Lanzamiento: Aprilia RSV4 RR y RF
¿QUÉ ES?: Se trata de la Superbike de alta cilindrada de la marca Italiana que acaba de hacer su desembarco en nuestro país. Y, además de ser la única que faltaba confirmarse en nuestro mercado -la CBR1000RR ya está confirmada-, es una de las motos fetiche de Motoblog. Llega importada desde Italia y ya se encuentra a la venta en nuestro país.
MECÁNICA: Motor Aprilia V4 transversal a 65º, 999 cc, cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOHC y cuatro válvulas por cilindro. Entrega 201 caballos de potencia a 13.000 rpm y un torque máximo de 115 Nm a 10.500 rpm. Transmisión extraible de 6 velocidades con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS). Transmisión final por cadena.
LO MÁS: El diseño, la gráfica, la calidad de los componentes, la electrónica y las prestaciones de primer nivel que ofrece.
LO MENOS: No tener una de estas en la cochera.
EL DETALLE: El equipamiento electrónico de la RSV4 es impresionante: Traction Control, Wheelie Control, Launch Control, Quick Shift -ascendente y descendente-, Pit Limiter, Cruise Control, C-ABS Bosch -ABS en curva-, Rear Liftup Mitigation -limita el levantamiento de la rueda trasera-, tres mapas de motor -Sport, Track o Race, los tres son full power-, instrumental TFT en color, sistema V4-MP -opcional en la RR- que permite gestionar curva a curva la puesta a punto de la electrónica y con una serie de circuitos ya mapeados y la posibilidad de cargar los propios e infotainment para la gestión de los comandos de voz y de teléfono.
PRECIO: Aprilia RSV4 RR USD 35.900; Aprilia RSV4 RF USD 39.900. Garantía no informada.
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Ficha técnica: RSV4 RR
Ficha técnica: RSV4 RF
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tan hermosa como salada…. 🙁
me parece que voy a conformarme con un VFR400 nomas
no es poca cosa, es una NC30 bebé jajaja..
En precio, si bien es mucha plata, esta MUY bien posicionada. Hay que compararla con las motos de su segmento…
Tal cual, vienen a romper un poco el hielo con precios más bajos que la competencia por lo visto. ¿Se sabe algo de servicio Post-venta? ¿el concesionario inaugural es sobre Av. del Libertador al 2600?¿frente a Plaza Alemania? lo veo un poco chico para tantos modelos en exposición…
si es ahi voy a verlas hoy mismo, me queda cerquita de casa
el precio con rto a la competencia esta muy bien, eso es indicutible.
El problema con aprilia, triumph, etc es que fuera del eje BsAs-Rosario-Cordoba-Mendoza no tenes un solo servicio oficial en 500 km a la redonda, ahi se complica y acabas cayendo a las bigfour quieras o no.
Coincido. Leyendo la nota y la descripción de la moto pensé encontrarme con un precio mayor.
Tremenda, que pedazo de viernes tiene Motoblog, un aperitivo tano perfecto para un extenso fin de semana motero 100%. Salud!
Muy bonita, con toda la tecnología a la que muchos no nos acostumbramos, el anti wheelie y ABS lo llevamos de nacimiento nomas. Reconozco que me cuesta darles confianza a alguna que no sea japonesa. La de la foro es la RF?
Si, RF la primera y la negra mate es RR.. En cuanto a la electronica, el ABS salva vidas, la verdad es dificil saber la aderhencia en la calle, en el centro, un dia de lluvia, por momentos se agarra bien y por momentos es literalmente jabón. El Anti-wheelie con 200hp está bueno y funciona sin que te enteres…
Que belleza por favor, saliendo a reventar un banco en 5,4,3…
pará!! esperame!
Reitero lo que te conteste en el post de la Tuono:
“HSP en un primer momento casi que me ofrezco de complice… Pero se me ocurrio otra a ver que te parece: si cambiamos afano por lesiones leves y golpeamos un poco a los que ponen los impuestos y a los intermediarios que ganan fortunas por cada moto? Calculo que nos quedarian mas a tiro!!!
Y matamos varios pajaros de un tiro jajajaja”
Creo que en Argentina hoy x hoy tiene la mejor relación precio-producto. Dicen que es la moto que mejor suena, espero que cuando las prueben no se olviden de hacer un poquito de ruido.
No nos vamos a olvidar! Esperamos que tengan una patentada para llevar al circuito!
nunca pense que las podrian traer a nuestro pais, super moto el precio no esta nada mal comparandola con las otras, un autentico caño
me queda una duda la suzuki gsxr 2017, la trajeron?
Todavía no. Es una moto bastante bien recibida afuera, esperemos que la traigan!
Raro que en ninguna lado este declarado el peso, buscando en internet declara 180 kg. con 200 burros… MAMADERA!!!
para cuando los focus groups de motoblog?
Perdón por el offtopic pero necesito ayuda urgente. Tengo que comprar casco y no se cual de estos es mejor: Shiro Sh-821, LS2 Rookie, LS2 352, VCAN 122, Zeus GJ811 o Bieffe Vector Kwick.
Agradeceré todas las ayudas que me brinden ya que estoy entrando al mundo de las motos
[email protected]
Hola, sin dudas alguno de los LS2, el Shiro también podría ser, pero de los que nombrás me quedo con los LS2; el 352 fue mi primer casco.
La verdad que los LS2 están buenos, tuve un 352 mucho tiempo y anda bien.. Es ruidoso como cualquier casco de ese segmento, pero de todos esos que pusiste es el que mas me gusta. Si llegás te recomiendo el 323 Arrow (Fibra de Vidrio) sale como un 50% más que los que mencionas, pero tu cabeza te lo va a agradecer. Cualquier duda mandanos un mail a [email protected] !
Muchas gracias a todos por la ayuda!!!
Son increíbles maquinas pero no me gustan para nada estéticamente…no se, tendria que verlas personalmente.
Esta moto con el chaleco fluor y patente en el casco … Ojalá reevean esa ley
Hasta el momento, de buena fuente te puedo decir que el chaleco aplicaría para acompañante y van a tratar de sacar la patente en el casco…
Ojalá Maximo. Si es para el acompañante sería genial. Yo soy de viajar solo en mi LTD 454, y no soy cool para vestirme, pero condisero muy fulero el chaleco y que no va a ayudar demasiado. Saludos !!
tremenda maquina, como todas las presentadas.
Entiendo que el motor está dispuesto transversalmente. En ésta nota y la anterior (Aprilia Tuono) se dice que su disposición es longitudinal.
Sls!
Entendés correctamente. Corregido!