Las marcas saben mucho más que todos nosotros. O las cámaras del sector, si se quiere. Hay mucha gente laburando en relaciones institucionales, reuniones con el gobierno, pidiendo informes a consultoras y tomando decisiones en base a la información que manejan. ¿Y que tiene que ver la Africa Twin con esto? Para empezar, todo. Sobre todo porque fue una moto que brilló por su ausencia durante el último año y medio. Solo para ilustrar, durante todo 2025 se vendieron 53 unidades de la leyenda del desierto en todo el territorio argentino. El diablo sabe por diablo, pero más sabe por viejo, y Honda lleva un buen tiempo capeando los movimientos del mercado local y evidentemente maneja data de la buena.
La semana pasada el Congreso Nacional, a través de sus dos Cámaras, le dio el golpe de gracia final a la última piedra en el camino del tratamiento arancelario para el mercado de las dos ruedas motorizadas agrupadas dentro de la partida 8711 del nomenclador común del Mercosur. La reforma laboral, tema en el que no vamos a ahondar porque no nos corresponde en Motoblog, puso fin a los benditos e infames impuestos internos, también llamados impuestos al lujo, que ya habían sufrido modificaciones temporarias hace unos meses, pero que todavía afectaban a una buena parte de las motos de media y alta cilindrada. Es verdad que falta la reglamentación, pero ya es un hecho. Bajaron los aranceles de importación, se eliminó el impuesto PAIS y ahora decimos adiós a los impuestos internos. Ya no hay más excusas.
Y ahora arranca una carrera comercial que mucho tiene que ver con el timing, porque verá usted querido lector cómo es la cosa, que este particular impuesto que tiene la característica de formar parte de su propia base imponible, para después representar efectivamente un arancel superior al de la alícuota que declara en las tablas, se tributa al momento de la importación si el valor supera determinado importe. Y sino, te espera una segunda instancia al momento de emitir la factura. El Estado hace todo de manera preventiva, vio, no vaya a ser cosa que se le escape un cobro. Por lo que seguramente haya un buen nivel de stock nacionalizado que ya haya tributado el impuesto en cuestión.
Pero volvamos a la Africa Twin de Honda y a la cuestión del timing, porque casualmente la moto que brilló por su ausencia durante todo 2025 con apenas un puñado de unidades testimoniales, reapareció ahora con el camino allanado, sin tributar dichos impuestos y anunciando precios que, hasta hace no mucho tiempo parecían de ciencia ficción. La web oficial de Honda Motos Argentina declara un valor inicial de USD 25.000 para la versión manual y de USD 27.350 para la automática y en el caso de la Adventure Sports los valores inician en USD 30.200 para la que tiene caja y embrague y de USD 32.550 para la que viene equipada con la DCT.
Sí en Argentina el precio de lista de una Africa Twin standard manual es de USD 25.000 en este momento. ¿Cuánto vale en España? USD 19.000 ¿Cuánto vale en Chile? USD 20.000 ¿Cuánto vale en Paraguay? USD 24.000. Pareciera que no estamos tan mal, ¿no?. Consultamos a fuentes dentro Honda sobre este tema, y nos informaron que ya comenzaron ahora en febrero con un embarque de 50 unidades ya con esos precios y que el objetivo es mantener la oferta, lo mismo con Transalp. ¿Y cuál es la incógnita entonces? Principalmente entender si la red comercial está lista para respetar esos valores desde ahora, y no jugar con la escasez y salir a vender con sobreprecios.
Pero no es solo eso, la eliminación de los impuestos internos también afecta a Ducati, a Triumph, a Harley Davidson, a Suzuki, a Kawasaki, a Yamaha, a KTM, a Husqvarna y a BMW Motorrad, entre otros que seguramente esté dejando afuera sin querer, al menos con algunos modelos. Ah, sí, me olvidaba, a MV Agusta. Y acá es cuando se pone interesante, porque qué creen que va a pasar cuando las GS, las Tiger, las Multistrada, las Brutale, las ZX, las Super Adventure o las Road King empiecen a bajar.
El mercado argentino acaba de sacarse de encima la principal herramienta de distorsión de precios de las últimas dos décadas, y una herramienta que tuvo una influencia enorme en la configuración del sector de las dos ruedas, que permitió proliferar a cierto tipo de producto y afectó negativamente a otras. Hoy para todas las motos vuelve a ser lo mismo, independientemente del orígen, del valor o de la cilindrada. Si ingresa en IKD y cumple con los niveles de integración local tributa el 0%, si llega en CKD tributa el 15% y si viene en cajón armada desde orígen le corresponde el 20%. Después es lo mismo para todas.
