Motoblog Live: Concesionarios Siglo XXI con Mateo Garri
Los tiempos cambiaron, la tecnología y la comunicación cambió, las exigencias cambiaron y la competencia se da en todos los frentes. Tener un concesionario de motos hoy implica mucho más que abrir las puertas todos los días, contar con disponibilidad de producto y tener un buen taller. Se ha vuelto un negocio mucho más complejo con una gran variedad de componentes sobre los que hay que poner la atención.
Mateo Garri es la cara visible de Lemamotor, una empresa que comenzó con su primer concesionario Motoplex en el barrio de Devoto allá por 2017 y que hoy cuenta con 7 concesionarios en total, uno de ellos a punto de inaugurar en Ciudad de México.
Cómo se monta un concesionario, qué cosas demandan las marcas, cómo se mejoran los procesos, cuáles son los desafíos, cómo se comportan las distintas marcas, dónde están las claves del negocio y cómo es operar en un mercado como el argentino son algunos de los temas que queríamos que nos cuente alguien que está del otro lado del mostrador.
En esta edición de Motoblog Live tuvimos la visita de Mateo Garri para que nos cuente cómo se arma un concesionario en el Siglo XXI.
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Yo les compre una de las primaras Vespa 300GTS SS, nunca me contactaron después de la venta, ni siquiera para los servicios, a esto sumale que la moto la compre en 2018, nunca me dijeron que era 2017 y nunca me solucionaron el problema, ni siquiera me ofrecieron ni un llavero por el mal momento. La vendí y sigo esperando que me llamen para solucionar el problema. Ojo, dijeron, “quedate tranquilo que se rectifica el certificado y la hacemos ´18”.
aunque tambien me parecen un robo las concesionarias, hacen negocios para ellos y el cliente es alguien a quien explotar, tengo que decir que nunca me llamaron de ninguna concesionaria para avisarme sobre los service, en autos se que es asi pero en motos me parece que no es lo normal (y tuve muchas motos de 0km) quizas espetabas el mismo trato que con los autos pero lamentablemente en motos es una mafia.
y en cuanto al certificado…mmmm me parece que es ilegal eso, la moto tiene un año de fabricacion, no se puede cambiar, por eso mucha gente sale con el chamuyo de es 2010 pero la patente en el 2020…
Conozco gente que lo logro cambiar pero me parece que no es algo legal
nooo muchachos, no, hacerle propaganda a las concesionarias en argentina que son un robo???
quizas motoplex sea una exception, pero en linea general no lo son (compre en 3 grandes y en algun punto algun inconveniente hubo)
me parece lo peor, no tienen repuestos fuera de los que son para service ( con la excusa de que no pueden tener stock sin mover porque es dinero parado, si me vendiste la moto cumpli con la ley de tener manetas, pedales,espejos, etc)
Quieren ejemplos que conozco o vivi: moto kawasaki de mas de 40 mil dolares que no consegui repuestos fuera de lo que eran repuestos (cuando como concesionaria deberian tener)
moto ktm de 22mil dolares con una falla de fabrica, la concesionaria me pateo al importador por la falla, cuando ellos son tambien responsables, no se hicieron cargo de los gastos de acarreo y no se hicieron cargo de nada hasta que puse un abogado, obvio despues de eso el trato fue pesimo.
moto yamaha de 10mil dolares nuevamente no tenian repuestos (no en el corto plazo, si los pedis te los traen a pedido en 30 dias….cuando la ley dice que no es asi, los obligas a no juntar pedidos sino a hacer el tuyo ya que la ley los obliga y a partir de ahi el trato pasa a ser el peor)
Les compre una moto a motoplex, con ellos no puedo decir que tuve problemas, pero como ven las 3 de arriba son 3 concesionarias distintas y tienen sus problemas, por lo tanto me parece cualquiera defender empresas que es evidente que en argentina se preocupan por llenarse los bolsillos, porque son tus amigos mientras no les generes un costo a ellos, ahora cuando los amenazas con que no cumplen con la ley….ahi pasas a ser enemigo publico
Luigio, dos cosas. Fue una charla con alguien que tiene concesionarios para entender un poco mejor el negocio y escuchar a quien está del otro lado del mostrador.
Dos. Mencionas el tema de la ley. Qué dice la ley respecto de poder importar repuestos? Porque hace muchos años que están todos con el mismo problema.
