CFMOTO lanzó en Rio IV la versión más equipada de la 800MT e inauguró un nuevo concesionario en el país
El pasado viernes por la noche, en la ciudad de Rio IV, Córdoba, CFMOTO Argentina inauguró un nuevo concesionario para la marca en nuestro país y, como ya es costumbre, lo combinó con el lanzamiento de un nuevo modelo para nuestro mercado, con la llegada de la CFMOTO 800MT Explore, la versión más equipada de todas y una que se estaba haciendo esperar desde hacía ya un buen tiempo en Argentina.
En Motoblog entendemos que la marca estuvo esperando un tiempo para liquidar el stock disponible de la versión Touring en los concesionarios para recién ahí salir a la cancha con esta Explore, y que probablemente en poco tiempo solo se comercialice la entry level Sport y ésta tope de gama.
Las diferencia más importante de esta Explore es la incorporación, ahora sí, de un paquete electrónico mediante el cual ofrece cuatro modos de conducción -rain, sport, off-road y all terrain-, con la posibilidad de desconectar el ABS trasero, algo que en las otras versiones no es posible, y el control de tracción que ahora sí equipa a esta moto. Otro de los extras que tiene esta moto respecto de la Touring, es el radar trasero que sirve como sensor de punto ciego y anti-colisión, algo que hoy equipa a las adventure más caras del mercado como Triumph Tiger 1200 Explorer, BMW R1300GS como opcional y Ducati Multistrada V4.
El otro agregado, a todo el equipamiento que ya tenía la Touring, es el instrumental mediante una pantalla touch de 8 pulgadas que, entre otras cosas, tiene un navegador GPS full incorporado, sin la necesidad de conectarle un celular. El resto del listado es el mismo que ya soprendía con la versión Touring, y que vale la pena repasar:
Acelerador electrónico ride by wire, calienta puños y calienta asiento -solo para el piloto- con tres niveles de temperatura, parabrisas regulable, quickshifter up&down, faros auxiliares, iluminación full LED con DRL, giros autocancelables, activación automática de las balizas ante frenadas de emergencia, ABS en curva, embrague anti-rebote, valijas laterales y top-case, defensas altas y bajas, protector cubrecarter, llantas de rayos Akront para uso sin cámara, sensores de presión y temperatura de las cubiertas, amortiguador de dirección, barrales invertidos KYB totalmente regulables adelante y monoshock regulable en precarga y rebote atrás, doble disco flotante de 320 mm adelante con pinzas radiales J.Juan de 4 pistones, cubre puños, 2 puertos USB, una toma de 12v y una gran cantidad de funciones extra en el instrumental.
Un dato no menor, la CFMOTO 800MT Explore viene equipada con neumáticos Michelin Anakee Adventure, que si bien son para un uso en off-road muy liviano, es de lo mejorcito que la industria del caucho tiene para ofrecer y uno de los neumáticos con mejor adherencia en mojado que hayamos probado hasta el día de hoy.
Esta nueva versión de la CFMOTO 800MT está disponible en dos colores, Gem Black y Starry White, y como todos los productos de la marca cuenta con 3 años de garantía o 36.000 kilómetros. El precio de lista ronda los $23.300.000.
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Trae realmente de todo por menos de 20 mil lechugas
Linda moto, junto con la Voge 900 cuando llegue, van a llevarse una linda porción.
Me parece a mi o tiene mas accesorios que la KTM? Con todas esas comodidades te haces Ushuaia Alaska desde el Test Drive.
Viene lista para salir de viaje…la verdad es que no le falta absolutamente nada
Para los amantes de las “PANTAYITAS”, le pusieron de todo!.
El peso de esta moto ?
Todas la motos con tablero digital TFT deberían traer apple car play o android auto.
El peso de esta moto es el mismo que las demás…230 kilos en orden de marcha
Entiendo que tiene Apple Car Play, no sé si Android Auto
Que al pedo semejante pantalla… lo otro si esta bueno, esos chiches le dan un plus. Si tengo la guita no me la compro ni mamado… pero bueno son gustos. Yo soy partidario que China, hasta 10k se paga.. mas es una locura, se devalúa y perdes guita al mes.
Ahora que recién salen las “grandes” Chinas tu razonamiento puede tener alguna lógica, pero en 2 o 3 años ya va a ser normal. Quien quiera subirse a algo mas grande que un 390 adv o un versys 300 tiene demasiado lejos otra cosa.
Nico, es cuestión de tiempo, ya se dieron cuenta que ponerle componentes de calidad y renombre le da mucha calidad percibida a la moto, va a pasar como con la industria automotriz coreana, fijate lo que es KIA ahora.
En cuanto ajusten algunos materiales que usan, terminaciones y controles de calidad, no los para nadie pero todavía les falta pulir algunas cosas y la diferencia de precio, se nota aún por donde la consiguen, en unos casos mas que otros.
El otro día escuchaba que en España tenes que esperar a Setiembre para que te entreguen una Voge 900 DSX, sale menos de 9000 Euros, un precio excelente por lo que ofrece.
CF Moto y Zontes estan sacando unos motores tricilíndricos de desarrollo propio que van a dar que hablar.
Kaiser…. puede que sea cuestión de tiempo en la confiabilidad. Y es indiscutible la mejora en lo chino.
Pero estamos en Argentina.
Y una Kia Sorento,con toda su trayectoria vale lo mismo que una SW4 cuando ambas son 0km.
Sin embargo,una Toyota 2012 vale 25mil dólares, mientras que la Kia anda en 13 mil.
Con las motos,da la sensación,de que será aún peor cuando tengas una China caminada,y con unos cuantos rayones. Es solo mi opinión.
Es cierta la diferencia de valor en los usados pero eso es ganancia para el que compra usado, porque como usuario de Kia, te digo que no tienen nada que envidiarle a las toyota, son irrompibles y la terminación es buenísima.
eso es parte de una tara de los argentinos, igual que tener un vehiculo con 2 años que casi tienen el precio de los usados, lamento decirlo pero eso pasa porque somos un pais pobre que el que pago lo quiere recuperar como sea, la mayoria de los piases serios lo sacas de la concesionaria y pierde ya valor, los usados valen la mitad porque son otro mercado, el que tiene un usado lo exprimio, lo vende, junta algo de guita y va por otro nuevo, pero aca es posta “cuidar lo que invertiste y recuperarlo”,
Veo ninjas 250, que salian 8500 dolares en su momento, hablo del 2011, hoy con 13 años encima te las venden por 6k con la excusa de que son mejores que una tornado…..dale flaco, cuanto le quieren sacar??!?!
probé la que hay de test y la verdad si no le ves las calcos pasa por otra marca, pero como he dicho, ya con las calcos para mi tiene que valer la mitad de las de su segmento de primera marca.
es prejuicio? si, y no creo que nunca se me vaya
La verdad que viene con todo, yo probé la Touting y a pesar de algún faltante estaba muy bien. Ahora me parece que la pifiaron con los colores y diseños de las gráficas, quedaron bastante deslucidas.