Fuimos a Tandil al lanzamiento de la última novedad de Zontes en Argentina y pudimos ponerlo a prueba como scooter y como moto adventure. Una total sorpresa para nuestro mercado.
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La expectativa de vida de los motores 2T parece haberse extendido considerablemente gracias a una nueva tecnología.
En un viaje a Córdoba, hace unas semanas, pudimos probar la Motomel CX150 Skua, uno de los modelos más vendidos de la marca argentina y una moto que se presenta como una solución de movilidad para las zonas más desafiantes de nuestro territorio.
Algunas historias sobre esas motos que nunca salieron del cajón quisas nunca sean contadas, pero las imágenes hablan por si solas.
Un pequeño análisis sobre la actualidad del sector de las dos ruedas y lo que nos espera por delante.
Un grupo de directivos, ingenieros y diseñadores de la marca estuvo probando dos nuevas versiones de la Himalayan en el paso de montaña más alto del mundo.
10 respuestas
Urgente que le saquen ese escape!!!
da ganas de salir a buscar una moto electrica y prenderle fuego
Afanarle las “pilas”
¿Y cuántos cvs en em dyno?
JA…lo monocilindricos con parkinson …a quedarse en casa
Uff hermosa pequeña bestia. Lamentablemente, si llega a Argentina, no bajaría los USD15k supongo.
Que lindo! vuelven los motores de mi niñez, 4 de 62,25 cc, hermoso. Recuerdo hacer un largo viaje para llegar al museo Guzzi y ver el V8 de 500 cc de 1957 ( 80 CV a 14.000 rpm y 290 Km/h ) y también era de 62,25 cc….pero 8.
Son caros de fabricar, reparar y mantener…pero que lindo que suenan!
ohhh my goooooooooooooooooooood, yo queria la super coco, que estaba pensando?, diooos escucha estoo!!!
Hermosa pero vamos camino a motos carburadas jajajaja las únicas que se van a poder mantener
Sds
Que lejos de la original carburadora de los 2000…tuve 2 conocidos y la pasaron mal pero hasta el día de hoy se acuerdan como sonaba. Lo mismo con la bandit 400 tuvimos una en la flia y muchos problemas pero ese escape yhosi usa un infierno y en menor grado la cb1 pero la más confiable en esa cilindrada