La están viendo: Grupo La Emilia muestra los dientes con rebajas en los precios de Benelli y Suzuki
Ayer fuimos a la presentación de la nueva Gixxer 150i de Suzuki Argentina en un concesionario muy lindo que la marca tiene en la localidad bonaerense de Quilmes, muy cerquita de la Ciudad de Buenos Aires para los que no conocen. Uno de los oradores de esta presentación fue Pablo di Lella, director comercial del Grupo La Emilia, quien manifestó que el lanzamiento se estaba haciendo en un momento favorable del mercado, explicando que esperaban una caída mucho más grande de lo que realmente fue, en la primera mitad del año, y que ahora proyectaban entre 425 y 450 mil unidades para este 2024. Es decir, por encima de lo que fue 2023.
Y sí, como se están dando las cosas es entendible. Las tasas están bajando, las herramientas de financiación se están poniendo cada vez más picantes y están llegando muchas novedades al mercado argentino, marcas y modelos, así que la competencia se va a poner cada vez más áspera. Igualmente para que las ventas realmente crezcan creemos que es importante que se solucione el tema de la inseguridad en las grandes ciudades, que no es un tema menor.
El mercado va a tener más volúmen, vamos a tener una mayor oferta de modelos y las marcas se van a pelear por obtener su porción de la torta. ¿Pedían que bajen los precios? Bueno, aquí empiezan a asomar algunos ejemplos. Shit’s about to get real maderfakers.
Lo cierto es que con la llegada de junio los concesionarios de ambas marcas se encontraron con sorpresas importantes en las listas de precios de ambas marcas, destacándose los valores en modelos muy emblemáticos para ambas marcas: las TRK 502 de Benelli y la DR650 de Suzuki.
A continuación, todos los nuevos precios de lista de las motos que se vieron modificadas en este mes de junio.
Benelli
– 302S $8.490.000 (9.490.000)
– TRK 502 $10.790.000 ($13.750.000)
– TRK 502X $11.490.000 ($15.150.000)
– Las TRK 702 y 702X están con un precio lanzamiento de $15.900.000 y $16.900.000 respectivamente
– Leoncino 500 Trail $11.890.000 ($12.150.000)
– Imperiale 400 $6.290.000 ($7.689.000)
– 502C $11.990.000 ($12.850.000)
– TNT600i $14.990.000 ($16.500.000)
– 752S $13.900.000 ($15.500.000)
Suzuki
– DR650 USD 9.900 (USD 11.900 contado/USD 13.500 financiado)
– GSX-S 750 USD 21.500
– V-Strom 650 USD 22.900
– V-Strom 1050DE USD 38.800
– GSX-R 1000R 2024 USD 42.900
Las TRK 702, empujaron a las trk 502 mas que un descuento fué un reacomodamiento forzado
por 9900 no hay nada mejor q el DR en el mercado me parece
De contado 12 Millones, 2 Tornados. La relación mas conveniente desde que está en nuestro mercado.
Estos de La Emilia parecen una sucursal del COTO. Primero te ponen precios disparatados y despúes salen a promocionar con grandes carteles los descuentos sobre esos valores.
Dicho sea de paso: En la gama Suzuki siguen delirando, salvo con la DR 650.
pero porque? los precios son acorde a la competencia (con esto no avalo los precios, solo digo que en nuestro mercado estan en relacion al resto) la 650 esta a la par de la versys 650 la 1050 a la par de la versys 1000, la gsx100 a la par de las mil, la que si esta un poco pasada es la gsx-s que esta al mismo precio que la z900 por ejempo, pero salvando esa las otras las veo en cooncordancia con el mercado . Repito, me sigue pareciendo caro porque kawasaki vendio hace 6 meses la z900 y la versys 650 a 15mil dolares, con lo cual subirla a esos precios es una locura, o la mil que bajo 2000 dolares sin que ningun impuesto se haya movido lo que da la pauta de que roban con los precios
Luigio la Versys 650 hoy está menos de 18 lucas y si vas billete en mano la sacás casi por 17 Deconozco si te venden la V Strom por estos valores. Lo que decís de las 15 lucas todo el mundo ya lo sabe, pero fueron un par de semanas explicado por la brecha cambiariade ese momento. El precio en pesos fué siempre el mismo.
Luigio, la Suzuki 750 estaba 18.000 dólares ahora fíjate que ya subió y te pide dolar billete. Kawa te cotiza a un valor menor al blue. Con lo cual la z900 te sale menos. Acá las cosas aumentan en dólares..
