Nunca entendimos por qué no se llama Leoncino 800 Scrambler, porque al fin y al cabo tiene todo lo que una scrambler tiene que tener. Ruedas mixtas, rodado 17-19″ con cubiertas para uso mixto, doble escape alto que simula estar ruteado por el lateral, una placa porta número y un manillar bastante alto. Todo lo que quieren las guachas.
Además esta moto viene con un bicilíndrico de 754 cc. con el cigüeñal a 270º, el mismo que equipa a la 752S que probamos el año pasado, y que entrega saludables 76 caballos de potencia a 8.500 rpm y un torque máximo de 67 Nm a 6.500 rpm. Un motor que suena muy bien y muy interesante a la hora de entregar potencia.
La Leoncino 800 Trail viene con doble disco delantero de 320 mm con pinzas de cuatro pistones, con horquilla invertida adelante, con un monoshock regulable atrás, con iluminación full LED, con un instrumental TFT color y con llantas de rayos tubeless como parte del equipamiento más destacado.
Una moto con un despeje al suelo de casi 200 mm, con un tanque de 15 litros de capacidad y un peso en seco de 224 kilos. Viene equipada con un sistema de frenos ABS, pero lamentablemente no es desconectable en la rueda trasera, algo que sería muy positivo en esta moto con serias intenciones para salir del asfalto. Si bien hay otras formas de desconectarlo, siempre es más cómodo desde los comandos.
Para Carlos Fernández, product manager de Benelli Argentina, a Leoncino 800 Trail está diseñada para afrontar todo tipo de terreno sin límites; es un modelo que combina la tradición de Benelli con la tecnología y versatilidad que buscan los riders hoy en día. Una vez más reafirmamos nuestro compromiso de ofrecer motocicletas que no solo destacan por su rendimiento, sino también por su diseño auténtico y su capacidad de adaptación.
La anticipada Leoncino 800 Trail ya está disponible para el mercado argentino a un precio de $ y ofrece una garantía de 3 años o 36.000 kilómetros.
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Una respuesta
Y el precio? Jajaja
Muy linda, medio pesada eso sí. Igual creo que la 500 trail es un producto mucho más interesante (excepto por el precio en Argentina, que debería ser unos 3 o 4 millones menos).