No es todo tan simple. Igual te recomiendo que mires la nota (cuando tengas tiempo) porque me parece que hay bastantes respuestas a lo que planteas.
Matías, yo leí años antes de opinar. Muchos solo leen. Pero te aseguro que la mayoría de los motociclistas piensan como Luigio y 2ruedas.
El que tiene una mínima idea de cómo funciona el negocio de estos tipos,no los quiere ver ni escuchar sus mentiras.
Son parte del problema.
Por eso,hoy trabajan de promocionar motos chinas e indias.porque ahí está el negocio. Mañana,te dirán que los electrodomésticos con dos ruedas son lo que va ( si a ellos les cierra) y muchos….mutaran de una cf,a esa porquería….
No saben nada de pasión,ni del viento,nunca se engrasaron un dedo,solo buscan plata.
Le preguntaste cómo viene la fiesta de pagar todo lo chino a dólar oficial con el swap??? Esa es la nota. Que una Cfmoto 800 puede valer 10 mil dólares a corto plazo!!
Te imaginas la trk 500 a 5 mil?
Hablas del SWAP como si fuera algo oscuro de lo que no se habla y siento que no tenes ni la menor idea de lo que estas hablando, o te estas equivocando con la palabra SWIFT que si se usa en algunos casos para los pagos internacionales. Es una pavada total la que estás diciendo, pero mal. La mayoría de las que ensamblan acá, si consiguen financiación en el exterior por el plazo que dice el gobierno, que es bastaaaante largo y es RARISIMO que te banquen un pago tanto tiempo, si importan al oficial, y son unas cuantas pero nunca jamás una TRK va a salir 5 lucas verdes. Y esto es una concesionaria que esta LEJISIMOS de los márgenes del importador, es un negocio muchísimo más apretado. es más simple y más barato pero es mucho menos rentable.
1) me decis que no tiene los margenes del importador….pero si pedis repuestos no tienen de nada, o sea que no tienen que invertir mucho mas excepto abrir el local, si ya se que no es facil, eso lo se, pero dale, tampoco son pobres nenes.
2) como dije, aca mismo sacaron una nota en la que la diferencia de precio entre lo que salia la moto despues de pagar todos los impuestos y el precio final iba desde 35 a 50% del valor….o sea, 50%??? una multistrada tenia eso, el 50% era “ganancia”
3)las concesionarias puede que se lleven poco del valor total (eso no lo se ni yo ni creo que vos) pero si te fijas por ejemplo kawasaki no hace competencia entre la distintas concesionarias, el importador baja linea de que todas venden al mismo precio….eso es una guachada, deberia ser libre comercio, porque haciendo eso logras que el cliente no pueda elegir.
4) la mayoria de las concesionarias hasta donde se, no tienen las motos asignadas sino que el importador se las da y ellos hacen los papeles cuando la logran vender, o sea no tienen el gasto de pagar por la moto y solo quedarse con la ganancia.
5) como puse arriba, compro motos grandes hace tiempo y se de algunas cuanto le sacan de ganancia, por respeto no lo digo pero es mucho para la economia que se maneja en argentina, o sea si respetas al cliente no deberia ser esa la diferencia que manejan
a lo dicho arriba le sumo, como ya varios expusieron, despues de que compraste te desconocen, o cuesta banda que se hagan cargo de los problemas que podes tener, ya sea porque no tienen gente especializada (lo cual esta mal, porque si vendes una marca no economices contratando mecanicos baratos)
A mi me ah pasado de que no me reconozcan la garantia, de que el mecanico sea un nabo, que no tengan repuestos….todo eso si sos serio no lo haces ( y todo esto en concesionarias grandes con años de venta), por todo eso sigo diciendo, el que abre una concesionaria la pone para hacer plata (lo cual esta bien) pero a costa de los clientes
El gobierno nacional, logró que China,habilite el pago de importaciones provenientes del país asiático,con el préstamo(swap) que era para engrosar las reservas del banco central.
Dentro de estas importaciones,están las motos. Salió en todos los diarios.
Deberías saberlo. Es información pública. No descubrí nada.
Te pensas que te van a decir a vos tus auspiciantes??
Nota de Clarín.com del 27/5/2023
EL SWAP DE YUANES DEL BANCO CENTRAL CLAVE PARA LA IMPORTACIÓN DE MOTOS
Leela así no me tratas así por nada.
