A principio de este 2019 Motoblog decidió sumar a su flota -hasta ahora compuesta por una sola moto- uno de los productos de media cilindrada que, a nuestro jucio, tiene de las mejores relaciones precio-calidad-prestaciones que hay en el mercado. Y ya la conocemos bastante bien, como para decir que no nos decepcionó en absoluto.
Un probadísimo motor v-twin a 90˚ de 645 cc. refrigerado por agua capaz de erogar 75 caballos de potencia a 8.500 rpm y 65 Nm a 8.100 rpm para una moto que pesa 195 kilos en orden de marcha. Doble disco flotante delantero de 290 con pinzas Tokico de 4 pistones, neumáticos 120/70/17 adelante y 160/60/17 atrás y ABS de doble canal de serie. Además, la SV650X cuenta con los sistemas Low assist RPM, que aumenta de manera casi imperceptible el regimen de vueltas del motor en baja velocidad para que el arranque sea muy suave, y Easy Start, mediante el que se enciende la moto con solo tocar el botón start -lo habrán visto en nuestro video de la puesta en marcha-.
La SV650X se presenta como la hermana Cafe Racer de nuestra conocida SV650/A que incorporamos en este año, y las diferencias son muy puntuales. En el frente cuenta con un pequeño carenado sobre el faro que le da un toque cafetero y continúa con una cacha lateral llegando al tanque de combustible, donde se encuentra la leyenda SV650 X. Lo más notorio, y seguramente lo que más afecte el comportamiento de la moto, son sus semi-manillares tipo clip-on, a los que se les puede regular la altura facilmente y llevarlos bien al piso para una postura más racing.
Y por último, hay cambios en el asiento, presentando esta versión uno más mullido, que se ofrece en otros mercados como opcional para la versión A -la que tiene Motoblog-, y diferencias en la presentación de la pintura bitono en gris y negro con algunos toques rojos en diferentes partes mecánicas.
La SV650X ya se encuentra disponible en la red de concesionarios Suzuki de nuestro país y llega a los puntos de venta a un precio sugerido de USD 13.400, con una garantía de 2 años o 24.000 kms, como todas las motos de la marca.
23 Responses
Excelente todo, precio incluido. El escape se cambia después del primer service, como dice el Primer Mandamiento, así que el precio puesta en mi garage sería de unos 15 mil. Cuando alguien se enamore de mi MT se viene esta me parece!
Repito, excelente.
Tenés MT07? De ser asi; qué resultado te dió?
Realmente muy buen precio, prestaciones y linda también
Recuerdo haberla visto en pre venta en 15000 dólares. Si alguien la compro se debe querér matar.
nunca entiendo porque la gente compra en la pre venta, en cualquier otro negocio la preventa sirve, no se, compras tickets y la pre venta es mas barata, pero en lo que es motos, NUNCA vi que la pre venta sea mas barata, me parecio que siempre es al revez, la preventa es mas cara, intentan ver en que precio fijar el valor de la moto y cuando venden poco la empiezan a bajar….como siempre es un negocion laburar con motos en argentina
Cambiaron los valores de los impuestos internos, por eso bajaron los precios, nunca se sabe en éste país si hiciste negocio o no….
tampoco es tan asi, hace años cuando empezaron a implementar el tema de los impuestos a las motos me acuerdo de muchos que subieron los precios por seguridad y cuando no lo aplicaron para todas, las que ya habian subido le precio no lo movieron, es el viva la pepa de argentina, lo mismo que con esto, la pre venta aca en argentina siempre fue mas cara que el precio final, las motos por lo menos que recuerdo que me gustaban y las seguia, durante la preventa estaban siempre un par de miles de dolares mas y despues cuando ven que es exajerado el precio las bajan
También trae faros auxiliares?
Amigos Motoblog.. vale la pena los U$s1100 que cuesta esta version conrespecto a la otra?? me parace mucho y solo disfrutaria el cambio del asiento.
Ya por ese precio pongo un poco más y me pasó a la gsx750 que es cuatro cilindros y más de 110 hp
cuanto mas? esta arriba de 15 verdes. Es una bocha de guita mas
la gsx esta en 15900 dolares…no es taaanto más cara, y es realmente mucho más moto.
2500 verdes de diferencia . Sin tener en cuenta patentamiento. Creo que no es el mercado de motos que al dueño le sobra la plata. Para mi es un montón de guita. y no dudo que sea mucho mas moto. Dos cosas bien diferentes diría también.
Pasa que son cosas diferentes tengo la 750 y tuve la sv y la verdad cada cual dependera del uso y gusto personal, la sv la cambie nada mas porque prefiero los tetra.
Fuera de eso una gran moto y la mejor para mi de ese segmento
Hola. Podrías contarme que diferencias encontraste entre las dos más allá de la potencia que es mucha la diferencia. Digo agilidad, frenos, recuperaciones,
Por lo que se ve en videos trae suspension regulable adelante, la cupula suma el cristo tambien es otro fuera de eso nada mas
Hermosa estetica y hermosa moto. Muy buena opcion para subir de cilindrada sin tener que vender un riñon y un pulmon.
Me encanta esta moto, buen precio
Yo no le veo aspecto cafe racer.
A cuanto queda una z650 o una er6n?
la er6n no existe más. justamente fue reemplazada por la z650 que se consigue por 13800 dolares
Ese precio sugerido no debe incluir “gastos”, “flete”, etc. Sino es demasiado barata.
No creo que quede en menos de 15mil dolares final, mas lo que te sale la patente.
Igual por 15mil no se consiguen muchas motos mejores que esta, asique sigue siendo un buen precio.
En 15500 se consigue la Ducati Monster 797, que esteticamente me parece más atractiva, y a nivel prestaciones motor, están muy parejas…
El precio de Lista de la Suzuki SV 650 es usd 12.900.- , por lo tanto estamos hablando de sólo usd 500 de diferencia, en ninguno de los casos incluye gastos de patentamiento.