Que alguien lo explique: la suba en los precios de las motos tras la salida del cepo cambiario

Que difícil todo esto loco, fue lo primero que se me vino a la cabeza ayer lunes, tras el regreso a una semana normal post salida del cepo y la semana corta de Semana Santa. A ver, voy a tratar de econtrarle explicación con mis palabras a los motivos tras los últimos movimientos de los precios de las motos que, lejos de bajar, volvieron a niveles que, si uno lo mide en dólares, representan subas de casi el 25%. Si, usted ha leído bien.

Lo primero que sucedió tras la salida del cepo, o la flexibilización del mismo para los más puristas guardianes de la doctrina cambiaria, es que desapareció de un plumazo la brecha entre los distintos tipos de cambio. Ya no hay más dolar Cacho, dolar Mario, dolar blue, dolar mep, dolar oficial, o sí lo hay, pero las cotizaciones son básicamente las mismas. Si quieren el blue está un pelín por encima de los demás, pero es lo que históricamente pasó con esa cotización cuando uno se maneja con la plata en efectivo atada con gomita.

Entonces se rompió una gran herramienta del marketing a la que nos habíamos acostumbrado desde hace ya más de una década, que es la famosa brecha cambiaria. La misma que en su momento de máximo esplendor logró que las motos costaran en dólares físicos la mitad o menos que lo que costaba a la cotización del dólar oficial al que nadie podía acceder, salvo los importadores. Igual llegó un momento en el que ni los importadores pudieron. Lo cierto es que la brecha cambiaria lograba tener una especie de ilusión óptica mediante la cual con los dólares en la mano pensaba que estaba pagando la moto lo mismo que afuera.

Entonces las motos se publicaban en pesos, o en dólares con cotizaciones fijadas por cada marca o empresa, pero el marketing estaba en que luego te decían el precio en dolar billete y vos aprovechabas ese momento para rascar la lata o sacar los billetes de abajo del colchón y te subías a tu sueño por un 20, 30 o hasta 50% menos que los valores de lista indicaban. Y además te dejaba con la ilusión de que la habías pagado no tanto más caro que en otros mercados.

La situación es que el Gobierno modificó el esquema cambiario y va camino a un dólar libre. Por ahora con bandas de flotación que lo ponen en el papel de comprador cuando la cotización cae por debajo de los 1000 pesos y en vendedor cuando la cotización supera los 1400 pesos. Y esas bandas de flotación se van alejando mes a mes a razón de un 5-6% -baja el piso, sube el techo- y mientras tanto el Banco Central no tiene que intervenir en el medio. Mientras tanto necesita menos dólares para comprar los pesos cuando la cotización esta alta y menos pesos para comprar los dólares cuando la cotización está baja. Listo, todo el mundo puede comprar dólares en el mercado de cambios y las cotizaciones se unificaron. En este momento, mientras escribo, el Banco Nación declara que te lo compra a $1060 y te los vende a $1110. ¿Y el blue? 1130-1150 las puntas. Nada, la brecha es menor al 5%.

Así que ahora la ilusión de comprar a menos precio con los dólares crocantes en la mano es cosa del pasado. Y también es real que se necesitan menos pesos para llegar a esos dólares que nos pedían. Y también es real que los importadores ya no tienen que pagar el impuesto país sobre las importaciones, ni esperar X cantidad de días para poder acceder al mercado de cambios y girarle los pagos a sus clientes. Y todo esto sumado a que bajaron los aranceles de importación para las motos CBU.

Todo indicaría que las condiciones están dadas para que haya más competencia, para que los precios mejoren, para que el mercado crezca mucho más en volumen, para que los concesionarios vendan más motos y sean más rentables, tengan más demanda de repuestos, de accesorios, de posventa, de clínicas de manejo, de viajes. En fin, circulo virtuoso pensaríamos todos. Pero no, contrario a lo que todos pensamos los precios de las motos no solo no se quedaron quietos sino que subieron y mucho.

A ver, entiendo que todos los que están tocando precios, importante aclarar que en pesos, flashearon que la cotización del dólar iba a buscar la banda superior y se cubrieron ante este posible escenario. El dólar oficial, pre-cepo, había cerrado en 1097 pesos y cuando abrió la cotización libre la semana pasada anduvo franeleando por los 1200-1230 pesos pero luego comenzó a caer hasta los 1110 que está en este momento. Con lo cual la diferencia del tipo de cambio es prácticamente inexistente y, además, nada impide que siga bajando. De hecho el BCRA ya tiene un bid para vender USD a 1000 pesos.

Entonces, si todo tiende a la baja. Si el acceso a la divisa es algo simple para pagar las importaciones. Si no hay restricciones para importar motos, en el formato en el que sea, más allá de la limitación que pueda tener la marca en orígen en producir lo que el distribuidor local le demande. Digo, está todo mejor desde ese lado. ¿Es un precio cobertura el que están poniendo hasta conocer el valor real del dólar cuando deje de fluctuar? De esta forma suspenden virtualmente las ventas y si alguno quiere comprar igual, que la ponga.

Porque pongo el caso puntual de una moto, que bien representa otros movimientos que se dieron en las últimas horas. La moto tenía un precio, hasta la salida del cepo, de $25.900.000 que en su momento eran USD 23.600 a la cotización oficial y USD 20.000 -más o menos- a la cotización del dólar libre. Hasta ahí todo bien, la moto tenía un precio histórico de USD 28.000 y un ritmo de ventas bastante tranquilo, y cuando el precio se movió a estos nuevos valores, tras la modificación de los impuestos internos, impuesto país y aranceles, empezó a venderse muy bien. Bueno, ahora el dólar está en los USD 1100 aproximadamente y el nuevo precio de la moto se ubica en los 28.600.000.

Entonces el nuevo precio de la moto en cuestión no solo subió un 10% en pesos, sino que ahora con un dólar unificado su nuevo valor está en USD 26.000, y si sigue bajando volverá a los USD 28.000 que costaba la moto previo a la salida del impuesto país, de la baja en los aranceles y de la modificación de los impuestos internos.

En fin. Necesitamos que nos lo expliquen.

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