No me estaria quedando claro que “estan viendo”, esta todo caro respecto a la competencia (salvo la dr).
Mi humilde punto de vista, que Suzuki ponga los precios en Usd da pie a las avivadas con respecto a la cotizacion, si es oficial o blue, pongan el precio en pesos y actualicenlo cada mes.
Un amigo compro una V Strom 650 0 km y la pago billete verde en mano Usd 18500 y en ese momento la brecha entre oficial y blue no habia crecido como ahora, esos 22.900 son mentirositos
es que si te la ponen en pesos y te lo varian todos los meses perdes la visibilidad de si te estan robando o no con el precio, un mes 100, al siguiente 200mil pesos, etc, llega un punto en el que perdes la visibilidad (a mi criterio).
prefiero en dolares y saber que NO DEBERIA MOVERSE ya que la parte que ganan ellos tambien varia y aumenta con la variacion del dolar. O sea basicamente el valor de una moto no deberia moverse casi (excepto que haya muuuuucha inflacion y la parte que ellos se quedan como ganancia no alcance, pero sino deberia quedar fijo.
Como ejemplo las motos mil, hace años que la gsx, la zx se mantienen al mismo valor(evidentemente tienen mucha ganancia sumada en el precio y por eso no se mueven) pero te da una vision mas sencilla con el precio, saber que mas o menos 40k es lo que tenes que juntar
No es asi, pones el precio en pesos y lo actualizas mes a mes por la inflacion que de el Indec. El tema del dolar da para que uno te diga que es el oficial, otro te diga intermedio y el otro al blue, y te la van cambiando dependiendo como les quede bien. En algunos casos te puede salir bien y la pagas menos en usd pero otro te vacunan, lo que yo digo es que sea en pesos, no importa a cuanto pagaste el dolar. Las facturas de compra de las motos estan en dolares a la cotizacion oficial mayorista del Banco Nacion o sea que el valor esta en pesos. Si la vendes seguis la misma linea, si lo pones en dolares das pie a que cada concesionaria juegue para el lado que le guste. Como hacia Honda antes, en la pagina oficial te ponia el precio en pesos y cada mes lo actualizaba.-
Ayer fui a ver la DR, se ve linda, pero de lejos te la confundis con una Tornado. Y de cerca tambien, lo que me preocupa ya que salir con una tornado de CABA no importa que ruta agarres es mas peligroso que salir con un camion de nafta en Mad Max. Conozco gente que la han asaltado 6 veces.
Tengo un Tornado y me subí a la DR. Son iguales, es más no sé si mas pocket la DR, aunque me indicaron que se puede regular altura y con eso cambia.
Esta semana voy a andarla un poco a la DR al cencesionario y veré el andar, a ver si esa patada en el pecho cuando acelere me ayuda en la decisión.
Picho, estoy tratando de decidirme también con la DR o KLX300R y me está costando. Para el uso que le voy a dar que es hacer ripio o ir a la playa (a metros casa) KLX300R y encima no la tengo que patentar. Ahora libra por libra la DR tienta mucho, pero es mas pesada y para caminos angostos no va tan bien. Y con lo que me sobra de la kawa me compro buen pilcherío. Eso sí tengo que hacer varios km para ir a buscar ambas, fuck… la verdad aún no decido pero me estoy inclinando por la kawa. Ahora sólo me falta comunicarle al 50% de la sociedad conyugal el posible noticia..
Que linda disyuntiva Meb. Yo probaría las dos antes de decidirme, pero por lo que vos contás, probarlas lo tenés dificil, al no tener agencias en tu ciudad.
En un mundo ideal podría ser. Pero en mi zona no hay para probar. Demasiado que las pude ver en un concesionario multimarca. Que como todo concesionario de la zona te atienden para la m…. Pasé el jueves y todavía estoy esperando la información, precio entre otras cosas de la kawa y dr. Un desastre.
sin dudas la klx 300R
Meb….si el uso es estrictamente el que mencionas, puede que el Klx sea lo ideal.
Salvo que seas un tipo muy grande y pesado. En ese caso el Dr.
La klx 300 la vi en el concesionario, me subí y con mis 77 kg y 1,79 m no llegaba a apoyar los completamente los dos pies al suelo. Más que nada fui por algunos comentarios que decían que era una moto chica y también porque por primera vez en muchos años hay una moto que me interesa y la exhiben en mi zona (aunque la R no la tenían).
