Mientras nos íbamos a dormir, nos cruzamos con estas imágenes oficiales. Durante el día ampliaremos la información sobre esta roadster retro de 773 cc, 47 caballos de potencia a 6.000 rpm y 63 Nm de torque máximo a 4.800 rpm. Apta para la licencia A2.
La marca de origen indio continúa su paso firme en la plaza local y este año superó la marca de 20.000 unidades vendidas en Argentina desde su relanzamiento en 2018 bajo la representación de Grupo Simpa.
Motomercado.com.ar nos trae el producto destacado de la semana para que puedas equipar tu moto y mantenerla en las mejores condiciones.
El fabricante de Mattighofen afronta serios problemas financieros, pero pareciera que tiene una forma bastante convencional para hacerse de los fondos que necesita.
La marca italiana desembarca en nuestro mercado con una estrategia muy agresiva para sus modelos de calle. Se esperan más modelos para el 2025.
Nuestra clásica vuelta por la ciudad ahora se mudó a los caminos serranos de Córdoba, arriba de una de las motos más esperadas del año.
La marca japonesa cerró el año con un lanzamiento, con más de 100.000 unidades patentadas y con la promesa de multiples lanzamientos para 2025.
16 Responses
Mucho….
Estéticamente hermosa. Motor, poco. Qué se yo, no disfruto de motos de menos de 60CV… y tengo un grupo de amigos que creen que mi moto más potente (120CV ) es de paseo. En fin…
Me quedo TOOODAAA la vida con la Z900RS que sí tiene motor!!!
Es una moto de culto y para andar a un ritmo tranca. Hay varias pruebas comparativas. En resumen, marca de 1ra, terminaciones de 1ra, motor austero en prestaciones, casi nula tecnología y precio alto. La podés comparar con las royal, iron o scout (chicas).
“No disfruto de motos de menos de 60CV” No sabia que estaba Valentino Rossi entre nosotros. Abrazo grande Valen! Por otro lado, comparar una Z900RS con esta moto… listo se termino la charla.
A Valen no le gusta el torque, solo la potencia. Todo el día al corte!!!
100% de acuerdo… no entiendo porqué te hacen -bowling- por lo de los 60cv cuando es una potencia normal/intermedia… no dijiste nada loco…
es como si kawa hubiera desarrollado una nueva tecnología espacial capaz de extraer la menor cantidad de potencia posible de cada cc…
porque? decir eso es no tener NI IDEA de las motos que existen, me vas a decir que una dr650, una xr650, XT660Z, KLR 650, G650GS, VT750 son motos malas? todas de menos de 50cv, la VT750 y la w800 por ejemplo tienen el mismo torque que una cbr 600, y lo tienen a menos de la mitad de las rpm! pensar que solo la potencia es todo para mi es no tener idea de nada, porque la cbr no se despierta hasta pasadas las 6000 rpms, en ese momento la mayoria de las que nombre ya estan completamente despiertas y empujaron mucho antes, si ahora lo que vos queres es llegar a 200km/h lo mas rapido posible y si, 50 cv son poco, pero si no, son mas que suficientes, obvio 60 es mejor y 120 mucho mejor y asi podemos seguir
Adhiero. No todo es potencia.
Hermosa. A buen precio se va a vender mucho. Compite con la interceptor 650
Me encanta esta moto y apoyo a kawa por mantener viva esta linea. En su momento se vendia la kawasaki Estrella 250 que hubiera sido un exito si la train a Argentina, ahora quedo para el mercado interno nada mas.
Me encantan estas motos. Esta, la Royal interceptor, la CB 1100. No las compraría porque al final por el mismo precio hay opciones más prácticas, pero en un futuro quién sabe..
Muy linda, pero en España es más de un 50% la diferencia con una Interceptor, calculo que acá va a pelear con Guzzi V7 y Triumph 900 en precios.
Es hermosa, pero debe ser lamentablemente carisima, incluso vs sus respectivos competidores. Por otro lado es lindo ver este estilo de motos clasicas con motores modernos, personalmente me gusta.
Y ya que soñar es gratis con una Suzuki TU 250 X, a mi me alcanza jaja.
Saludos
Me parecen más logradas las nuevas Royal bicilindricas, y seguramente son más económicas…
“Apta para la licencia A2” que raro que se pueda manejar con carnet de cuatriciclo…
o es una nocia de españa.
Ojala entre la w800!!! junto a la RE 650 son de los diseños retros mas logrados.
Aclaramos el tema de la licencia para que la gente entienda por que algo de 800cc no trae más potencia.