El invierno hace que los días sean más cortos. ¿O los días más cortos hacen que sea invierno? Cualquiera sea la frase acertada, una de las consecuencias de esto es que tengamos menos tiempo. Y en el medio nos fuimos de viaje por el interior del país, y se nos fue acumulando trabajo atrasado.
Así que acá estamos tratando de ponernos al día, y una de esas tareas pendientes era subir este Motoblog Cotidiano con la Corven Triax 250 Touring. La moto más equipada, y también la de mayor valor, que la marca de Venado Tuerto tiene para ofrecer en toda su línea.
Son muchas las unidades que se ven circulando por nuestras calles, y eso es atribuible no solo a la agresiva propuesta en términos de equipamiento de serie con la que esta Triax intenta ganarse una porción del mercado, sino también apalancando ventas mediante la posibilidad de adquirirla con financiación que va desde 12 hasta 50 cuotas.
Así que para sacarnos la duda decidimos pasar por Líder Moto a retirar una unidad y le metimos unos cuantos kilómetros en nuestro ir y venir diario por la ciudad y alrededores. Justo la tuvimos los días previos a nuestro primer road trip (ver) que nos llevó hasta la provincia de Córdoba en dos motos un poco más grandes que esta.
Y no podría haber llegado en mejor momento puesto que el clima fue un desastre y, si bien no llegamos a filmar el test ride que quedará para otra oportunidad, las valijas de la Touring no solo nos sacaron la mochila de los hombros sino que también mantuvieron todo el equipaje seco mientras transitamos bajo la lluvia.
Así que acá los dejamos con una nueva entrega de Motoblog Cotidiano. Corven Triax 250 Touring.
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42 respuestas
Muy bien abriendo el abanico! como siempre, me guardo el video para verlo tranquilo, una moto muy llamativa y que el publico pedía critica. Tengo entendido que en el TopCase no entra un casco (sea cual fuere), punto en contra pero el resto se la ve completa.
Tiene bien entendido. En el TopCase no entra un casco, a menos que use boina.
qu raro que no se mencione lo ruidoso que es ese escape
Nacho, no me pareció ruidoso el escape. De hecho cuando se acelera no está tan mal el sonido -dentro de lo que la moto tiene para ofrecer-.
Es en la 2015 que era mas ruidoso
puede que sea lo que dice gustavo. las que yo habia escuchado por momentos aturdia y era cansador
Buenisima opcion esta -no tan- pequeña Trail-ADV
Corven se caracteriza por un buen nivel de calidad, no tan comun de ver en otras marcas.
Si, tenía algunas vibraciones -corregibles por el usuario- en algún plástico que no pude identificar. El resto estaba bastante bien
La hubieran llevado a ver si le seguia el paso a las otras… 🙂
O meterle una comparativa con Gilera 400 o Jawa Tekken.
Que se con otra 250, la teken es 223,de 21 cv,y la giñera que hablas es 400,y la vstrom 250,vas a donar un higado,cuando salga ya hay quejas en españa por lo cara que es ,la touring dio buenos resultados muchos videos lo demuestran
Muy buena critica, a pesar del poco tiempo. Sigan asi! Saludos!
Es una moto que me gusta mucho en cuanto a diseño y equipamiento, pero me parece cara para apostar por ella, por ser Corven (china bah) y por ser carburada, más la falta de ABS, creo que deberia costar alrededor de 10 mil pesos menos, o venir equipada con inyeccion al menos
Cara es la unica en su segmento,fijate cuanto esta la Suzuki vstrom250 nueva,vas de cabeza a esta,hay muchos videos de viajes hasta peru con esta moto,déjala asi son inyección,mucho piden inyección,pero no tenes talleres que sepan de inyecion en todo el pais
No es comparable una Suzuki con una Corven, y ambas motos son caras. Que es la unica de su segmento, puede que tengas razón, aunque está la Tekken de “Jawa” y una de Zanella cuyo nombre no recuerdo.
Con respecto al sistema de combustible, tampoco hay muchos mecanicos de moto que sepan hacer una buena carburacion, hay que perderle el miedo a la inyeccion, fijate en los autos que hace años que se erradicó el carburador y nadie llora por ello.