Matias, como dice Africano y agrego, y por mas que pueda sonar pedante y te juro que no es asi, todo lo contrario, siempre intento aconsejar lo mejor que puedo en base a mi experiencia, no necesito mirar la nota, compro motos grandes, de mas de 40mil dolares hace años, las renuevo siempre que puedo, y mi experiencia y la confianza que e logrado con las consecionarias donde compro me dice que no van nunca a perdida ellos, todo lo contrario, las ganancias que hacen son increibles (o porque pese a las crisis y todo siguen abriendo concesionarias nuevas?)
Ustedes publicaron una nota hace años con los precios fob y los finales de un par de motos…habia diferencias del 50% en algunas motos, o sea, como puede ser que la mitad de la moto sea para la concesionaria/importador??
Otro ejemplo, mira cualquier mil en el mercado americano, estan entre 17 y 18 mil dolares (bmw/kawa/honda/yamaha) los impuestos aplican por igual, las restricciones por igual, porque aca hay diferencias de 10 mil dolares entre las mismas motos??? eso es avivada, y asi podemos seguir, motos que valen lo mismo afuera aca si es popular cuesta mas porque la premisa del importador (y del cual participa la concesionaria) es si puedo exprimir al cliente mejor
OTRA QUE NO ME OLVIDO MAS: en la ultima crisis del dolar, creo que fue por el 2019, cuando las concesionarias pensaron que no iban a poder vender mas motos porque se disparaba el dolar….se remataron motos deportivas mil a 25mil dolares, cuando normalmente las tenian a 35mil…o sea le sacaron la ganancia abismal para no quedarse con el muerto, duro 1 mes, cuando vieron que estaba todo bien volvieron al precio normal…..
Tambien se de excelente fuente que cuando sube una marca X el precio la otra hace lo mismo…simplemente porque subio X….dale
No intento cambiarle a nadie la forma de ver las cosas, pero si pido coherencia, ustedes que viven de esto tienen que saber todo esto, entonces les pediria que no le metan a la gente que quizas no sabe ideas.
Chicos, yo los sigo desde la época de AB. Lo que siempre me gustó de CC, fue la objetividad con que escribe. Ahora bien, ya desde hace un tiempo “creo” que se están tirando para el lado de los proveedores.
Entiendo que hay que pagar las cuentas, pero cuando existan críticas, ya sea por el producto o el servicio, no hay que dudar.
Y no me manden a ver el video completo porque ni en pedo pierdo una hora y media escuchando gente que se caga en los usuarios (todos de todas las marcas).
Por último coincido con LUIGIO. Ducati Pilar, tres veces llévela moto porque no funcionaba el freno trasero, a lo que solo la purgaban. Termine en un mecánico (de los que saben) que me lo soluciono en un día de laburo.
exacto, lo mismo le dije a Matias, recuerdo la nota que hicieron hace años sobre precios fob, habia motos que el 50% era para la concesionaria….50%!!!!! eso es aprovecharse del cliente, despues te dicen que te cuidan, pero la realidad muestra otra cosa.
Un comerciante mas, nada mas ni nada menos. No saben lo que son las 2 ruedas, no los culpo así se maneja el sistema. “Tenemos esta guita, nos ponemos a vender motos? pero no sabemos… no importa la levantas con pala”. Entren a los grupos de Facebook y vean lo que opinan de RE Vicente López y Devoto. Lo mismo de Ktm. Repuestos? Bien gracias.. post venta? jaj. Saludos.
Hablando en general estamos en un sistema que se basa en el abuso del otro, he tenido mas de 40 motos en mi vida, un tercio fueron 0km, creo que me alcanzan los dedos de la mano para contar las veces que estuvo todo abusolutamente como debe ser y estoy totalmente convencido que esas veces las cosas fueron correctas solo por la casualidad, no porque alguien se preocupe por hacer las cosas bien.
Siempre las concesionarias fueron asi, moto y auto por igual, invierten lo menos posible y tratan de sacar lo mas posible, pero todo funciona asi en este pais.
Una vez comente que en Eeuu cada vez que importas un auto que no se fabrique en ese pais tenes que importar todos los respuestos por 2. Si entra un auto tiene que entrar 2 parabrisas, 2 paragolpes delanteros, y todo tiene que entrar junto, no el auto y despues lo otro, entra todo o queda parado en puerto hasta que llegue lo que falta. Pero son paises donde el capitalismo funciona y se gana plata poniendo plata.
