CAFAM lanza la tercera etapa del Programa de financiación Mi Moto

Ya les contamos varias veces sobre el Programa Mi Moto (ver) que impulsa el Gobierno Nacional, junto con CAFAM, ACARA, CADECOM y el Banco de la Nación Argentina, mediante el cual se puede acceder a motos de fabricación nacional, con financiación a 48 meses y una tasa bonificada.

Termómetro de cómo están la economía en nuestro mercado es que las tasas bonificadas van del 28,5% al 37,5% anual dependiendo la condición de ser cliente sueldo o no del Banco Nación. Pero como toda financiación extensa y con topes bajos, ya que se mantiene el límite de $200.000 como monto máximo a financiar, lo que importa es el importe de la cuota.

El anuncio de CAFAM en el día de ayer anunciaba la continuidad del Programa con el lanzamiento de la tercera etapa. Según declaraciones de Lino Stefanuto, presidente de la cámara en cuestión, en el día de hoy -por ayer-, se realizaron más de 100 reservas de cupos, lo que nos da la pauta de que este tipo de herramientas son fundamentales para impulsar la economía y la recuperación del mercado. Por otra parte, somos conscientes del esfuerzo que estamos haciendo junto a nuestros asociados, por continuar avanzando con el programa para que cada vez más usuarios puedan acceder a nuestros vehículos a cuotas accesibles.

Las 15 marcas que participan del plan son: Beta, TVS, Corven, Bajaj, Brava, Gilera, Honda, Mondial, Kymco, Keller, Motomel, Keeway, Benelli, Guerrero, Okinoi y Zanella.

No nos pusimos a analizar, pero sería interesante evaluar como se movieron los precios de las motos en los últimos 4 meses debido al cambio en la cotización del dólar, sabiendo que el límite del valor a financiar se mantuvo sin cambios en los $200.000. Teniendo en cuenta las tasas que se están manejando para la financiación, da la pauta de que los precios se deben mover bastante seguido.

9 respuestas

  1. No es por defender a este plan pero me llamo gratamente la atención que no se lo entregan a cualquiera. El sistema checkea los ingresos y la situación financiera del solicitante. Los beneficiarios de IFE no pueden aplicar. No sé si también ocurre lo mismo con las ATP.
    Por lo tanto creería que la mayoría de los planes es gente laburante (en blanco) que no van a querer arruinarse no pagando un préstamo.

    1. El plan en líneas generales es excelente. Obviamente las tasas son consecuencia de la situación, si tuvieramos una inflación del 2% las tasas serían del 3 o 4. Y también nos parece que deberían acceder al mismo todas las motos de producción nacional para seguir empujando el sector.

      1. Adhiero completamente. Deberían ser montos de dinero acordes al segmento. Sin distinción de marcas, origen o valor.
        Es más, creo que quien pide un préstamo para comprar una moto de $1M es más solvente que quien se endeuda por una 110cc.
        Sin contar que pondría más motos en la calle con mejor seguridad y que pagan más impuestos, esto último bien como le gusta a papá estado. Pero eso ya sería hacerlos pensar dos jugadas más adelante.

    1. También está mal el tope. No veo por qué alguien con más ingresos no puede pedir un crédito por $2M, comprar una moto mejor y más segura, y tributar mucho más que las otras.

      Un crédito de 50 lucas no me deja hacer más que mermeladas, pero con 5 palos hago un taller de mecanizado y empleo a varios. Pero claro, es un criterio ausente en Sobornia.

Deja un comentario

Continuar leyendo

Artículos relacionados