Una de las grandes estrellas de la pasada edición de EICMA 2024 fue, sin lugar a dudas, el concept F450GS de BMW. Un concept con bastante pinta a modelo de producción por cierto. La moto causó sensación en el stand de BMW Motorrad, marcando el regreso de la marca a la muestra más importante del mundo para la industria de las dos ruedas y hasta el mismo Christian Pingitzer, director de producto a nivel mundial para la marca alemana, confirmó a Motoblog que la moto va a llegar a producción. Eso sí, no nos dijo cuando.
Ahora fue el turno de la Bharat Mobility Expo 2025, en India, una muestra importante para el mercado interno del país más poblado del mundo. Si bien ya está confirmado que la producción de esta moto estará en manos de TVS en Hosur, donde estuvimos hace poco tiempo visitando, la moto fue diseñada y desarrollada completamente por BMW en Alemania, con un motor totalmente nuevo hecho desde cero.
El corazón de la moto es un bicilíndrico de 450 cc. que produce 48 caballos de potencia y tiene una puesta a punto enfocada para entregar buen torque desde muy bajas vueltas. BMW, en su declaración oficial, puso énfasis en las dimensiones compactas y en la ligereza del motor, cortesía del uso de materiales livianos como el magnesio, algo que BMW ha sabido utilizar en las motos más grandes.
Al igual que el motor, el chasis también fue desarrollado completamente desde cero y con el foco puesto en ofrecer agilidad, no solo off-road sino también sobre el asfalto. Los barrales delanteros, invertidos, son completamente ajustables, mientras el amortiguador trasero varía su comportamiento de acuerdo a la carga. El peso en orden de marcha de este concept es de tan solo 175 kilos, logrando de esta forma una excelente relación peso-potencia, sobre todo teniendo en cuenta que se trata de una moto para el carnet A2.
Obviamente desde la electrónica viene más que bien equipada, con un módulo de medición inercial que le permite ofrecer cornering ABS, control de tracción sensible a la inclinación de la moto, un instrumental TFT de 6,5″ y conectividad Bluetooth. Estamos todos de acuerdo en que esta plataforma debería haber sido desde el comienzo la que BMW Motorrad debería haber desarrollado, ¿no?
El fabricante alemán dijo que espera que la versión de producción sea lo más parecida a este concept como les sea posible. Seguramente tenga una altura del asiento más accesible para un mayor número de usuarios, y variantes opcionales para modificarlo, y probablemente también una versión con llantas de aleación, junto con la de los rayos cruzados de 17″-19″ que equipan a este prototipo.
BMW presentará la versión de producción durante este año y se espera la llegada de esta F450GS a los primeros mercados para 2026. Competirá directamente con las 450 de CFMOTO, Moto Morini, Kawasaki, Aprilia y Royal Enfield, y las nuevas 390 Adventure de KTM que están por llegar.
Según dicen de India, el precio será competitivo para poder competir fuerte con los mencionados modelos de las otras marcas.
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4 respuestas
Mira que no me gusta el pico de pato pero esta bm se ve muy linda che. A lo mejor sean los colores que la destacan pero de todas formas no la elegiría.
Esta es la primera moto que veo que parece realmente diseñada en 2025.
Aca hay algo que no me cierra, la publicitan haciendo enduro sobre tierra, piedras caminos complicados y tiene rodado 19 adelante ?
O el que maneja es muy alto o la posición de manejo no es muy apta para ir parado, por lo que se ve, no hay mucha distancia en altura de los pedalines al manubrio, raro no ?
Una moto que espero que no sea el diseño final, no es una cosa ni la otra.
Raro lo de BMW. Como que dejaron de usar el Bifaro y arranco la debacle… ah me hizo acordar, lo mismo paso con la parrilla de los autos.. ahora parecen que los diseñan en China.