Fue lanzada en el pasado Salón de la Moto y a los pocos días nos hicimos de una unidad para probar en la calle. Obviamente le iba a tocar pasar por esta sección, habiéndola usado en el tránsito urbano por más de una semana. De acá para allá nos acompañó en nuestras labores diarias y fue arrastrando piropos y preguntas en cada semáforo, en cada estación de servicio.
Una especie de unicornio de las motos -habría que cambiar el logo de TVS-, totalmente desconocido para la gran mayoría, salvo unos pocos más entendidos que la habían visto en algún medio o por haber asistido al Salón en La Rural.
La tercera parada en Motoblog para esta interesante india de diseño muy internacional y con aspiraciones racing -producto de una marca con bastante tradición en las carreras- será en el circuito. Mientras esperamos que las temperaturas bajen y podamos realizar esa nota sin morir deshidratados adentro de nuestros monos, seguimos contándoles un poco más sobre este primer producto de TVS -tenemos otros para probar-.
Así que sin entrar tanto en detalles escritos, los dejamos con el video de este Motoblog Cotidiano para la TVS 310RR y todas las preguntas que tengan no duden dejarlas en los comentarios -de esta nota o en el mismo video de YouTube- que encantados les vamos a responder.
Tengan todos ustedes un excelente día.
PD: el micrófono no quedó puesto del todo bien y en algunos pasajes del video el viento hace de las suyas. Sepan disculpas las molestias ocasionadas. Estamos trabajando para una mejor atención.
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7 Responses
Si me apuran este tipo de motos no me cierra: moto pista pero sin potencia para la pista. No creo que se necesite de una V4, pero ya me parecen polémicas la R3 y la RC390 para este menester (son el mínimo aceptable en este rubro). Ahora, una moto igual pero pensada para la ciudad en su forma y función, ahí sí.
Para mi en este tipo de motos importa más la ciclística que la potencia. En un circuito grande te aburrís, salvo que las enfierres mucho, pero ya es otra moto. Veremos como se desempeña en un circuito trabado.
estas muy equivocado, hay que ver particularmente esta como se comporta en circuito, pero vos estasa pensando en un circuito de motogp, en un circuito mas trabado una 250 con buena ciclistica le da mucho, mucho laburo a una mil, yo eh visto flacos corriendo con la ninja250 contra 1000 y si el circuito se presta la ninjita se aleja en las rectas pero donde empiezan las curvas va pegada al grupo.
Es HERMOSA!!! y ese rojo le queda espectacular.Ojala la marca de la mano de Beta se pueda afianzar.
MAtias…LA gente de TVS te comentaron que otros productos piensan traer???
Si, y los vamos a probar. Tienen la RTR 200, 150, 160 y el scooter Ntorq. Quieren tener todo
La ví y me subí en el salón de la moto, muy linda, buena sensación de calidad y una postura que hasta se hacia cómoda para ser una “R”. No es mi tipo de moto, pero me gustó mucho