Son esas cosas que se dan por casualidad, que te llame una marca y te ofrezca hacerle kilómetros a dos motos sin compromiso alguno porque las necesitan para ir a la competencia en Córdoba con el service hecho. Vas, las retiras de las oficinas que BMW tiene en Tortuguitas -o Pablo Nogues- y le sacas los plásticos a las motos, porque nadie antes se subió. Es como cuando te entregan una moto nueva, solo que no tuviste que comprarla, ni patentarla, ni nada. Son los beneficios de estar de este lado del mostrador.
Pero en lugar de subirnos a las motos y solamente hacerles kilómetros sin mostrárselas a ustedes, preferimos generar contenido y organizamos nuestro noveno road trip, esta vez un poco más corto que otros, pero que igualmente duró todo el día y, además, fue casi en su totalidad por caminos de tierra, salvo las distancias que tuvimos que recorrer para llegar a esos caminos de tierra.
¿La excusa? Cualquier motivo es bueno para salir de viaje, pero nosotros encontramos la razón perfecta en la Fiesta de la Galleta de Campo, en la localidad de Azcuénaga. Pero no solo eso, porque ahí es donde entra la magia de las redes sociales, etc. Resulta que hace un tiempo, en otra salida, conocimos a Gustavo de Pueblereando, desde donde buscan darle impulso al turismo rural y a la gastronomía de los pueblos de la provincia de Buenos Aires. Así que el amigo Gustavo nos armó un desayuno, bastante campero, en una panadería de Villa Ruiz y también un almuerzo en la localidad donde se llevaría a cabo la citada fiesta.
Ideal. Pueblereando nos trazó el recorrido, nos fijó los horarios y nosotros no tuvimos otra cosa que hacer que subirnos a las motos y respetar la agenda. Nada mejor que tener un cronograma armado…por otro. Y así fue como un sábado tempranito, con algo de niebla, partimos hacia los partidos de San Andrés de Giles y San Antonio de Areco a disfrutar de las nuevas F-GS por los caminos de tierra de la zona y conocer un poco mejor las motos, ya que con una de ellas iríamos a participar del GS Trophy en Villa General Belgrano unos días más tarde.
Y así fue como arriba de las nuevas BMW F750GS, que para nosotros es toda una revolución en la marca, y la F850GS que Max ya había probado por más de 5.000kilómetros en Europa, nos pasamos todo un día perdiéndonos por caminos de tierra a poco más de 100 kilómetros de la ciudad más grande de la Argentina, pero se sintió como si estuviéramos en el medio de la nada. Y a las motos les vino bárbaro para hacer un precalentamiento que las prepare para el maltrato que tendrían un poco más adelante en el tiempo.
Así llegó el Road Trip #009 a Motoblog. Casi sin haberlo pensado, casi sin haberlo planeado. Muchas veces los mejores programas se dan así, cuando uno menos lo espera. Un poco es la historia de la vida de Motoblog, y acá nos encontramos, arriba de estas dos máquinas que en su momento solo las veíamos desde afuera con la ñata contra el vidrio. Un viaje más, dos motos más. Caminos de tierra, panaderías de campo, parrillas, potreros, estaciones de tren, vagones abandonados. Viajes, motos, comida. No se puede pedir más.
Los dejamos con el video de nuestro noveno Road Trip. Que lo disfruten.
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15 Responses
Están lindas las Kymco! demasiado escape tienen!
Loncin
Esa! Moto china con el logo de bmw pegado y precio bmw. La 310 es la principal exponente de este fiasco
RockSer las 310 se fabrican en la india! Muy buenas motos por cierto
Hay que acostumbrarse muchachos… de China va a llegar todo… Los celuas que tienen en la mano (hasta el mas caro que puedas pagar viene de China). Los potenciales clientes que hay en ese ispa hace que todas las empresas tengan (o esten estudiando) poner motos diseñadas y construidas en ese lugar.
La diferencia de costos es la reina de las ecuasiones en toda empresa.
Asi que aunque sea BM o lo que fuese… salvo las big one o modelos especiales (y no se por cuanto tiempo) seran mada in China. Y a novel diseño las entry level ni hablar, no hay por donde darles…
Eso si Deberia verse reflejado en el precio final tambien esa reducion de costo… digo… de pronte me parece….
entendido! Se sabe! pero bmw las hace hacer en china o india por loncin y punto. Distinto es cuando kawa o honda te instalan una fabrica propia en cada uno de esos paises. Ahi la moto sigue siendo una kawa o honda geniuna. Estas bmw no lo son.
Sobre el video, lo vi anoche en YouTube.
Ameno, llevadero.
Pero un aporte: faltan mas tomas de detalles de las motos, hacer una recorrida de la moto, cuando hablan de algo especifico hacer un insert de eso. Lo dejo como aporte.
Saludos
Ahhh. y hablando de Video…
Me imagino que el video del DGR debe ser una super produccion a lo titanic no?
Sonido surround y todo eso… jajajajaja
jajjajajajajaja
Lindo el video, se nota para bien como va mejorando la producción con la experiencia adquirida.
Consulta, para realizar estos recorridos por tierra por estos caminos, se puede realizar con cualquier moto a velocidades controladas o es necesario hacerlos en una trial?
con la moto que tengas alcanza y sobra!!
Para esos tipos de caminos como los que se ven en el video, en las condiciones que vos describis con cualquier moto podes hacerlo. Ya si hay superficies mas complicadas, sin duda una trail es mas apropiada.
Que serian superficies complicadas?
te lo digo porque he visto motos de todo tipo andando por cualquier lado
ejemplo, rousser 135 por el barro que andaban mejor que las trial (por el peso) u honda 110 por la arena pesada
mucho depende de las cubiertas y la munieca
Gracias a todos!.
Linda la nota de estas bellezas.!! Tuve la BMW 700 de la generación anterior y 100% satisfecho. Así que ésta, de nueva generación, supera las expectativas.