Por dar un ejemplo, yo desde hace 20 años vendo relojes pulsera de marcas buenas, y es lo mismo, no hay mallas de repuesto, no hay biseles, me ha pasado de vender un reloj y ha tenido un problema dentro del tiempo de garantia, y en el service oficial no tenian el repuesto, tuve que poner un reloj mio para que lo despiecen y de esa manera cumplir con el cliente, y mi reloj casi 2 años parado hasta que me den una nota de credito o me lo cambien por otro, y yo mientras tanto esperando. Y me cobran lo maximo que me pueden cobrar, tratando de sacarme la mayor cantidad de plata posible sin importarles si mi costo hace imposible o muy dificil vender despues. Es abusar lo maximo posible.
Pero todo es asi, gracias a los chicos por la nota, no le echen la culpa al mensajero. Saludos.-
Y si me canso en algun momento buscaran otro tonto al que sacarle plata, pero yo se que es asi, no lloro, trato de hacer lo mejor posible, entendiendo que si quisiera hacer las cosas bien necesito que me ayuden no que me compliquen mas las cosas.
Para empezar, podrias poner vos en marcha por iniciativa propia el sistema que describis en EE.UU., cuando compres relojes para vender compra tambien los repuestos, y si no te los venden, no compres el reloj. Por algo se empieza, no?
No Gabriel. Tuvo 40 motos te está diciendo…. y seguramente pagó por 100….Es un motociclista de 50 pirulos o más.
Es momento de dejar de discutir pelotudeces y buscar la manera de que respeten los precios y responsabilidades del planeta tierra….adónde los empresarios también ganan
Fantastica idea, pero no la podes llevar a la practica, esta el reloj pero no el repuesto, y no puedo importar por mi cuenta los repuestos porque la casa matriz no me los vende, y si los encontrara por un tercero existe la figura de “guarda de la marca”, el distribuidor oficial o representante de una marca se anota en aduana como tal, cuando otro que no sea “el” importa legalmente algo con esa marca la aduana lo llama para que de su opinion de lo que esta entrando es original o no, y como no quiere competencia y tampoco va a tener castigo por mentir dice que todo es trucho, copia o replica, con lo cual el que estaba importando le queda retenida la mercaderia y debe poner un perito para certificar que la mercaderia es original, puede tardar 2 o 3 años el proceso, la otra opcion es conseguir un certificado de origen emitido por la casa Matriz cosa que solo se lo da al distribuidor oficial, o sea que no, es un callejon sin salida. Puedo no comprar los relojes pero eso va tambien con no poder comer ni pagar el alquiler ni los sueldos, sino compro no vendo. Lamentablemente el sistema esta echo de manera que no hay escape. Si queres hacer la cosas bien las tenes que hacer en otro pais, aca o no haces nada o sos parte del problema.-
Y sin justificar a nadie tengo un conocido que la familia tiene una agencia oficial de Citroen, hace un tiempo largo largo atras la marca le hizo una oferta que no podian rechazar, le metieron de prepo unos 50 autos que sobraban, con la “ventaja” de que lo podian pagar a los premios, lo que no le dijeron era que 2 meses despues sacaron una promocion con descuento directo de ese mismo modelo, con lo cual terminaron perdiendo plata, no se fundieron, no paso mucho, pero ya saben como es el tema, asi que lo recuperaron con un “pequeñin” sobre precio en otras unidades. Es como comente alteriormente, estamos en un sistema que uno abusa del otro y ese abusa del seguiente, sistema que funciona cuando sobra plata, pero cuando la pobreza te rodea el sistema se cae
Los sobre precios los ponen siempre. No creo que lo hicieron solo cuando la marca los perjudica…
Y que no se fundieron…..ya sabíamos….cual se funde?
miro tu ejemplo y no lo puedo creer….no entiendo que me queres vender….o sea 50 autos….o sea tan mal estan las concesionarias que pudo con 50 autos y despues incluso de que lo perjudicaron siguio con el negocio habiendo “perdido plata”….siento que me tomas el pelo.
