Nuevo paquete de medidas: Nuevo impuesto PAIS del 7,5% a las importaciones ¿a qué motos afecta?
Las medidas que cambian el escenario desde lo legal-económico-financiero en Argentina ocurren con demasiada frecuencia. Esto aplica en general para los distintos sectores de la economía, pero nosotros nos enfocamos en lo que nos importa que son las motos. Tratamos de mantenernos al margen en dar nuestra opinión y limitarnos a informar sobre tal o cual medida, pero lo cierto es que los síntomas que presenta nuestro mercado son los de una economía que está acabada y a punto de explotar.
No hay dólares, claro está. No hace falta ser un experto en la materia para darse cuenta que si no podes comprar dólares en el banco, para lo que sea que los necesites, que si tus compras con tarjeta de crédito en el exterior pueden tener un recargo de hasta el 100% en impuestos y que hay una brecha cercana al 100% entre el tipo de cambio oficial y el resto de las vías para hacerse de divisas -MEP, CCL, blue– hay algo que no está bien.
Más allá de esto, y volviendo a las motos que es lo que nos compete, las restricciones a las importaciones es una constante que afrontan todas las marcas que operan en nuestro mercado, y que forma parte de todas las charlas y conversaciones que tenemos con los distintos actores cada vez que hablamos de la situación actual y de los planes para el futuro. Y en toda esta tormenta que atraviesan en un escenario tan cambiante, la posventa es uno de los aspectos del negocio que ha sido más castigado sin dudas.
No es necesario enumerar todos los cambios de reglas que ha habido para las importaciones en los últimos años para un negocio que es netamente importador como es el de las motos. Es verdad, los proyectos industriales del sector han crecido enormemente y se ha comenzado a integrar mucho componente de fabricación local, pero para esos proveedores que aportan los componentes nacionales también existe el mismo problema con sus importaciones y todo redunda en un círculo vicioso que va frenando el crecimiento del sector en cada paso de la cadena. De nuevo, no vamos a ponernos a detallar cada uno de esos cambios.
En las últimas horas desde el Estado anunciaron que las todas importaciones de bienes estarán gravadas con un 7,5% de impuesto PAIS -Para una Argentina Inclusiva y Solidaria- a excepción de medicamentos y materiales para combatir el fuego (exentos), suntuarios (30%), combustibles, lubricantes y bienes vinculados a la generación de energía (exentos) y bienes e insumos intermedios para la canasta básica alimentaria (exentos).
El impuesto no se cobrará si los importadores utilizan dólares propios para las operaciones y alcanzará a todas las operaciones de zonas francas y áreas aduaneras especiales, como la de Tierra del Fuego.
Así que entendiendo que las motos, o los kits CKD e IKD en su defecto, no están contempladas dentro de ninguna de estas categorías mencionadas anteriormente, estarán afectadas por la aplicación de este nuevo impuesto PAIS del 7,5%.
Así que habrá que ver qué sucede durante esta semana con los precios de las motos, pero con una medida que busca mitigar la salida de dólares desalentando y encareciendo las importaciones, no hace falta ser un especialista para saber cuáles serán las consecuencias. Algo similar a lo ocurrido con la aplicación de las percepciones de IVA e IIGG que entraron en efecto el pasado mes de abril.
Un dato no menor es que este impuesto no se cobrará cuando los importadores usen dólares propios a la hora de pagar las importaciones, esto es sin acceder al mercado de cambio oficial.
Desde las distintas marcas que operan en nuestro mercado todavía están evaluando el real impacto de esta medida sobre el precio de las motos y cuáles serán las líneas de producto afectadas por el mismo. Hasta el momento no hemos podido tener más información que ésta y estamos a la espera de más información.
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En la página de Iprofesional hicieron nota al respecto y al final estaba este párrafo con una salvedad que habrá que considerar:
“-Las importaciones temporales de automotrices quedan fuera del alcance del Impuesto PAIS en la medida de que el “pago” de la importación se efectúa luego del “cobro” de la exportación relacionada y/o prefinanciación o anticipo con fondos propios.”
También estaba este párrafo que creo hay que considerar:
“En segundo lugar, el Gobierno cobrará un impuesto PAIS del 25% sobre todas las importaciones de servicios, excepto los fletes (que será del 7,5%), la Salud y la Educación (exentas) y los recitales y otros espectáculos (que siguen al 30%, “dólar Coldplay”).
