Cortito. Como patada de chancho. Así fue el préstamo del scooter italiano de mayor cilindrada que comercializa la marca. Pintaba para tenerlo mucho tiempo, pero un cambio de planes repentino hizo que tuviéramos que devolverlo. La charla fue así:
– Juan Carlos Piaggio: Buon giorno Motoblog. Preciso la Vespa 300.
– Motoblog: ¿Pero cómo me vas a dejar a pata amici? Recién nos la llevamos. Ya planifiqué el contenido con la Vespa para 10 días, se viene un Road Trip
– JCP: Es que la necesito para un cliente, e il business e difficile. El tipo la quiere probar, no estoy para perder ventas ragazzi.
– MB: Con más razón Gian Carlo, si el mercado está quieto, aprovechá que te la mostramos un poco, le hacemos una nota, la sacamos de viaje y la gente la ve. El pueblo quiere saber. Tocar. Conocer. A nosotros nos sigue mucha gente (?).
– JCP: Ma sentime una cosa, stron#%$ di mer&%$, ritorna la moto subito al concesionario. Haceme el favor que no estoy para disgustos.
– MB: Tranquilo papá, bancame que le meto un Cotidiano para la tribuna mientras te la llevo así le cuento a la gente de que se trata.
– JCP: Bravo bambini, un altro giorni te la presto nuevamente.
– MB: Nos vemos.
-JCP: Ciao.
Y así fue como solo tuvimos tiempo para hacer nuestra clásica nota on-board con las impresiones en el uso diario por la ciudad. Tratándose de un scooter, estaba en su ámbito natural. Esperamos que Juan Carlos haya podido concretar la venta, y tenerla nuevamente en nuestras filas. Por el momento, les entregamos este Motoblog Cotidiano que les preparó M.F. y donde les cuenta su parecer.
Así que dense una vuelta con él desde el mastil de San Isidro hasta casi Tigre, a puro adoquín, para que les cuente de qué se trata esta Vespa 300 GTS.
Gracias a Motoplex San Isidro, sabemos que vamos a volver a tenerla.
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12 Responses
Belleza,lastima el precio y la falta de financiacion.Me encantaria que hagan una 300 con el casco de la Sprint 150.
Correcto, o que a la Sprint le pongan el motor de la 300
Igual para recorrido urbano sobra con los 150 que tiene
Tal cual,para la ciudad con 150 cc te sobra pero se queda corto para algunas autopistas
Cual es el precio?
U$S 9.500
Muy practica para ciudad, aunque el rodado 12″ le va demasiado pequeño a mi criterio para los 22 CV. Pregunta: el ASR únicamente “reduce” la potencia o la reacción o además controla patinamiento?
Se ve que tiene excelente reacción, el asr funciona como el de los autos cuando detecta que las rueda motriz va mas rápido que la otra te restringe la potencia. En YT hay un video de un loco en una Yamaha T-Max 500 haciendo Drifting, con el asr ese nivel de patinamiento es imposible. El precio una locura, casi el doble que en España por ejemplo.
Quizás es un poco caro para scooter citadino, es como que para ese uso un Yamaha N Max o un Honda PCX parecen mejores opciones en todo sentido, salvo el emocional como decís. Quizás rinda lo suficiente para crucerear en autopista mejor que ésos, creo que ahí sería el único justificativo.
Compraría un scooter, estoy esperando que se me ocurra el verso para tener 4 motos sin divorciarme… cuando lo logre será uno de los dos arriba nombrados.
Una vez que conducís una Vespa te das cuenta que la posición de conducción es mucho más práctica y cómoda que la de otros Scooter
Hace ya varios años retorné al vicio de las motos del que fui muy adepto de más joven, el año pasado me agarraron las ganas de tener un scooter (nunca había tenido) y me compre un Kymco 125, luego lo cambié por un Kymco 200, y finalmente este año volví a las motos con una Dominar. Lo único que puedo decir es que extraño horrores el scooter para andar por la ciudad y hacer trámites, compras, etc. Créanme que arriba del Kymco cargaba un carrito de supermercado entero… lo único que nunca me gustó fueron a suspensiones rebotadoras.
Son fantásticas las scooter para la ciudad y la capacidad de carga que tienen, Las ruedas chicas penalizan mucho en nuestra calles detonadas, imagino que las scooter con ruedas alta R16 adelante y R14 atras eso mejora mucho (nunca maneje una) pero ando a diario en una 110 y es notable la diferencia con las ruedas chicas.
En moto ya cambia la cosa siempre tenes que andar con mochila.
La Vespa Sprint es la que va , sus 150 Cc sobran , es muy ratonera para el tráfico complicado
Y vas a ir todo el viaje con una sonrisa en la cara
Además de casi 40 km por litro
PD las chicas tiran buena onda si vas en Vespa