Así fueron las ventas en junio de 2021

36 respuestas

1. Lista completa !!!! Cuatro TTR todavía se consigue !!
   WAVE 110 S 3435
   T110 CRYPTON 149
   Alguien que sepa de estas motos me explica esta diferencia entre dos motos que deberían competir ?

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   1. Venía a comentar lo mismo de Yamaha.
      Es un segmento dónde se vende por precio.
      La Wave está en $140K. La crypton en $190K.
      En ese segmento la diferencia es un montón.
      Honda hace no mucho le cambio un poco los plásticos y no se si algo más. La crypton sigue igual desde hace 10 años. Si bien tiene freno a disco delantero, la mayoría de quienes compran esas motos ni lo tienen en cuenta.
      Parece que a Yamaha no le interesa vender.

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      1. Algo que Yamaha jamás comprendió del mercado argentino es que a igualdad de producto nunca puede ser más caro que Honda. Digan lo que digan y comparen sutiles cambios de tecnología siempre di mi punto de vista sobre lo que opino del mercado nacional, que como se verá, jamás fue escuchado.

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   2. CGB -20/30% de diferencia en el precio final. Para mi la Crypton es mas moto es mucha diferencia para el mismo segmento.

      Salio abajo mi respuesta, mala mia

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   3. No hay crypton desde hace meses y no habra hasta fin de año con suerte. Lo poco que se vende es lo quedo en stock en concesionarios. La crypton por precio nunca pudo competir con la wave base (mucho mas barata), si con la wave full que casi no se ven en la calle. Como dicen el precio manda.

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2. 20/30% de diferencia en el precio final.

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3. Me llama la atención la poca cantidad de ventas de la cb250… Si ya sé… El precio, pero también se venden casi 10 veces más tornados siendo un dinosaurio.

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   1. Lo mismo pienso….y no me parece mala opción por el precio….igualmente creo que es mas que todo porque el consumidor se tira mas para el lado de on/off…..

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   2. La Tornado es la primera moto potable de la lista. Pensar que en España las 8 motos más vendidas son scooters, pero 9na está la Z900 a ritmo de 400 unidades por mes.

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      1. La verdad es que si sumamos todas las motos de más de 300/400 los números pintan la realidad del país. Si depuramos por marcas el panorama es aún peor.
         Un baño de humildad para aquellos esnobs del blog que sólamente quieren que se escriba de 5 o 6 marcas.
         Y aprovecho y hago un comentario para los dueños del boliche; considerando estos listados harían falta más notas sobre motos más “populares” así crece la base de lectores.

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   3. Me da la impresión que por el precio de la CB tenés opciones que te pueden hacer dudar, sobre todo al público que la quiere para ir al trabajo más alguna escapada (ej. Dominar 400 con financiación).
      En cambio el público del off es más específico y pesa mucho la fama de indestructible de la honda.

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      1. Pasa que el CB es comprar con los ojos cerrados. Confiable y hace todo bien. No se rompe, la otra vez veía una con 170mil km, el tipo fletero y se hacia viajes los fin d semana. Un caño la verdad. Si tuviera ABS no tiene competencia.

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4. DR-Z400 ??? quien habra sido el afortunado siendo que suzuki desaparecio de la faz de argentina! q vuelva la gixxer que me la quiero comprar loco!

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5. Vendieron 5 MT03 …. no se dan cuenta que estan desfasados de precio ? otra 1 HONDA CBR 1000 / 1 CBR 600 / 1 CBR 300 y 1 F4 y 1 f3 ¿de donde las sacaron?

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   1. Yo en algún momento averigüé por una MVA. Simplemente por eso, en algún momento de este año (hará 2 o 3 meses) me llamaron para decirme qué motos tenían, y una era una F3. Siempre alguna perdida hay.

      La política de Yamaha que pasó de cientos de 03 a sólo CINCO es inexplicable.

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      1. Perdón ahí veo que hablás de la Honda F3. No sé de donde salieron, imagino que de un museo 😀

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6. las KTM 790 Adventure R figuran dos veces, una con 27 y otra con 2, me parece que la de 27 esta de mas, casi no hay en venta, por lo que por las pocas que hay piden huevadas. La Adventure S sale como que patentaron 14, ese pareciera correcto.

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   1. MG, hay una diferencia en la denominación entre las que venían de Austria CBU y las que comenzaron a ensamblarse acá.
      Las 2 unidades son CBU
      Las 27 son IKD
      Lo mismo con las Adventure “S”, hay 14 y 1

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7. Z400 (104), MT03 (5) jjasjs me encanta el equipo de Marketing de ventas de Yamaha. Que increible como estan tocando fondo, deci que estan hace años… pero es una locura. Y Suzuki nada che??? que pasaa! Que locura, casi 600 tornados… jaj mamita.

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   1. Y 62 duke 390, la tercera en discordia. De todas formas se ve mucha diferencia entre aquellas marcas que tienen algún grado de industrialización en el país y el resto.

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   2. Pero eso es por costos. Yamaha no invirtió en la falsa fabrica de armado como otras marcas.
      Plantas que lo único que hacen es ensamblar lo que en realidad se podría traer ensamblado 10 veces mejor y con el mismo precio, pero lo hacen para poder importar a dolar oficial. De otra manera el Central no le deja girar las divisas para pagar importaciones. La unica manera de importar es pagando a sus filiales sin pasar por el mercado de cambios, o sea, a dolar blue, CCL etc. Y eso es lo que se ve reflejado en el precio

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8. El 70% de las ventas son motos 110…
   En CABA/GBA no se ven ese %, evidentemente en el interior se venden a pasto

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9. Como quedaría un ranking por Cm3 total vendido por marca?

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   1. No quiero terminar dandole la razon al insoportable de MARCE, pero si haces ese ranking completamente tirado de los pelos seria solo para que Royal Enfield termine en el top 3, dale…

      Hagamos tambien el ranking por mayor porcentaje de motos naranjas vendidas y creo que me la jugaria a que gana KTM, que decis? 🙂

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      1. Creo que Máximo dice de multiplicar cantidad de motos vendidas x cm3. La Wave sumaría unos 390 mil cm3, y la Interceptor unos 65 mil cm3.

         Yo pensé también en uno de “ventas brutas”, esto es multiplacar cantidades por precio sugerido de venta: la Wave unos $535M, las 790 Adventure (para usar otra) unos $163M. Imaginate la infraestructura que necesitás para vender casi 3600 motos vs otra para vender sólo 40. Esto te pinta el estado de cada marca mucho mejor.

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         1. No estaba pensando en ninguna marca, es solo para decantar un poco los números. Royal enfield no tiene chance ni de estar en el top 10 me parece, pero me intriga ver Yamaha como queda, que tanta ventaja sacaría honda, etc.

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10. Es increíble la cantidad de Himalayan, quien puede comprar ese adefesio vibrador, una torta pesada, fea por donde la mires.

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    1. Tiene un marketing excelente… te vende el estilo de recorrer el mundo. A mi me sorprende las que se venden con tan pocos Km.

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       1. Cuando finalmente agarran la ruta y ven que no pueden pasar a un micro a 90 reales las venden..

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          1. Y es un tema, encima te las quieren vender mas caras, deliran. El tiempo dirá que tal resultaron… y que tal es el servicio de RE (simpa).

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11. Estos datos son sacados de los patentamientos? Entonces se puede dar que no necesariamente sea viejo stock y haya motos usadas pero fueron patentadas recien ahora? Por ejemplo el Banshee, Blaster capas estaban en uso pero sin patentar. Puede ser? O son todos 0km en teoria?

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