Entre KLX300r y dr me parece la kawa. La DR es más mixta.
Lo de informar a la otra parte de la sociedad no se debe hacer una vez concretada la compra?
Si es para agregar otra moto al establo creo que el código de convivencia dice que hay que avisar…
Yo iria por el Dr, no recuerdo de donde sos pero de seguro que saliendo de Bs. As. te las van a cobrar mas cara, con esa diferencia, te pagas un aereo o micro y de vuelta te metes un re viaje.
El que me diga que no le encanta despegar unos días de la sociedad conyugal, es un pollerudo y mentiroso.
y el q diga q puede es un afortunado
Rada Tilly, Chubut. Ya me tomé 3 veces vuelo a cba para traerme rodando mi bestia negra. Y si, es lindo, solito, 1800 km de ruta, manillar ancho, posición de custom y un infierno de motor…
Perdón que me meta en tu pregunta a picho pero yo no lo dudaría …compraría la kawa , pero la versión calle . Le cambias la corona y ya te quedó muy parecida a la R . Patentada podes hacer enlaces por ciudades si algún día te surge hacer algún camino de montaña con amigos y de paso tenes luz si se te hace tarde .
Lo mas cerca que hay acá (saliendo por la R3 al norte) es Garayalde, es solo una estación de servicio con una planta de gas en frente a 195 km, donde el viento te castiga cuando salir del mar y estas a 600 snm y te faltan 200 km para llegar a Trelew o unos 75 km para llegar a Camarones. Para el oeste hay un pueblo llamado Sarmiento a 144 km (donde también castiga el viento). La klx por autonomía y por peso ante el viento no la veo mucho para esta zona. Es cierto lo de la polivalencia, pero para ese uso que decís va mejor la DR.
Si, con lo que me contas la DR parece la mejor opción . Te va a ayudar el peso y el torque contra el viento … y la veo más aplomada en los ripios de esa zona . Anda metiendo brazos en el gim ! Porque te va a hacer transpirar la suzu!
si, por el lado del robo la DR queda bastante expuesta a que en primera instancia te la confundan y te vengan a robar.
Buenas. Grande Mati ! Buen titulo para leer un lunes . . . . Solo faltaria que tomen usados ( que es lo logico creo) . Pero vamos bien, despacio pero por el lado correcto
Imperiale 400 la pague 5000 hace 2 años (ya no la tengo)…y ahora 7500 ??? subio!!!
Caída del mercado, la presión de Voge y CF Moto con nuevos y novedosos modelos. Todo decanta a vender más barato.
Coincido con los comentarios de la DR, se pone interesante y muy cerca de la KLX 300.
Qué tipo de dólar manejan? Por ejemplo haciendo la conversión del Dr a dólares..
Perdón, de dólares a pesos
Cara grande de los azules. Así me dijo el vendedor.
Picho, pregunto porque en este hermoso país hay muchos tipos de conversiones de dolares.
Desburrame un poco
Blue, no hay otra.
No es asi, por ejemplo Kawasaki Navarro el sabado estaba tomando el dolar $1070.
Hay que ir y preguntar, es la única forma de calcular.
Si hay otra, no todos las concesionarias te toman el mismo precio de cambio..
Pense que hablaba solo de la DR. Hasta donde se, consecionarias Suzuki solo blue.
POLEMAN; es tal cual te dije, en Córdoba el vendedor de Suzuki me dijo billetín en mano, hoy serian USD 9900 de los cara grande y azules o sino $ 12622500 del blue a este momento.
La Emilia bajandose los lienzos, porque el Jueves se lanza QJ y se los va a llevar puestos y sin vaselina…
Saluden a Benelli.
Juju que lindo se va a poner… voy a comprar pochoclos. Encima que Chenelli esta con unos valores delirantes a mas no poder… me encanta.
Los de Benelli creen que venden Ducatis. Me parece que ya comenzaron a bajar algunos precios, vi a la 752 por menos de 14, y creo que hace un tiempo no bajaba de 17. Igual siguen mareados, te ofrecen la 302 al precio de una Yamaha MT 03.