Este impuesto no se cobrará si los importadores utilizan dólares propios para las operaciones.”
Para ser exacto el segundo párrafo que cito es del mismo medio pero de otra nota que publicaron respecto de las nuevas medidas de nuestro _ _ _ _ _ _ _ _ _ gobierno
Claro, pero ahí habla de impo temporarias…
“Este impuesto no se cobrará si los importadores utilizan dólares propios para las operaciones.”
Gracias GABO, Ahí agregamos esa parte que no es un dato menor.
A saber:
Cuándo hablan de dólares propios son todas aquellas “herramientas” por fuera del cambio oficial. MEP, CCL, Blue, dólares en el exterior, carta de crédito, financiación del exportador/casa matriz, etc.
Simplificando, las motos que no se armen en el pais van a ser mas caras, las que se armen aca tambien.-
no, no deberia porque el chamuyo que tiran hoy en dia las concesionaias es que los precios son a valor blue, asi que evidentemente lo pagan con dolares propios, si cobran ese impuesto es un robo
En realidad las más afectadas son las que se ensamblan acá, porque las motos más caras que llegan en CBU se pagan con “dólares propios” y los importadores no acceden al mercado de cambio oficial para realizar estas, con lo cual una moto que se importó de esta forma no estará alcanzada por el impuesto.
Pero cómo?
No era que hace meses que importan con dólares propios??
Porque está bien claro, que en esa situación,no se agrega el 7,5 %
IBA A DECIR EXACTAMENTE LO MISMO, OJO CON QUE LAS CONCESIONARIAS SUBAN LOS PRECIOS, porque hasta hoy en dia si voy a comprar una moto me cobran al blue el dolar, asi que ese impuesto no los deberia afectar, si alguna concesionaria salta con que tienen que subir le precio entonces es para prenderles fuego el local
Las motos que tienen ensamble local (CKD/IKD) se importan con los dólares que los importadores pueden comprar 180 días posteriores a la fecha del despacho de la importación.
Es decir, importas hoy, pagas como podes (dólares propios, crédito del exportador, carta de crédito, como sea) y cuando te llega la mercadería y haces el despacho empiezan a contar 180 días para que puedas acceder al dólar oficial para pagar esa importación. Mientras tanto, desde que pusiste la orden de compra y te embarcaron las motos pasaron otros 45/60 días, así que el plazo real es más parecido a 240 días.
(Hace 180 días el USD estaba a 185 pesos, hoy está a 283) (Hace 240 días el USD estaba a 165 pesos).
Respecto al aumento de las motos que se venden al dólar “billete”, el billete subió casi 100 pesos en este mes, por más que tengas los billetes en una lata.
Matias, casi todos los Bancos ofrecen la prefinanciación de importaciones por lo tanto se hacen de los dólares mucho antes.
Todos sabemos como funciona este esquema nefasto que permite el gobierno y que beneficia a unos pocos, el perjudicado siempre es el consumidor y no el empresario, no se puede defender lo indefendible.
La prefinanciación es a tasa 0%?
Kaisersoze, estas seguro que todavía se puede acceder a este tipo de herramientas?
Tengo la sospecha de que con todas las medidas que hay para acceder a los USD este tipo de mecanismos quedaron sin efecto o son totalmente inviables.
Porque siempre existió para financiar a importadores y exportadores (con distinto fin, claro está) en tiempos en los que no existían todas estas restricciones que tenemos vigentes hoy, pero no estoy seguro de que sigan en uso.
Me refiero a que te dejen girar USD al exterior hoy, a través del MULC, mediante una prefinanciación de impo.
Voy a averiguar eso con los bancos
Muchachos los Bancos le financian los dólares hasta que los cobren obviamente no es tasa 0 pero tampoco es la tasa que se cobra para pesos, ellos financian dólares que van a cobrar a 150 o 180 días i cuando venden el producto.
El banco le adelanta los dólares que van a cobrar mas adelante a una tasa acorde al tipo de operación y plazo, el banco adelanta dólares y cobra dólares acá no hay restricciones de tipo de cambio.