La vstrom en españa cuesta 5700 €,tiene 25 cv y 22 nm,aca valen el doble y un poco mas quien va a comprar la suzuki decime,y si es cara la corven sera por algo,y esta llena en la calle
Por precio y calidad, no tiene rivales. La competencia duplica o más su precio. No es ruidosa, debe sonar a algo y suena bien. Debería venir a inyección como en Perú y EE.UU. hay que reemplazar el tope cae por uno funcional y queda joya.
Tal cual. Un Top Case standard mas grande y pipi cucu =)
Linda moto, agradable a la vista. Me quede con ganas de ver un poco el desempeño en la ruta. Muy equipada. Habría que ver como la trata el paso del tiempo en cuanto a la calidad de sus componentes. Con ese equipamiento y prestaciones, me parece muy buena relación precio producto. ABS obligatorio ya!!!! Buena nota. Sigan probando productos
Competiría con la nueva Zanella GTA 250, que cuesta casi la mitad que la touring. Me sigue pareciendo cara y muy cerca de una tornado.
Es claro que cualquiera en su sano juicio iría por un tornado teniendo en cuenta la escasa diferencia de precio, pero esta unos cuantos escalones arriba de la Zanella gta, es una de con un par de fierritos nomas.
Me gusta auto/motoblog porque las criticas/test/opiniones son escritas. Cuando dejan de escribir y suben videos largos pierde la esencia del blog para eso miro youtube que encuentro review de las motos que se me ocurra.
Coincido
Muy bueno el video.
En un momento hiciste el comentario sobre lo robada que es la Falcon. Eso es algo que nunca logré encontrar. Varias veces quise buscar info sobre que motos son las mas robadas, tipos, cilindradas, etc, etc. Estaría bueno si pueden armar un informe de ese estilo, es algo que particularmente yo trato de tener en cuenta al momento de decidir una compra.
Ejemplo, estoy 100% de acuerdo sobre el pedido de que todas tengan ABS, por seguridad. Pero también en linea con eso, yo no compraría una moto que sea la mas robada, precisamente por seguridad también, por más que frene barbaro 🙂
El podio de las choreadas debe estar conformado por twister/tornado/CG, ameooo honda es honda papaaaaa bien pa salir de caño
twister/tornado/CG/XR
Si, imagino que debe andar por ahí. Pero también estaría bueno tener una idea de tipos de moto. Siempre asumí que las custom son menos choreadas por ejemplo.
Hernán te corrijo. Twister/Tornado/CG/XR/ATR!!! 😛
Bien , estaba esperando un test de esta moto.
Es linda estéticamente , pero q veo suena
El motor te pareció mas flojo que el de la Tornado?? Dijiste que le faltaba “tuco”, pero declara tener una potencia de unos 24 o 25hp. Los tendrá???
Muy bueno el video, tal cual hay q empezar a reclamar q vengan todas con abs!!
Hola, hace unos dias vi la nota pero recien hoy pude sentarme a ver el video. Soy poseedor de una Touring con 6000 kmts ya y por suerte no he tenido ningun problema. Tiene varios accesorios agregados como caballete, luces led, cadena con oring reforzada, cubre puños etc. La verdad que la moto es muy buena, es mi primera moto y estaba entre esta y la Gilera SMX 400. En cuanto a lo de la velocidad y el motor, la mia tiene corona de 42 dientes, para ruta es lo mejor, va muy relajada. A 6000 rpm va a 110 de tablero, que serian unos 100 reales. Como defecto de fabrica muchas han tendio problemas en el resorte de la selectora. La mia no, pero compre el restore acerado reforzado y en el proximo service lo cambiare. Despues el motor esta muy probado, hay un corredor ruso de dakar que ha subido muchos video en youtube. El tema de la suspension que la notabas muy dura, tiene 14 niveles para setear de slow a fast y cambia mucho. Yo en particular ando con una llave para ir seteandolos depende si voy en asfalto o tierra.