Bien por la DR650, esto debería también empujar a la KLX para abajo y volver al precio de lanzamiento…Y que garrón para los nostálgicos que pagaron 12k verdes o mas la DR…
Respecto a Benelli, no veo “promo” para la TRK 251..es una buena moto (sacando que me han llegado comentarios de varios lados que es muy complicado el tema repuestos)
Creo que podría dar una linda pelea en esa cilindrada pero el precio actual no la acompaña, no entiendo mucho para que la trajeron
es lo que vengo diciendo hace años, el como roban los importadores y concesionarias, si pueden bajar los precios asi es evidente que no valen lo que salen , que valen mucho menos pero lo primero que intentan es exprimir a los clientes, cuado ven que no pueden o no quieren ahi bajan, entre la dr 2024 y la klx 2024 en todo el mudno hay casi 1500 dolares de diferencia, si aca aplican la regla mentirosa de que todo sale el doble , esperaria ver esos casi 3000 dolares de diferencia entre ambas, o sea 7000 dolares la klx, hoy esta 7800, veremos que pasa, pero dudo que bajen, van a tomar como que esa diferencia ya esta bien
PERO el resumen es ese, empiezan exprimiendo al cliente y despues bajan, y DUDO mucho que sean beneficiarios y den las motos al costo ahora, simplemente ganan menos
“Empiezan exprimiendo al cliente y despues bajan, y DUDO mucho que sean beneficiarios y den las motos al costo ahora, simplemente ganan menos”
Otra vez con lo mismo? Y si LUIGIO, cualquiera que pone un negocio quiere ganar lo mas que pueda a lo que vende, y desde que se lanzo hasta ahora hubo gente que compro la DR650 a un precio muy superior, asi que el mercado aceptaba ese precio… ahora ya no? Ok, bajo los margenes de ganancia, simple. Pero mientras se pueda, por que voy a vender algo a un precio mucho menor, si hay gente que lo paga mas? Solo porque algunos en un foro queremos que valgan menos? Todo aquel que tiene un negocio quiere vender el ultimo vaso de agua en el desierto… y cuando no se puede vendes Manaos o Pritty, pero primero intentas con Coca-Cola.
Gabi avísame donde tenes el concesionario así no voy.
No tengo concesionario, no trabajo en el rubro motos, pero realmente ustedes viven en una realidad paralela parece. Yo no digo que esta bien lo que pasa, yo tambien quiero motos a precios racionales, pero ustedes piensan que viven en Austria y estamos cada vez mas cerca de Somalia, con la inestabilidad economica de la historia argentina, es hasta logico que quien pone plata en algun negocio la quiera recuperar lo antes posible porque no sabe si mañana la va a tener o no.
Aca no se puede hablar de planificar, largo plazo y nada de eso, cuando haya estabilidad espero que si se de que puedas comprar una moto en 48 cuotas con un interes minimo y a precios de paises logicos. Pero no somos un pais logico, parece que no entienden eso. Si quieren seguimos hablando de utopias, pero lo lamento, la realidad es otra, ojala cambie.
No… Nico…lo que pasa es que les es urgente recuperar la inversión…por este país….y otros piripipi…
Ah no….. pará….Cordasco vende Bmw desde 2001….
AFRICANO Cordasco vende BMW desde 2001… y desde 2001 hay gente que elige pagar 20000 dolares mas una S1000RR que una ZX10, cuando afuera valen lo mismo. Vos la bajarias 20 lucas gringas porque sos bueno? Dale, con la guita de otros todos son la Madre Teresa…
Estoy totalmente de acuerdo con vos Gabriel . Creo que no entienden el concepto porque nunca montaron una empresa , comercio , pyme , etc o nunca vendieron nada … la verdad que no sé qué onda jejeje . De hecho me encantaría hacer negocios con ellos y comprarle la moto usada … seguramente la van a dejar al menor precio posible. “ noo por favor !! guarda esos 12 mil dólares … dame 8 y llévala , la moto vale menos de lo que vos me queres pagar !! “ Jajajaja es una discusión que ya me da risa … posta .
Gabriel querido… no vivo en ninguna realidad paralela, yo te canto la posta y vos me queres justificar con el verso de oferta y demanda, la rotura de ogt que nos vienen haciendo hace años (7 cambios de dolar)… llámalo como quieras, ponele la explicación que a vos te guste, el billete se lo llevan ellos en tu cara pagando las motos mas caras del mundo, así q a mi… realmente me importa poco si vos vas contento a pagarlas o no, solo trato de traer un poco de luz al tema a la comunidad motera que le cuesta llegar y aportar un poco de SENTIDO común que bastante carece nuestra argentina hoy en dia. Y la estabilidad nunca la vas a tener, por que a ellos les sirve este revoleo… cuantos locales abrieron en 4 años? 15 de 300m2 cuadrados.. que siga la fiesta.