Como ya comentaron varios, NINGUNA concesionaria/importador te maneja el dolar oficial, PEOR AUN, ni el MEP, todas te cotizan al blue (un robo claramente porque dudo que compren todo en el mercado ilegal, pero bueno son concesionarias/importadores, toda la vida nor robaron aunque muchos las siguen defendiendo)
Por lo tanto si se aplica eso de que con dolar propio no se cobra, no deberiamos ver ningun aumento.
Yo compre el año pasado 2 motos y este una, en ningun caso me cobraron a precio oficial (ni como puse arriba a mep que seria lo mas correcto en el peor de los casos) siempre me hicieron el cambio al blue e incluso siempre lloran con que como el gobierno no los deja acceder al MUC, las motos se encarecieron…asi que espero que esto no lo terminen trasladando como hacen siempre porque cada vez es peor el robo que hacen los importadores/concecionarias con las motos, suben mas de lo que sube la inflacion, cobran a un dolar que no usan realmente, etc etc
Que lo pario, no paran un segundo…. cuanta mecha le queda a esto?
Estamos en ese momento en el que la mecha ya se consumió, todavía no explotó, y nos estamos acercando a ver por qué no explota… es el momento más peligroso. jajaja
juajua!
Muy bueno, +A alias sería el Robert Oppenheimer argento.
Gente de motoblog, a meno que yo entienda mal (lo cual tambien es muy probable) me gustaria entender porque no se sinceran un poco, yo se que son una empresa que trabaja tambien en parte gracias a las concesionarias, pero ya van varias notas en donde no salen con los tapones de punta cuando deberian.
En este caso, hace años, realmente años que uno va a comprar una moto y escucha a las concesionarias llorar porque no pueden cobrar las motos al dolar oficial porque el gobierno no los deja acceder al MUC, sabiendo eso, siendo ya algo de conocimiento publico (es cuestion de mirar una publicacion y ver que dice dolar billete o equivalente blue) porque hacen una nota asi? cuando digo asi me refiero a que no comentan en ningun lado que no deberia afectar los valores, todo lo contrario, el ultimo parrafo ponen como que es de esperar el aumento…..repito, si todos sabemos que cobran al blue…AHORA SI ME VIENEN A DECIR QUE REALMENTE ESTUVIERON TODO ESTE TIEMPO IMPORTANDO AL OFICIAL Y COBRANDO AL BLUE….y nadie dijo nada ni critico nada….
Lo de te cobro al blue, porque tengo que poner mis dólares……es otro verso…
De dónde sacaron esos dólares??? Los tienen de cuando sí se los daban al oficial….. mientras cobraban al blue las motos.
Y ahora te dicen…y pero ya son míos ( aunque los ganaste robando al cliente)…te tengo que sumar el riesgo Argento…
Jajajaja más chanta no se consigue
Cuando hablan de “dólares propios” se refieren a MEP, CCL, Blue, dólares en el exterior o financiamiento por parte del exportador.
Cuando accedes al dólar oficial es solo para hacer el giro al exterior, no te dan los dólares para atesoramiento. Eso no existe desde 2019.
Matías, vendieron al blue, hasta finales de 2022,motos que pagaban al oficial .
Eso dio ganancias. Que de una u otra forma se dolariza…y se blanquea, si hace falta.
Si esa plata, que se le robó al cliente es sucia….es una cuestión de perspectiva.
Ponele que todo lo que decis es verdad, a esas motos no las afecta.
El tema es el 95% o más del mercado, compuesto por las motos de 250 cc o menos, que si van a estar alcanzadas por este 7,5% y le pega al que menos tienen.
El que se compra una moto de 50 mil verdes va a putear, pero no le mueve la aguja, además de que no debería impactar porque son importaciones con USD propios.
Ahora, el que se compra una moto de 500 mil pesos y tiene que poner X% más lo va a sufrir mucho más.
Algo que todavía no queda en claro es en qué momento de la impo aplica el impuesto este, sobre qué base, y como afecta al valor final. Si es un 7,5% o es más (como el caso de los impuestos internos)
Luigio,
La nota es sobre la implementación de un nuevo impuesto del 7.5% a las motos. ¿A quién le tengo que salir con los tapones de punta? A las motos a las que se les aplique este impuesto te pongo la firma que se va a trasladar al precio final. Es lo que es.