Ahora es cuestión de sentarse a ver cómo se van acomodando los melones. Como les gusta decir a muchos: se vienen cositas.
***
32 respuestas
Ojala sea asi. Pero hasta que no lo vea no lo creo. No va a ser facil, en Argentina nadie te la hace facil
Ya vi publicada la que teoricamente sale 30.200 en 35.000, asi que por ahora, arrancamos mal.
no hay ninguna publicación oficial aún, se ve que los concesionarios todavía no tienen las motos
Publicadas oficialmente no, no hay, pero cuando el rio suena… Te sumo otra: conocido concesionario de CABA, preguntando personalmente dice que no la tiene todavia pero que la standard va a estar “cerca de los 28000 dolares”, preguntado HOY esto, cuando ya estaba el precio en la web de Honda, asi que…
En ML, concesionaria de Córdoba la tenía publicada a U$S25000 + U$S2000 de papeles, entrega a marzo. El dueño de otra, consesionaria del interior de Córdoba, vendió la suya a U$S42000 2025 el mes pasado…..ya tenía la data….todos los años hace lo mismo.
Me parece que con un África a U$S 24.000 la Tenere no puede pasar los 20….
Me acaba de llegar un aviso de Yamaha con el nuevo precio de la Tenere… usd21.500
Y si me parece que 21 puesta en la calle, recién un conocido pago 27 la África Automática
Esperemos que Honda cumpla lo prometido, y los agentes oficiales respeten esos valores, a hoy 25-02-23 a las 23 hs en la web de honda ya publican esos precios sugeridos!, quizás pueda cumplir el sueño de los 90´s y tener una “gemela africana” !
Hay alguna Transalp O km en stock en algún concesionario, iban a traer 1000 hasta Marzo.
Honda y sus concesionarios se convirtió en una de las marcas que mas mal se manejan en motos de media y alta cilindrada, lanzaron la Africa Twin el año pasado y cuando bajaron los impuestos de importación no trajeron mas, ahh cierto no tenian programada la fabricación para nuestro mercado, la lanzaron como una “jodita” nada mas, chantas totales. Yamaha no se queda atrás tampoco, te vende la T7 a un precio totalmente desubicado, ojo pero tiene plan de ahorro, negoción :), increíble como nos toman el pelo estos ponjas.
La Desert X a 25.000 actualmente, en mi opinión mucha mejor moto y mas liviana si haces bastante off road, probado que es tan confiable con Africa T., ahora sin impuestos internos que pasara ?, ya presentaron el nuevo modelo.
Los enajenados de Triumph van a querer seguir vendiendo 3 motos por mes ?
Supongo a la quita de impuesto internos se va extender a la importación de particulares, si pasa esto es la mejor noticia, era la traba mas grande para importar de forma particular.
Se pone interesante esto.
Me da cosita comparar La Desert X con la legendaria Africa Twin.
Coincido que el desmanejo que hace Honda con todos sus modelos de cilindrada media para arriba es bochornoso. Pero los tipos están acostumbrados a moverse así, no se les mueve un pelo. Su core business pasa claramente por la baja cilindrada.
Yamaha quedó completamente en off-side pidiendo 24 lucas por la Tenere 700. Le bajarán el precio? Imaginate haberte metido en un plan de ahorro…
Estimado, creo q la respuesta la dio ud mismo, en realidad, porque cree q lanzaron el plan de ahorro, aca el q ya aprendio, sabe leerlos a estos delincuentes, cuando parece q estan tirando una buena, en realidad se viene algo mucho mejor, y el q se suba al tren va a salir perdiendo, imaginate los craneos q pagaron 26k verdes por la T7 linea vieja el año pasado :=))))
Que está pensando el cara dura de Motor Haus, que cuando la presentaron, supo escribir en el blog, sobrando, porque le decían que era cara……quizás ahora se le van a llenar de tierra……o va a salir como Méndez a decir…”la verdad que se no fue la mano con el precio”
Gracias pollo por recordarnos a ese personaje jajajajaja. Que tipo delirante.
Un respirador para honda que no reacciona ante el avance chino.