Amen de esto, MATI86 si te hablo de esto es por que conozco la “tela” donde se corta…. al buen entendedor pocas palabras.
Saludos.
NICOSP, me parece que algunas cosas las entendiste mal.
Vos decis “te canto la posta” y no, la verdad es que la posta, la realidad es la que yo planteo: las motos son caras y van a seguir asi en tanto y en cuanto siga habiendo demanda de las mismas. Eso no significa que yo este de acuerdo con que pase, pero las cosas son asi, y cambiarlas es dificil, ojala se pueda en algun momento.
Por otro lado “el verso de la oferta y la demanda” es el que funciona en los paises que tanto nombran y a lo que queremos llegar: un producto es caro? No se compra, no hay demanda, baja el precio. Mas simple imposible.
Tercero, yo no voy contento a pagarlas, todo lo contrario, ni siquiera sabes cuanto hace que compro o no una moto nueva. Yo tengo la idea de que no hay que comprar hasta que bajen, pero despues tenes a los que putean en catorce idiomas a los importadores y concesionarios y te dicen muy tranquilos “la compro igual porque puedo” o “si no compro hoy, mañana aumenta”. Reclamale coherencia a esos, no a mi.
Abrieron infinidad de concesionarios de 300 m2 en los ultimos años y probablemente habran mas… sabes por que ? PORQUE SIGUE HABIENDO DEMANDA a pesar de las quejas de unos pocos, el negocio les funciona y no veo por que no lo aprovecharian. Apliquenlo al rubro que quieran, si un negocio funciona, ustedes por iniciativa propia dejarian de ganar plata? Me asombra la cantidad de filantropos que hay en este blog, realmente.
Dicho esto, sostengo dos cosas:
– NO COMPRAR HASTA QUE LOS PRECIOS BAJEN REALMENTE.
– A HACERSE CARGO DE LAS DECISIONES DE UNO MISMO, Y SER COHERENTE.
Perdón, no será que se adelantaron a la baja del impuesto País de 7,5?
G…..
Cordasco también tiene el zx10…..
Aja… y? S1000RR 58900 dolares, ZX10 44000 dolares… es culpa de Cordasco o es porque hay gente que paga 15000 dolares mas aunque no lo valga? Vos harias caridad y te perderias 15000 dolares por venta? No seamos ridiculos, por favor… si nadie entrase a Cordasco con 58900 dolares en la mano, valdrian menos. Ganas de mas? MUY PROBABLE… pero por que? Porque como consumidores somos desastrosos. A hacerse cargo.
“Las 2 GS, son la excepción. Costaron 24 la 2010 cuando valía 14 en España. Y 31 la GS adv en 2011, que se patentó 2012, que costaba 18 en Europa.”
Podrias empezar vos.
“
Gabrielito ….en lugar de preocuparte por lo que digo…. deberías estar contento…un DR 650 abajo de 10 mil dólares…a 3000 del precio internacional…
Una 502 a 8500….
Es un paso…. que vos dijiste que era imposible…..
Me parece barbaro, y ojala siga esta tendencia!!!
Pero hay que ver los motivos: bajan porque venden poco.
No se modifico un solo impuesto, asi que la baja no viene por ese lado, y si se llega a recuperar el poder adquisitivo van a volver a subir, te lo firmo ya…
Quien tenga la plata y quiera aprovechar, que lo haga, yo lo veo como algo circunstancial, no hay una modificacion de raiz que indique que la baja sea perdurable en el tiempo.
Esta semana vi en algunos lados ofreciendo la DR negra a 9300 por que tienen mucho stock. La blanca de todas formas la vendian en 9500
vamos a lo importante al fin.
les gusta mas la blanca o la negra (hablamos del DR golosas)
y era becerro, digo, era pregunta
Al parecer la blanca! Ya que hay menos stock! (O trajeron menos ni idea)
Que tema el de la DR. Creo que quizás no tuvieron en cuenta, es que se va achicando el mercado de esa moto. Calculo que la mayoría de los fanáticos ya compro, hay otros +40 años que están ahí. No creo que los sub 30 elijan un tipo de moto así, ellos prefieren pantalla, abs, cts, calienta puños, asiento que consolador oculto, etc.