Hasta donde sabemos hay motos que se venden en pesos y tienen listas en pesos todos los meses. Puedo citar el caso de Benelli o Voge que tienen sus listas de precios en pesos.
Después hay motos que se venden a un dólar intermedio (llámese dólar Simpa o dólar Iraola) que son normalmente los productos que se ensamblan acá y que los importadores fijan en base a la cotización a la que van a poder acceder una vez que se cumplan los plazos desde el despacho.
Y otras motos se venden en USD lisos y llanos. Normalmente son las motos que llegan importadas en formato CBU (algunas Kawasaki, algunas KTM, Triumph, BMW, MV Agusta, Harley Davidson, etc)
Si uno los quiere comprar al MEP tranquilamente puede comprar USD MEP y después ir con los billetes al concesionario y santo remedio.
Es justamente lo que te estan diciendo Matias, y no es un “santo remedio”. Las motos que se ensamblan aca (dolar Simpa/Iraola) y las que vienen armadas de afuera se pagan 99% de los casos completamente en dolares billete, estas motos no tendrian por que aumentar de precio porque el importador tiene en sus manos billetes para realizar la proxima importacion, no necesita pasar por el dolar oficial ni nada por el estilo como para sumar ese 7,5%. Ya lo veremos, pero apuesto a que a estas motos que no les corresponde TAMBIEN LAS VAN A SUBIR DE PRECIO, y ahi quiero ver que dicen.
No Gabriel, las motos que se ensamblan acá se importan con los dólares que te venden a plazo (180 días fecha de despacho) y son las que en la mayoría de los concesionarios se venden a ese dólar “intermedio”.
Creo que estamos poniendo el foco solamente en las motos caras y nos estamos olvidando de las motos de menos de 250 cc que son el 95% del mercado. Esas motos, desde las Corven Energy/Honda Wave/Gilera Smash hasta la Bajaj Dominar 250/Honda Tornado, por citar dos extremos de la categoría, van a tener el impacto del 7,5%.
A la Triumph Tiger 1200 o BMW 1250 que vienen en un cajón armadas y para importarlas hay que sacar los dólares de otro lado no les va a afectar.
Bah, esa gran mayoría de motos tienen los precios en pesos con lo cual es muy difícil saber cuál es el dólar que tienen en mente para fijar el precio.
como puse arriba, averigue por dos motos ensambladas aca versys 650 y z900, ambas el dolar al que tomaban era 410, eso no es oficial y me parece que tampoco lo es a 180 dias.
En cuanto a las mas bajas, la tornado en lo que va del año subio un 55%, el dolar oficial no subio eso, con lo cual tampoco me cierra
Luigio,
dolar oficial enero de 2023 $184,75
dólar oficial julio de 2023 $283,5
¿Cuánto aumentó? 53,5%
Si en 180 días se mantiene el ritmo de devaluación estás en $435
Como dijo Gabriel, la realidad no es asi, lo que no lo hace simple:
Lo primero que me llama la atencion segun entendi en la nota, pagan al dolar oficial a 180 dias, yo fui a averiguar hace 2 semanas a kawasaki por una z900 y una versys650 (ambas se ensamblan aca o se empiezan) y el cambio que me pasaron es de 410, lo primero que diria es: cobrala al dolar al que la compraste vos y la proxima tanda cobrala al dolar al que la compres dentro de 180 dias (cual es el drama con esto, que para comprar la nueva tanda tienen que poner plata ellos la recuperan despues pero tienen que poner plata mientras), entonces si pagan al oficial, a iralola la cuenta le dio que en 180 dias el oficial va a estar a 410!….me suena a que me estan re cagando ahora y estan metiendo un colchon enorme, colchon que despues yo no lo recupero.
Y encuanto a las que publican en pesos yo no se cuanto sale realmente y cuanto colchon le ponen, pero eso seria un tema aparte, yendo a los dolares, como puse, el dolar que manejan para las ensambladas aca no es el oficial ni el oficial a 180 dias segun pienso
Luigio, el tema de 180 días, es que vos vendés una moto hoy a un precio, y a la fábrica se la pagás después al cambio del momento. No se si me explico, el tipo la compró, te la vende, pero la paga una de meses después.
