Salón Moto 2023: Suzuki insinúa la llegada de dos modelos a través de las redes y se guarda la frutilla del postre
Difícil debe ser en estos días para Suzuki mantener callados a sus concesionarios, que se deben salir de la vaina por vender los nuevos modelos de la marca y que tienen que esperar unos días más, a la presentación oficial en el Salón Moto, para poder salir a comunicar y publicar la llegada de estas novedades.
Mientras tanto la marca va soltando algunas prendas y a través de sus redes sociales, en las últimas horas, ha mostrado un poco de lo que estará presentando en La Rural el próximo 24 de mayo, cuando inicie el Salón Moto 2023. Nosotros creemos que hay cosas más importantes, o más esperadas, que se están guardando.
La primera pista que arrojó la marca, ya hace una semana, fue la imágen de un tablero totalmente analógico, con velocímetro, tacómetro, nivel de combustible y un indicador de marcha -el único componente digital- que no nos llevó mucho tiempo adivinar de qué moto era. Así que una de las novedades que Suzuki estará presentando en su stand será una vieja conocida de la marca, la GSX125. Una máquina urbana de laburo o medio de transporte con una mecánica muy simple, un tanque de 14 litros y un consumo bajísimo que le da una gran autonomía.
La otra novedad, que en realidad es una moto que nosotros tuvimos el privilegio de manejar un poquito, es la GSX-R 1000R, que no es ni más ni menos que la moto con la que la marca cerró su acuerdo con Sebastián Porto. Bueno, la auténtica Gixer ya no solo estará disponible para que la use el piloto de Rafaela, sino que llegará a los concesionarios oficiales de Suzuki como otra de las incorporaciones que ayudarán a engrosar el lineup de la marca en nuestro mercado. La casa japonesa necesita imperiosamente incrementar su oferta de modelos en Argentina
Pero eso no será todo para Suzuki durante la semana de mayo, el plato fuerte, a nuestro criterio, se lo está guardando para revelarlo en vivo.
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Buenas! Qué pasó con el arribo del la DR 650?
Maestro no sabe leer entre líneas.
el tema es hace cuanto que hay que venir leyendo entre lineas, la drz creo que hace mas de 2 años que se hablo de traerla, que se iba a ensamblar aca y todavia seguimos esperando, en esa epoca tambien se anuncio la vuelta de la dr650….me llama la atencion que traigan una mil que se venden re pocas a comparacion de las que venderian de las 400 o 650, sino mira el mercado que tiene kawa con las 400 comparado con las 1000
Totalmente, al menos desde el 2021 que ya se traía la DR 400 o la 650 y nada. Plato fuerte puede ser esta o cualquier otra moto de la marca. Suzuki tiene un line up muy amplio. Podría ser de la V Strom 800 a una 250, etc.
Tenes toda la razón, yo creo que hasta son capaz de hacernos comer el amague por enésima vez. Podemos esperar cualquier cosa.
La 1000 y decime la RMZ450 a USD 20000, deben vender 10 en el año, ahhhhh pero esa sí está en los concesionarios juntando tierra.
Jajaja, debe ser para no tener que luchar con las importaciones. Traen un par de RMZ400 y otro de la 1000 y tienen stock para varios años.
Alediro, a mi me confirmaron en kawa que las traen por una cuestion de imagen, que no sacan ganancia con las mil, por eso traen 10 por año aprox, porque sacan muchisimo mas con las 400, es netamente para mostrarlas en exhibicion y obvio que alguno que otro la compre pero no les da “ganancia” en relacion al tiempo que tardan en venderlas, asumo que es lo mismo para todas las marcas.
Calcula que le sacan 2mil dolares a cada 400 y 10mil a cada zx10, por mes cuantas zx10 venden? en cambio 400 por mes venden seguro esas 5 para cubrir lo que les da 1 mil
LUIGIO, si siguen poniendo la ZX10 a 44 mil dolares billete es logico que tarden en venderlas… no quieren laburar, agarran dos calentones por año que les ponen todos los verdes sin pensar la idiotez que esta pagando y listo, no se calientan por vender mas.
EXACTO GABRIEL, es asi, la compran los calentones nomas, pero como puse, ponele que la venden a 30, le sacan todavia menos ganancia (si le sacan 10mil dolares aprox ahora) les conviene todavia menos.
La realidad es que como es el mercado argentino venden 1000 motos de media cilindrada por cada 1 de alta (incluso mire los reportes que ponen aca, en lo que va del año aparecen vendidas 1 zx10, 1 zx6, 1 r6….lo cual cumple las 1000 motos de media cilindrada durante los 4 primeros meses) si calculas que le sacan 10mil de ganancia a una moto de alta cilindrada y como 2mil a una de media, te combiene mil veces la media en el mercado argentino
‘Pero eso no será todo para Suzuki durante la semana de mayo, el plato fuerte, a nuestro criterio, se lo está guardando para revelarlo en vivo.’
Nada en el medio como nos tiene acostumbrados Suzuki, de una 125/150 a una 1000 sin escalas. Podrian jugarse y traer un 250, pero no
Hasta donde yo sabía el GsxR 1000 se dejo de fabricar hace rato, o estoy equivocado?
Así es, la mató la normativa Euro 5.
no es asi, la normativa euro5 mato a las 600 deportivas, las mil siguen vendiendose, justo en este caso suzuki si la dejo de vender este año en europa, pero hasta el año pasado se la vendia.
Pero esto es SOLO en europa, en USA se siguen vendiendo, al igual que las 600
Quizás la 8S o la 950, hayabusa, la nueva vstrom 800,
Que lástima que una marca como esta se venga tan abajo…espero alguna Gixxer, la GSX 125 esta publicada en $950000 mas de un 10% mas cara que la GLH.
¿Nos sorprenderá con alguna SV 650, V-Storm 250 SX??
el problema no es la marca, el problema es que en argentina no tienen representante oficial, sino importador exclusivo, que en terminos de interes no es lo mismo, el representante oficial sigue las mismas normativas de la casa matriz, el importador exclusivo paga para que nadie mas la pueda ingresar pero hace lo que quiere con la marca, por eso tenemos que suzuki no importa nada bueno hace años, ojo, lo mismo pasa con otros importadores
En Uruguay Presentaron hace muy poco la Dr 650.. estética bastante retro.