Benelli Lanza oficialmente la Leoncino 250 en Argentina

Benelli anunció en el día de ayer, mediante un comunicado, el lanzamiento de su Leoncino 250. La pequeña scrambler de la marca que es pura passione dal 1911.

Sin indicar precio por parte de la marca, aunque podemos intuir por las publicaciones de los concesionarios que el precio sugerido es de $389.900, la moto ya se encuentra disponible en toda la red de los Benelli Store del país en rojo, marrón, blanco y gris.

Con un motor monocilíndrico de 250 cc, DOHC con 4 válvulas, refrigeración por líquido y alimentación por inyección electrónica, 24,5 caballos de potencia a 9.500 rpm y 21,5 Nm de torque máximo a 7.500 rpm son las cifras de performance ofrecidas.
Como toda la línea de Benelli, la moto tiene suspensión por horquilla invertida de 41 mm y monoshock atrás.

A diferencia de la versión de medio litro, la 250 cuenta con un disco simple de 280 mm para el freno delantero, con un caliper de 4 pistones, mientras el freno trasero es de 260 mm con una pinza monopistón. Además, las llantas de aleación de 17 pulgadas calzan neumáticos Pirelli 120/70 adelante y 150/60 atrás.

El lanzamiento de la Benelli Leoncino 250 no informa la presencia de ABS en el sistema de frenos, pero no sería de extrañar que en poco tiempo, al igual que hicieron con la TRK 251, presenten una versión full. En Motoblog siempre nos encargamos de remarcar la importancia del ABS.

 

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37 Respuestas

  1. Catta dice:

    finalmente trae abs ?
    saludos.

  2. Blackowl dice:

    En las fotos se pueden ver los discos lectores de ABS

  3. GP dice:

    Sin duda Benelli es el la marca que más está creciendo a fuerza de buena relación precio/producto.
    Habría que ver los comentarios de los usuarios, pero la política de precios y la oferta de modelos es muy buena.
    En breve se presenta la Imperiale, bien vintage y la 501C.
    Saben si la Leoncino 250 es nacional?

  4. nicosp dice:

    Tristisimo… 400mil pesos una TNT con menos plasticos y pantallita distina. Y sin ABS. Casi 90 lucas mas que un cb250 (20 veces mejor producto) y lo mismo que una dominar 400 1er gen o pongo 20 lucas mas y me llevo una UG y otro mundo. No entiendo la politica de precios de benelli realmente… se subieron a un caballito divino.

  5. nicolasmk2 dice:

    Si a ese precio se ofrece sin ABS me parece muy cara y que Benelli ya parece estar cobrando la marca (?). Otra cosa, EL PESO excesivo de todos los modelos del fabricante, 170kg para una “neonaked” 250 no es poco.

  6. MarianoSRX dice:

    Como odio los “corta spray” traseros, en todas las motos.

  7. Jonathan Mzl dice:

    Muy lindo el tablero digital pero por esa guita prefiero la twister 250

  8. juan_val dice:

    Este tipo de moto scrambler, se ven muy compactas, a cilindradas grandes puede que sea un plus, pero en cilindradas pequeñas como en este caso, 250 cc, no termina de convencerme, parece un poco de juguete.

  9. AleCov dice:

    Muuuy cara… es para el que no llega a la Husqvarna 401 ( que tambien tiene un delirio con el precio)

  10. Marco_ab dice:

    Es linda pero por ese precio me estiro un poco mas voy por una dominar 400 con 40Hp y ABS.

  11. nicosp dice:

    Recien veo el peso.. 164kg una locura.

  12. Juanca74 dice:

    Muy cara y pesada para lo que ofrece.
    Mi Cb500x pesa 195 kg y tiene 48 HP

  13. Catta dice:

    Sin abs y precio superior a la competencia No auguro muchas ventas .

  14. Marce dice:

    Un día antes que sacarán la primer nota les dije que venía sin ABS, pero el blog insistió que supuestamente venía con ABS, jaaa jaaa otro acierto jee jeeee

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