Luigio, la Z900 te la venden al valor publicado de usd 21490 billete, no corre el dolar kawa . Si para la Versys 650, que te queda en usd 19500 billete, ambos valores de la semana pasada.
la z900 se empezo a ensmblar aca, pregunte en lider moto y sale 17500 la ensamblada aca.
Dicho eso, hoy volvi a pasar y ya les aplicaron el 7,5% al total de la moto, no solo a la base imponible, o sea un robo total.
En cuanto a los valores, como puede ser que si ellos estan accediendo al dolar MEP, porque no pueden acceder al blue ya que es ilegal, si te cobran cuando vas a pagar en pesos al dolar blue?? o sea se hacen con una ganancia extra porque ellos lo compran al MEP.
Ejemplo, si la moto sale 20 mil dolares y yo les pago en pesos me van a cobrar al blue, entre el mep y el blue hoy hay 40 puntos de diferencia, o sea se hacen con 800mil pesos de arriba
Matias… preguntas a quien tenes que salirle con los tapones de punta?
1- al gobierno, que no para de firjar impuestos.. eso motoblog lo denuncia, ok
2- al importador/concesionario…. que te factura la mitad del valor que te cobra … ¿le llamamos sobreprecio? ¿estafa? ¿error contable? ¿acaso no lo saben uds? ¿acaso ninguno menciono en los comentarios de este blog que, por ejemplo, todas las agencias ktm te facturan la mitad del valor que te cobran?….. eso motoblog NO lo denuncia.
yo (que compro hace 15 años motos de media y alta cilindrada) de una te digo que al importador/concesionaria, porque los gobiernos cambian, pero el importador /concesionaria sigue ahi e incluso abren mas locales gracias al robo que le hacen a sus supuestos queridos clientes.
Por ejemplo hoy pase por Lider moto y ya aumentaron las motos ensambladas aca un 7,5%, asi de una sin dudarlo, cuando en realidad eso es un impuesto, solo deberia afectar a la base imponible, no a la ganancia de ellos, o sea si la moto sale 10mil y ellos le agregan 5mil de ganancia deberia afectar a los 10mil, sin embargo se lo aplicaron incluso a su ganancia….eso es de guacho
y respecto a lo ultimo, no lo van a denunciar nunca, empiezo a ver que con tal de obtener motos para prueba callan muchas cosas
Estuve leyendo lo mismo en otros medios, y también el parte automotriz. Si mal no entendí, los vehículos que te vendían a dolar billete, no tendría que afectar, pero todos los vehículos que se venden en pesos o dolar intermedio si se verían afectado.
Otra cosa, ya se suspendió el WSBK este año……..se ve que no ven mal los de afuera.
552 cerró, mañana una dominar 400 o un tornado están en 4 palos.
Argentina, Campeones del Mundo… las motos, los autos, y todo lo que sea importación va a aumentar, por inflación, por paquete de medidas y por especulación… Argentina, Campeones del Mundo…
Entonces, aumentan o no aumentan las motos? claramente si van a aumentar, hasta “por las dudas”. La conclusión a la que llegó es, NO TE COMPRO NUNCA MÁS UNA MOTO 0KM. SUPOSITORIOS PUEDEN HACER CON EL STOCK QUE LES QUEDA.
El tema está en que lo que tienen, lo siguen vendiendo igual. Te doy un ejemplo, cuando vi el precio de las Africa, pensé…. “a quién le van a vender a ese precio”, sin embargo, el concesionario de mi ciudad, las 3 que tenían en menos de 2 semanas las vendieron y la CBR 1000, no llegaron a sacarla del cajón que ya la habían vendido. Lo mismo con las CB 500X.
Ese es el otro gran problema. El consumidor de ese segmento, piensa “mejor compro ahora antes de que aumente”, y lo peor es que tiene razón, pero es ahí donde validamos que nos cobren lo que se les cante el OGT.
Después cuando la vendan van a perder un montón de plata, a la larga siempre es así en algún momento, sino preguntale a los que compraron las GS a 70000 dólares!
Pero vos crees que el que compra una de estas motos, piensa en que va a perder plata en venderla? grave error!
Sabés qué pasa 2 ruedas….que hay un 40% de economía en negro. Y esa plata,tarde o temprano, termina en manos grandes. Y no quedan muchos bienes que puedas pagar 70 mil verdes..y te hagan una factura por la mitad….
