Ya se habló de esta moto cuando se presentó en la exposición de Chongqing, en China, y también cuando Benda decidió desembarcar con sus novedades para 2026 en EICMA, pero hasta ahora lo único que sabíamos era que la P51 estaba impulsada por un motor bóxer de 250 cc con tecnología híbrida y que, según el fabricante, su rendimiento estaba muy por encima de lo que cualquier 250 del mercado puede ofrecer.
Desde entonces, Benda no informó mayores detalles sobre este concept, hasta ahora. Según el fabricante, esta cruiser futurista está equipada con un motor de cilindros opuestos de 250 cc, que entrega una potencia máxima de 62 caballos y un torque máximo de 100 Nm, cifras que superan ampliamente lo que uno podría esperar de un motor bicilíndrico de 250 cc gracias a la incorporación de un motor eléctrico que se suma al conjunto térmico, y que es capaz de lograr el 0-100 km/h en solo 3,7 segundos, similar a lo que hace las nuevas CFMOTO 675, según Benda.
La P51 usa un motor tradicional de combustión interna combinado con un motor eléctrico alimentado por una batería, y puede ser utilizada enteramente como una moto eléctrica o como un híbrido, donde ofrece el máximo rendimiento de la moto.
Su diseño neo-retro toma algunas cosas de la aviación, dicen desde Benda, a lo que agregan que el concept P51 combina caracter vintage con precisión futurista. También equipa un faro LED inspirado en los aviones y un asiento para dos personas. El peso en orden de marcha declarado para esta moto es de 178 kilos, mantieniéndose en línea con los valores de la categoría.
El chasis de la P51 está desarrollado en aluminio, y el sistema de suspensiones que utiliza es similar al que vimos en la Napoleonbob 500. Según Benda la P51 demuestra que la verdadera innovación no tiene que ver con el tamaño sino con la integración de la potencia inteligente y el diseño atrevido. Este es el paso audaz de Benda hacia el futuro del motociclismo.
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