incluye un escape Arrow, un nuevo mapeo del motor y un asiento de una plaza.
La nueva MV Agusta Superveloce 2021 estará disponible en combinaciones Rojo/Plateado y Amarillo/Grafito mientras que la Superveloce S será la variante Blanco/Dorado. También existe la edición exclusiva Alpine, para la que hay que poner casi el doble de lo que cuesta la base.
Lo que se dice un sueño, del que solo llegaron 2 unidades, hasta ahora, a nuestro querido país.
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21 respuestas
Preciosa, siempre me gustan un poco más la naked (brutale o dragster en este caso) pero esta es demasiado…. una moto para tener muchísimos años
Al lado de una 916…También de Nakeds pero estas 2 me encantan
el dia que te canses de usarla la pones de decoracion en el living. Van a pasar muchos años hasta que salga otra moto asi.
iba a decir justamente, que desde la 916 que no me gusta tanto esteticamente una moto.
sumo a lo que dice meb
Ducati Desmocedici RR en el living para mi…
Yo diria que si
Me quedo con la roja con cúpula amarilla.
De todas forma si algún mecenas me quiere dar una la acepto hasta en animal print.
Tenemos una con el ploteo de cerveza Diosa de un lado y Freshy del otro.
Diosa $1 peso… que recuerdos… era horrible, pero fría zafa escuché decir…
Pd: Entré sólo para ver las fotos de nuevo
Las BMW S1000RR de los hermanos Solorza tienen la publicidad de Manaos y no les queda nada mal, asi que acepto con gusto la de Freshy… te paso la direccion por mail y me la envias? 😀
vamos manaos bancando el superbike argentino. VAMOS MANAAAAOOOS
Una obra de arte.
Sin dudas que la mas linda no es. Cualquier marca nipona tiene bellezas deportivas mucho mejor logradas, o la mismísima ducatti.
Superveloce de que??? Jaaa jaaa, con respecto a la pregunta nop, jaaaa
Supervelocce de diseño único. De ser arte sobre dos ruedas y además veloz. No veo que se pueda comparar con otras motos si no son un ejercicio de diseño y exclusividad
No te molestes, este “Marce” y otros mas que aparecen por aca critican absolutamente todo y deben andar con toda la suerte en una Jianshe…
“jaaa jaaa jaaaa”
No se, será que me estoy poniendo grande a mis 50, pero me quedo con la R1 2008 negra… (Pre crossplane) que en su momento la tuve.
Era para el living! Y con barrales dorados mejor aún! 🙂 Y como iba….
Concuerdo que las de esos años eran las mas lindas, yo enamorado de mi ZX6R 2007.
Hermosa máquina también la ZX6, que un par de veces estuve a punto de tener. que dsps fueron 636.