Después está el tema narco,políticos, empresarios con negocios con el estado y periodistas ensobrados…. que no es poca cosa…y no son 10 tipos. Y a esos,35mil o 70 mil…les da igual
Tristemente cierto !
Igual si hoy quieren comprar y van con billete en mano los precios publicados de las 0km te los bajan al toque casi un 15 %, verificado hoy con Suzuki 750 en agencia oficial.
Ya lo dijimos acá, pero no mucha gente le prestó atención.
https://motoblog.com/el-invierno-es-el-mejor-momento-del-ano-para-comprar-una-moto-y-ninguna-marca-te-lo-va-a-decir/
Si la medida deja afuera del impuesto a los que importan “con dólares propios” y muchos concesionarios (¿la mayoria?) solamente te venden la moto “con dólar billete”, implica que esos concesionarios/importadores tienen una porción importante (estimo) de dólares “propios o billete” como para importar sin que el impuesto los afecte. Pero como hemos escrito muuuuuchas veces, parece que el negocio va por otro lado. O evidentemente no lo entendemos…….
el negocio no va por otro lado, es simplemente evadir y generar lo mas que puedan, las motos importadas te las facturan a blue pero ellos las compran a mep (ya ahi tenes una diferencia enorme)
Ahora por ejemplo con este impuestito, ya Lider moto transporto el total del 7,5% al valor de las motos ensambladas aca, cuando no afecta al total de la moto sino solo a la base imponible, o sea sus ganancias no tendrian porque subir 7,5% pero lo hacen
En mi rubro hace unos meses todas las distribuidoras oficiales que son representantes de 2 o 3 marcas cada una subieron los precios un 30% por ciento con la excusa que no tienen acceso al dolar oficial por lo tanto debe pagar las importaciones al dolar Mep. Pero de tanto en tanto alguna autorizacion tenian para importar al dolar oficial del Bcra, obviamente no bajaban el precio, es ganancia extra. Hoy una de estas distribuidora comento que iban a subir los precios por este nuevo impuesto. Ni siquiera les importa mentir bien. Cada vez que cambian las reglas de juego dejas abierta la puerta para que aprovechen y ganen mas. Las ventas se caen un mes y despues vuelven a lo habitual. Somos todos culpables.
tal cual y a esto que decis sumo, ellos acceden al dolar MEP, porque es el legal, pero sin embargo te cobran al dolar blue (que generalmente tiene una diferencia de un par de puntos, multiplicalo en una moto de 20 mil dolares y te da una diferencia interesante que se la quedan ellos)
Hoy hay una diferencia de 40 puntos entre el blue y el MEP, si compras una moto de 20 mil dolares, se hicieron con 800mil pesos de arriba…..mira si no son vivos
Mucha gente sigue sin entender que los costos no determinan los precios. Le dan un piso pero no los fijan. El problema para ver esto es que no tenemos libre competencia, entonces te cobran lo que no vale. Pero si esto es convalidado por los compradores…
siempre escucho lo mismo, que los compradores convalidamos este robo….pero no es asi, estamos en un pais donde todo aumenta, si vos no compras hoy mañana te sale mas caro entonces, tenes 3 opciones, jugartela y esperar meses a ver si al no tener ganancias la rebajan (que te puede salir mal y que prefieran no vender a rebajarlas, ya ah pasado) otra opcion es comprar ahora y saber que te salio mas barato que dentro de un par de meses o la tercer opcion es esperar por una caida economica en donde rematan un par para cubrir las perdidas y tener la suerte de enganchar esas que rematan
COMO ME VENGO QUEJANDO SIEMPRE, LAS CONCESIONARIAS LO VOLVIERON A HACER, hoy pase a preguntar por un par de motos y todas ya subieron ese 7,5% sobre el TOTAL de la moto, o sea esto es un impuesto que aplica a la base de la moto, no al resto (como ser las ganancias del concesionario/importador) sin embargo hoy en 2 concesionarias super conocidas una de las caules ustedes le hacen propaganda, subio el valor de las motos ensambladas aca exactamente 7,5%, como siempre un afano, pero bueno, despues andan defendiendo a las concesionarias y a los pobres empresarios que luchan en la economia argentina….
Esto es lo que genera el Socialismo. Impuestos y más impuestos. JV2023
JM2023, ahi está corregido.