No llego ni a palos a 25 KUSD por una moto (si los tuviese me voy por la Guzzi V7), pero espero que esto haga el goteo necesario para que bajen en gral lo precios de las motos, hay algunas marcas que se fueron subiendo al pony de los precios (si RE, a vos me refiero)
Es cuestión de tiempo para que bajen cuando las importadoras (HONDA ARG. BMW TRIUMP) empiecen a enviarles todos los meses 50 africa twin o gs los concesionarios van a tener que bajar los precios porque van a tener que pagar las nuevas unidades que le van a enviar, es cuestión de oferta y demanda, antes habia mas demanda que oferta ahora se va a empezar a equilibrar y quien dice.. que la oferta supera a la demanda como esta pasando con los automóviles
Para colmo, lei la noticia q no estan informando los patentamientos, estaba esperando con ansias ver los numeros de febrero q es el principio del fin de la embestida china q va a forzar a las marcas mas tradicionales a bajar los precios, espero q finalmente aparezcan los datos asi puedo confirmar esto.
Hermoso ojalá bajen, acá son todos unos vivos bárbaros, que entren motos baratas que se metan todo el stock caro bien en el orto, kawa zx6r 0km 32 lucas , en la región no supera las 20 lucas … vale 12 en cualq parte del mundo que afano nos meten
Espero que aumenten el precio de la R1300GS asi se diferencia bien quien compra Honda y quien BM. No quiero cruzarme pobres en el concecionario.
Se escribe CONCESIONARIO, realmente me siento defraudado ya que esperaba mas de un usuario de BMW. Al parecer hablan mucho de pobreza en terminos economicos pero la pobreza intelectual de los usuarios de la marca es incluso mayor que en otros sectores menos pudientes…
Pero deja tranquilo a Afredito, que está siempre dando color al blog con su humor ácido.
Vos podrías revisar todas tus afirmaciones sobre los precios….
Llevas mucho tiempo repitiendo que las motos nunca van a bajar de precio culpa de los clientes….
Bueno…. motos se siguen vendiendo. Pero los precios bajaron.
Y lo decías cuando una GS valía 60 mil dólares,una Africa 50, una Cf 800 20 mil……un Klr 16590…….
Las motos bajaron de precio (no todas, siguen los sobreprecios y los delirios como ZX6 a 30 mil dolares por la novedad), pero esas bajas de precios no fueron gracias a los consumidores. Sostengo que somos pesimos consumidores, como vos por ejemplo, que te pones contento porque “bajaron las motos”, y ahora en vez del triple, las pagas el doble que en otros paises… dale dale, anda corriendo a comprar ahora que bajaron.
Los usuarios de GS son importantes para la comunidad, sino videos de quien cayendose con ropa de 2000 dolares en los curos de off road podria ver cuando estoy aburrido?
Perdon por las faltas de ortografía es que no se configurar el iphone.
Yo solamente me alegro que finalmente el Africa Twin cuesta lo que vale: muy poco. Igual si alguien tiene plata son los usuarios de Honda que pagan el triple porque “jonda e jonda”.
Lo de Honda es gracioso pero mas gracioso es lo de los medios especializados que salen a bancar como fue en la presentacion de la Transalp y todos decian que el precio es real y que no va a haber problemas y bla bla, el tiempo los dejo en evidencia.
Son contados con los dedos los medios especializados que son libres de dar una opinion genuina porque no viven de lo que le pagan las marcas. La gran mayoria repiten y aplauden como focas lo que les indica el patrocinador. No son periodistas, son publicistas
La Kymco AK 575 también la alcanzaba este impuesto no? Si la bajan a 14k me tiro de cabeza.
Honda ya elimino los precios de la Transalp y la Africa de la web, esto no es serio muchachos !
Hace rato que Honda Argentina dejó de ser una empresa seria. Son totalmente inmunes a su mamarrachesca politica comercial y al destrato que protagonizan sus concesionarias con los clientes día tras día.
Lo dije hace tiempo, traen algo de motos grandes por imagen y compromiso, pero no les interesa en lo más mínimo. Viven de la venta de todo lo que sea menor a 300cc, particularmente de la 110cc que les deja ganancias superiores al 100%.
De su página web mejor ni hablar, es vergonzosa.
Exacto, si vendes 10000 cb190 por mes, que te importa si vendes 2 o 3 Africa Twin? nada. Estan de adorno en el local.