En Motoblog somos grandes fans de la Africa Twin. Si, ya sabemos, no es la más potente, ni la más equipada, ni la más moderna, pero es como nuestra Suzuki SV650, en su categoría hace todo bien. Y estoy seguro de que si pudiéramos tener una moto de flota de esa franja de precios, los dos llegaríamos a un acuerdo de que esa sería la moto a comprar, por más que personalmente cada uno de nosotros optaría por otra en forma particular.
Y quién sabe, quizás la segunda -cuarta, en realidad con el nombre Africa Twin- generación de la CRF1000L finalmente incorpore todas esas cositas que le faltaban para ser una moto super completa, más allá del excelente comportamiento que demostró tener de su mecánica y ciclística, cuando sepamos a ciencia cierta qué se trae Honda entre manos.
Lo cierto es que debe faltar muy poco para que sepamos en detalle de qué moto estamos hablando cuando hablamos de la próxima generación de la leyenda del desierto, puesto que la marca del ala lanzó anoche un teaser sobre otra moto True Adventure. Antes de esto el rumor es que para el modelo 2020, las modificaciones que recibiría la CRF1000L iban a ser más por el lado del cumplimiento con las próximas normas de emisiones Euro 5.
Pero por otro lado se viene hablando que también recibiría un incremento en la cilindrada -a 1.080 cc- y, con esto, los rumores sugieren que habría una mejora en la potencia -unos 5hp- y torque y un tanque de combustible más grande en relación con el aumento en la capacidad del motor.
Otros cambios probables incluyen una nueva pantalla TFT, nuevos carenados, llave presencial y una nueva transmisión de doble embrague -DCT-. En fin, lo cierto es que no se sabe nada con precisión y puede que Honda haya sido capaz de guardar el secreto mejor de lo que estamos acostumbrados últimamente. Ahh, y por si fuera poco, esta nueva mecánica también podría significar el retorno a las calles de otra moto muy equilibrada: la Honda Deauville, que compartiría el motor y la caja con la Africa Twin, pero tendría transmisión cardánica.
Al momento, todo lo que les podemos mostrar es esto.
14 Responses
Un despropósito lo que vale hoy…no creo que eso cambie…
Correcto. Suficientemente desalentador como para mirar otra moto. Te odio Honda, porque me encantan tus motos pero no te intereso como cliente!!! jajajaja
un despropósito que va de la mano de los altos impuestos que aplica nuestro país a las motos entre otras cosas, tengo una 2017 mecánica comprada en Chile por la mitad del precio que vale aquí, ya le hice 60.000 km sin problemas de ninguna clase. No es Honda la culpable; tenemos políticos caros solamente.
Políticos, asesores, punteros…
tampoco son solo los politicos, los importadores son tambien unos vivos barbaros, a medida que entra mas variedad de motos se puede ver como no guardan relacion los precios y eso no son los impuestos, porque los % son iguales para todos, ejemplos sencillos la z900 esta mas cara que la nine T, la z400 mas cara que la duke, es evidente que algunos importadores les quieren sacar grandes ganancias por moto y otros van a la cantidad. En estos tiempos con la variedad de moto se esta notando mas como roban
Roban descaradamente y no les importa. Kawasaki es un claro ejemplo, KLR 650 en Canada USD 6000, acá USD 12100, que otro nombre tiene eso que no sea claramente un latrocinio.
yo creo que esa comparacion que estas haciendo es errada, no hay que comparar con el pais de origen porque la fabrican ahi, es mas barata obviamente, lo que hay que comparar es relacion de precios entre motos, ejemplo, en usa la duke 390 sale lo mismo que la ninja400, entonces aca deberian salir lo mismo (a menos que tenga algun descuento porque ktm hace algo aca).
La deauville alto clavo no se la vendía a nadie , te quedaba de masetero
Hermoso todo, si la “vieja” la están vendiendo a casi 1 palo y medio esta a cuanto estará? Jjajaj un ofertonnnnn, no les parece honda? no vaya a ser que regalen los productos che…
El dia que bajen los impuestos y los importadores/fabricas se pongan las pilas con los margenes de ganancia esta es una de las motos que tengo en la mira….
Me pasa a mi solo o el teaser este tiene un aire a la propaganda de la fuego GTA Max de hace muchos años (esa que decia que era un comercial para un auto muy rapido o algo asi)?
coincido plenamente!!! esto es un problema impuestos e importadores, porque los importadores tambien tienen margenes de ganancia muy altos, prefieren vender pocas motos caras que muchas baratas (y esto lo escuche de dos concesionarias grandes que en chiste me tiraron prefiero vender una cara que 2 o 3 baratas, se que el que viene a comprar la cara no pregunta, ya tiene la plata, los otros te pueden hacer perder el tiempo)
Che alguien que les diga a los chicos de honda que existe un mercado en la media cilindrada. P0r6g@s como las wave y ahora esta incomparable, inalcanzable. Es como la novia ciclotimica, siempre en los extremos. Traigan la la línea cb500!!!! La cb500x!!!!!!
No me interesan esos roperos, sigo esperando la T7
Espera sentado. Recién llegará en 2021