Tras la filtración de las patentes, en India comienzan a imaginar a la próxima Hero Xpulse 421

Hero MotoCorp viene anunciando este desarrollo desde hace mucho tiempo. Si revisamos el archivo de Motoblog, vamos a encontrarnos con las primeras señales de este paso adelante en cilindrada por parte de uno de los fabricantes más importantes del mundo hasta mediados de 2020, cuando en un evento organizado por la marca dejaron ver a medias un chasis y un motor refrigerado por líquido con un cartel que decía what’s next?

Bueno, cuatro años después de eso, hace unos meses ya, Hero confirmó -sin intención, aparentemente- la llegada a producción de su Xpulse 421 cuando presentó los papeles primero para patentar el nombre del modelo y sus especificaciones, y luego la homologación del mismo, momento en el que se acompaña una imagen tridimensional del modelo, de acuerdo a ciertos requisitos, donde se pueden ver perfectamente las características principales de la moto como el diseño, chasis, rodado, motor, suspensiones, etc.

A partir de esos documentos los medios de la India no tardaron en comenzar a hacer sus interpretaciones, ya mucho más reales que las interpretaciones que circularon a priori. Esta Xpulse 421, si bien todavía falta para que se lance, y mucho más para que llegue a nuestro mercado, se perfila como otra muy buena opción para el mundo adventure, sobre todo teniendo en cuenta el excelente producto que ya es la Xpulse 200, que la pudimos probar recontra a fondo hace dos años durante una divertida travesía en Junín.

Desde algunos medios internacionales señalan que la moto tendrá una configuración 17″-19″ en cuanto al rodado, información de la que desconfiamos un poco, sobre todo por los prototipos que ya se han visto circulando y por el hecho de que la Xpulse es una moto con serias intenciones off-road y ya es una moto 18″-21″, y nos parece que la marca no daría un paso atrás en cuanto a capacidades fuera del asfalto. También puede existir la posibilidad de que convivan dos versiones, una más adventure y otra más touring.

Por el lado del la mecánica, esperan un motor monocilíndrico de 421 cc. con una potencia máxima cercana a los 45 caballos y un torque en torno a los 40 Nm. Cifras más que prometedoras, obviamente, pero también hay que esperar a la configuración final de la moto y a su peso en orden de marcha. Por ahora, promete mucho.

Los renders son de Pratyush Rout para Rushlane, basados en los gráficos presentados en los documentos de homologación del modelo en la India. Parece que Hero tiene algo muy interesante entre manos.

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