Liger Mobility, de la India, puede ser una pequeña compañía en etapa de start-up y es muy probable que nadie haya escuchado hablar de ellos, pero materializó algo que Honda, y también Yamaha, mostró como un concept hace no mucho tiempo.
El sistema giroscópico de la marca mantiene un scooter eléctrico -hasta ahora- en perfecto balance vertical a través de un sistema que envía pulsos a lo largo del cuadro para corregir que la moto se caiga para uno u otro lado. Liger no solo ha logrado que la moto mantenga el equilibrio, sino también que pueda estacionar en un espacio predeterminado y que vuelva a su piloto con un comando de voz.
No podemos decir mucho más. Es mejor que lo vean con sus propios ojos.
5 Responses
Es muy loco que hablen de cuanta gente muere en moto, trabajen dos años para hacer un sistema que la moto se mantenga derecha sola y no se pongan un casco (facepalm)
Ahora, como se comporta andando; porque andan tan lento que la moto va siempre erguida, pero en una rotonda? en una esquina? uno siempre inclina la moto para doblar.
Supongo que debe tener un sistema que al superar determinada velocidad esto se desconecta, algo bastante simple comparado con el desarrollo del giroscopio que evita que se caiga.
Con todo respeto, que trucho parece ese video.
Si desde 1940 un giróscopo puede hacer que un maldito tubo de aluminio de 15 m de alto y 1,5 m de díametro despegue y se mantega en perfecta verticalidad siendo impulsado desde abajo de su CG. Hacer esto con una moto después de casi 80 años no debería ser tan difícil.
Buenas, el sistema como dice MarianoSRX, no es tan dificil, lo que es dificil es hacerlo a precio competitivo, es por esoque llega 80 años despues al mercado general, (como toda tecnologia de punta, que llega por guerras, etc)
Lo que no me parece es que ayude a salvar muchas vidas, creemos que a por ejemlo 30 km/h, el sistema se desactiva para poder dobla tumbando la moto, entonces si me chochan de costado, es lo mismo que nada, y si al frenar se activa nuevamente, sin importar la velocidad, ¿puede soportar una masa de 1200Kg chocandome de forma lateral?
Creo q es un sistema mas “comodo” que seguro, no creo que ayude a salvarmuchas vidas, y menos que un buen casco, chaleco,cubiertas, etc
Lo que si puede hacer que ayude a evitar caidas “tontas” ya sea por que se bloqueo un rueda y la moto se puso medio de costado, superficie resbaladiza, etc.
Saludos