EL MOTOR TIENE EL ANDAR DE UNA HONDA TORNADO EN CUANTO A VIBRACIONES DIGAMOS O TIRA MAS AL DE UNA MOTOMEL SKUA? ESE TIPO DE ANDAR DEL MOTOR ME INTERESA SABER
Yo la tengo me la compré noviembre 2016 0km y no he dejado de tener problemas,todas las semanas algo,las pastillas de frenos las cambié 3 veces,vendix (de honda xr) porque este no se consigue,batería y ahora le tengo que hacer válvulas y amortiguadoses no me la saqué de encima porque todavía la estoy pagando,no vienen repuestos,se traban las marchas y el vendedor me dijo que venías ya con esa falla(me salteo todas las otras) después me fuí a los foros y prácticamente todas tienen los mismos problemas,no las comparen con las de marca sí tienen la plata en mano vayan a una usada tipo falcon,ah me olvidaba!! Mi vecino de una cuadra no me hizo caso y se compró una en febrero de este año y esa ya trajo más problemas que la mía hice un viaje de 300 km y allí se me rompieron los amortiguadores y se me pinchó la rueda trasera y sólo pasé 3 km de tierra y a eso le llaman trail touring evitensé dolores de cabeza,los repuestos le tenés que poner de honda y al fín la vas a vender por 2 pesos
Escuchen a Richard ninguna sirve…..no llegan a los 500 km que dan problema…..señal que no sirven chinas y basta
Estoy con ganas de comprar ua moto .para biajar y que pueda andar por tierra tanvien .pero no me decido .el precoo de esta corven esta muy serca de la tornado .pero esta biene muy equipada . Que cpnseko me darian . Los usuarios no los ajencieros .
Hola ,compre una y quería saber si alguien me puede responder,tenía pensado sacarle la cámara trasera y dejarla sin cámara para cuando pinche ponerle tarugo ya q es pesada para sacar la rueda ,y también si alguien puso el antipinchazos slime ,si no te come la cubierta etc , gracias
hola como les va ,como estan ustedes ,estoy por comprar mi primera moto para viajar que me aconsejan jawa tekken 250 ,Zanella ZR 250 o corven triax touring
Con rayos no es aconsejable poner sin cámara ,dado q cualquier movimiento,o se afloran los rayos y pierde
Hola ,tengo una tourings con 18 km ,cataratas,Brasil,Paraguay,uruguay ,Ushuaia, recién ayer cambie el kit d transmisión, tenía para un poco más ,pero como viajo a la quiaca fue x seguridad ,nunca tuve ningún problema , todo va en un buen uso y mantenimiento preventivo saludo
hola buenas tardes a todos
quisiera consultar si allá en argentina específicamente en mendoza habrán locales donde vendan los repuestos de la moto triax 250 touring ya que necesito unos repuestos, soy de Chile y acá no venden eso, específicamente necesito el asiento trasero y el ecu(computador de la moto), si alguno de uds sabe de algún local donde vendan los repuestos de la moto triax 250 touring ya que es la misma acá en Chile pero cambia el nombre acá en Chile se llama zongshen rx3, porfa lo necesito de mucha urgencia, espero sus respuesta amigos.
saludos desde Chile.
hola amigos.tuve una touring durante un año, le hice 8000 km, tenia 4000 cuando la compre, me parece una moto buena en equipamiento, tablero, posicion de manejo, ciclistica, pero a no engañarse, se nota su origen, la falta de calidad en las terminacion, tornillerio muy berreta, carburador, pesima info del tablero, velocidad, combustible, escape a mi gusto ruidoso, frenos demasiado esponjosos, consumo algo elevado, en fin, por el precio, no se puede pedir mas, hay que tener ganas de estar encima de la moto para hacer los continuos detalles que van surgiendo.conclusion, nunca me senti arriba de una moto confiable.esta fue mi unica experiencia en motos chinas, quizas peco de ingenuo, esperaba algo mas. ahora ando en una tenere 250 brasil, tambien, mi primera experiencia en motos armadas alli, veremos como funciona, la compre con 1500 km, los primeros 2000 me dieron otras sensaciones, veremos el resultado despues de un año.saludos