Te cuento mi experiencia comprando un golf en alra (total no estamos en autoblog) los flacos tenian una unica unidad y se la vendieron a muchas personas, juntaban el adelanto de esas compras y con todo eso pagaban otra unidad y daban la que tenian…y asi…el negocio era ellos no ponian un mango y se financiaban con los adelantos ……hice la denuncia a defensa al consumidor por estafa….pagaron la multa, me devolvieron el adelanto y ahi siguen vendiendo…..dale……y me queres vender que las concesionarias son benefactores??
no entiendo tu planteamiento, aca yo lo que critique es que las concesionarias/importdores te dicen que se rasgan las ropas para defender a los clientes…..pero no cumplen con la ley de repuestos, no cumplen con los service, el servicio post venta….etc…..basicamente es vender vender y vender y despues vemos….pero a vos te estan diciendo, por vos hacemos todo…..no se si se entiende? te dicen una cosa y hacen otra, el tema de los repuestos como decis…..si lo podes implementar, pero a la larga como la ley no te exije nada cualquier empresario va a terminar diciendo…che , para que gasto en repuestos? me guardo esos dolares que me exije la ley tener en repuestos y soy feliz, si el cliente despues lo quiere, se lo traigo a pedido…..PERO EL RESULTADO DE ESO es que no te estan respetando como cliente, sos una alcancia para ellos, una vez que te sacaron plata pasan al siguiente
concuerdo con todo.
En cuanto a lo del mensajero, como dije en el primer comentario, son una revista especializada en motos, son moteros como nosotros los chicos….que se yo, no me parecio bien que le den microfono a una concesionaria…..de la mejor forma politicamente correcta deciles….mira, no hacemos este tipo de notas….como vivo diciendo, ellos mismos hicieron una nota sobre diferencias en los precios de consumidor final y aduana….si sabes que se aprovechan de los motociclistas…..de nuevo, de manera politicamente correcta deciles…no, pero publicar esta nota cuando hace años publicaron la de la diferencia de los precios….a mi me duele, porque lo que dejaron en claro en ese momento es como que ahora para hacer un contacto mas en el ambiente lo tapan
Fui motociclista y viví más de 30 años trabajando en importadores/ensambladores/fabricantes de motos. Pero por 20 años estuve en servicio técnico, nombrando concesionarios, capacitando mecánicos y recibiendo las quejas de los usuarios. Conocí lo mejor y lo peor del sector, gente seria con mecánicos capacitados, y varios de los otros. Están o estaban los de toda la vida, comerciantes serios y que les costaba mantener lo que tenían porque avanzaban de a poco invirtiendo lo ganado, comprando propiedades, máquinas y modernizando los locales y tenían una Hilux con 10 años encima. Y conocí los que abrían un tremendo local (alquilado) no mandaban ni un mecánico a capacitación, pero antes del año entraban en su RAM o su Mini o su Audi TT 0 metro. Varios de esos te querían caminar con las garantías o te mandaban el cliente a la fábrica por cualquier pavada. Es como en todo, si caés en un serio todo bien, si fuiste al otro, lo mejor es que la moto te salga excelente.
En algunas empresas pude lograr que se aceptaran los ” Talleres autorizados” algo útil para el cliente, pero después muchas empresas impusieron el concesionario total, dónde te la venden y te la atienden y muchas veces los mejores precios no condicen con los mejores servicios. Cuando se decidan a comprar, consulten a todos los que puedan y vean con esa marca o modelo, saquen conclusiones. El tema repuestos en este país es álgido, comencé mi carrera pidiendo que llegaran antes los embarques con repuestos que con motos, y así sucedía, pero ahora hay que rogar que te firmen y autoricen un embarque de repuestos. Perdón por la lata.
me asombran los comentarios de la gente que dice, estamos en argentina…..cheee que las concesionarias no son malas….o no les paso nunca nada o no leen los comentarios en las paginas de denuncias o quejas…..abran los ojos por favor, si no lo ven vamos a seguir siendo toda la vida un pais tercermundista porque nos dejamos llevar por los sentimientos y no por la realidad, que te den una taza de cafe en la concesionaria y te digan que bien que te queda la moto, que facha…..no compensa el hecho de que por atras te la van a dar…..busquen en paginas de quejas, no hay concesionaria que no se aproveche….a eso sumenle el tema precios (que tambien, otra creencia argentina, el tema impuestos….) y termina dando todo que son empresarios, si, pero que a diferencia de otros paises donde el empresario cuida al cliente porque es el que le da de comer, aca te pasan por arriba, te sacan todo lo que pueden y dicen: siguiente….