Que buen punto de vista. Es verdad que los nostálgicos ya compraron, quedan los que estaban esperando que baje…pero es una moto que queda muy colgada respecto a lo que el usuario promedio que puede destinar esa plata busca hoy en día de una moto.
En particular imagino que debería venderse muy bien en el interior del pais, la Hilux de las motos…en las grandes ciudades tal vez alguno que la quiera para ir a disfrutarla un finde, pero para todos los dias debe ser 3 veces mas choreable que un tornado cuando los Braian le pongan el ojo a este modelo
¿Y las Tornado que se vendieron y se vende históricamente? Tienen menos cosas que la DR650 y las compran, junto a los compradores de XR150 y XR190 por ejemplo.
Todos con asientos normales, sin nada oculto.
Jajaja, es otro precio, el torni.
Qué negocion el que compró una Trk a 12 mil dólares porque acá todo aumenta….
8500 ….lo que pedían por una usada 2018 hace 1 semana…
Buenísimo el precio. Solo 2 mil dólares de diferencia con Europa. Y los impuestos? Y el flete? Qué está pasando?
Ah….es porque es un año fabuloso en ventas!
Ah no …. pará…el primer cuatrimestre fue – 20% comparado con el flaco 2023……
Estaría bueno que expliquen porqué un Klr y dr no valen lo mismo…..No tienen los mismos gastos y ambas afuera valen 7000 dólares?? Pregunto porque no lo sé.
Porque hay gente que la compra a lo que estan pidiendo, y si vos vendes algo a un precio y lo compran porque lo vas a bajar?
Marpines no te van a entender nunca … es sencillo , pero no hay forma .
La KLR está ensamblada con piezas importadas de Tailandia, la DR con piezas japonesas, desconozco los valores CIF de ambas.
La realidad es que la torta se reparte entre más chantas, en la medida que vendan todo el stock, siguen abusando, cuando se les llena el patio aparecen las ofertas.
No todas las piezas son de Tailandia en el KRL, varias son Japon mas q nada las del motor.
Ya me canse de escribir en el grupo en las diferentes notas que la idea era no comprar y aguantar hasta que se acomoden los precios. Pero veo que no genera resultado en los consumidores y por lo que veo en las ventas este será el ultimo mje con respecto a eso. Si les gusta pagar fortuna por las motos que las paguen y sigamos asi nomas que vamos bien. Saludos
Los lectores del blog no representan ni el 2% de la gente que compra motos. Lo que digas aca no va a cambiar el mercado.
Ni cerca del 2%, yo creo que los que escribimos y protestamos acá no llegamos ni al 0,001 % del los motociclistas de la Argentina. No movemos el amperímetro. Ni con los precios, ni con la seguridad , ni con nada. Es un lindo pataleo y nada más.La realidad es que nuestra sociedad está detonada, y somos sumamente individualistas y egoistas. A nadie le importa nada, estamos a años luz de sociedades educadas, donde si alguno se hace el vivo y sube un poco el precio automaticamente le dejan de comprar.
Aquí durante las últimas décadas se llenó de tipos que hicieron mucha guita muy fácil ( Empresarios, sindicalistas, políticos, narcos, etc. ), Uds. se creen que a estos tipos les importa que Cordasco pida 60000 verdes por una GS? Les chupa un huevo, van y se la compran. Los agencieros se frotan las manos y siguen vendiendo. Tema complejo y de difícil solución.
Coincido..
No va a pasar, para el que recien arranca es un problema, para el que esta en la rueda sigue para adelante, la compraste cara, despues baja, la vendes mas barata de lo que pensabas, pero las nuevas tambien bajaron asi van a comprar de nuevo y seguira la calesita.
Es serio cuando hay mucha venta y baja el precio, eso no se esta dando ahora. Si baja es porque no se vende, entonces la baja es temporaria, donde suban las ventas los precios vuelven a subir. Necesitas mucho mercado, mucha venta y si baja con esas condiciones se mantiene la baja.-
No importa FERPA, por algo se empieza…. no hay q aflojar. Así comienzan los grandes cambios.
FERPA . Coincido..
Siempre planteo lo mismo, que sean muy pocas las empresas que traen todas las motos hace que ni compitan y pongan precios exagerados. Y la culpa en buena parte es de los que siguen comprando, aceptando como validos los precios.
Nunca comprar 0km, salvo que financies.
Porque el valor de la moto, tiene implicito el valor de la cuota.
Por ende, el valor de la moto es = moto + ganancia del dealer + ganancia del fabricante + valor del credito (lo uses o no).