Durante mayo se patentaron 3137 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 17,6% respecto del mes anterior en el que se había registrado 2667 unidades, por encima del crecimiento que tuvo el mercado general. Si comparamos interanualmente, la suba es del 9,2%, comportamientos que empezaron a cambiar las proyecciones de las marcas para este 2024. El acumulado del año asciende a 12026 unidades, un 4,7% por debajo del mismo período de 2023.
En el Top 5 de las marcas, Honda revalida su conquista del primer puesto el mes pasado y se mantiene en la misma ubicación, con más del 95% de sus ventas representadas en un solo modelo. Royal Enfield, ya oficialmente sin la Himalayan 411 entre sus modelos, más allá de unas pocas unidades que puedan haber quedado disponibles en algunos de sus concesionarios, se mantiene en la segunda ubicación, muy cerca de la marca del ala. Kawasaki continúa a paso firme dentro de esta categoría, con un desempeño parejo de muchos de sus modelos. Mientras las chinas del momento, CFMOTO y Voge se sacan chispas por completar el quinteto principal.
Sin lugar a la más mínima duda, y representando casi el total de los patentamientos de Honda en esta categoría, la CB300F Twister se mantiene como la reina indiscutida entre las motos de más de 250 cc y menos de 800 cc, estirando su ventaja sobre la Dominar 400 de Bajaj que, si bien se mantiene en esa ubicación desde que perdió su reinado, ha perdido bastante fuerza respecto de los volúmenes que supo manejar. La 650MT de CFMOTO no deja de sorprender el éxito que ha tenido en nuestro mercado, con más de 150 unidades patentadas este mes. Y dos 300 muy exitosas, como la HNTR de Royal Enfield y la 300DS de Voge completan las primeras cinco posiciones.
Al cierre de los primeros 5 meses del año el segmento mid-size supo aguantar la caída en las ventas y muestra signos de repunte para lo que viene. Los nuevos lanzamientos y las herramientas de financiación cada vez más agresivas dan buenas señales para lo que resta del año. Con toda la información disponible por parte de CAFAM, a continuación les mostramos los patentamientos de la categoría mid-size, por marca y modelo, en mayo 2024.
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POR MARCA
| HONDA | 529 |
| ROYAL ENFIELD | 472 |
| KAWASAKI | 390 |
| CFMOTO | 330 |
| VOGE | 309 |
| BAJAJ | 201 |
| KTM | 186 |
| BENELLI | 157 |
| BETAMOTOR | 120 |
| BMW | 89 |
| MOTO MORINI | 69 |
| YAMAHA | 65 |
| SUZUKI | 46 |
| KYMCO | 39 |
| MOTOMEL | 23 |
| PIAGGIO | 18 |
| RVM | 18 |
| HUSQVARNA | 15 |
| TRIUMPH | 11 |
| APRILIA | 10 |
| POLARIS | 9 |
| GUERRERO | 6 |
| OKINOI | 5 |
| ZANELLA | 4 |
| DUCATI | 3 |
| JAWA | 3 |
| SYM | 3 |
| CAN-AM | 2 |
| SHERCO | 2 |
| GAS GAS | 1 |
| MOTO GUZZI | 1 |
| TVS | 1 |
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POR MODELO
| HONDA | CB300F TWISTER | 509 |
| BAJAJ | DOMINAR 400 | 201 |
| CFMOTO | 650MT | 153 |
| ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | 137 |
| VOGE | VOGE 300DS | 108 |
| KAWASAKI | KLX 300 | 107 |
| KAWASAKI | VERSYS X 300 ABS | 99 |
| KTM | 390 ADVENTURE | 87 |
| BMW | F 850 GS | 73 |
| KAWASAKI | Z 400 ABS | 66 |
| ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 63 |
| ROYAL ENFIELD | SUPER METEOR 650 | 62 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT INTERCEPTOR | 61 |
| KTM | 390 DUKE | 58 |
| MOTO MORINI | X-CAPE 650 | 58 |
| BENELLI | TRK 502 X | 54 |
| BETAMOTOR | ZT350T | 53 |
| CFMOTO | 800MT TOURING | 52 |
| ROYAL ENFIELD | CLASSIC 350 | 52 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 47 |
| YAMAHA | MT03 ABS | 47 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 42 |
| VOGE | VOGE 650DS | 42 |
| BENELLI | TRK 502 | 41 |
| VOGE | VOGE 300AC | 41 |
| VOGE | VOGE 300 RALLY | 40 |
| ROYAL ENFIELD | SCRAM 411 | 38 |
| SUZUKI | DR650SE | 37 |
| BENELLI | 302 S | 33 |
| VOGE | VOGE 500DS | 33 |
| VOGE | VOGE SR4 MAX | 33 |
| KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 31 |
| KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 30 |
| CFMOTO | 300NK | 26 |
| MOTOMEL | XMM | 23 |
| CFMOTO | 300CL-X | 22 |
| CFMOTO | 400NK | 21 |
| KTM | 790 ADVENTURE | 20 |
| BETAMOTOR | ZT310M | 19 |
| PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 17 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 17 |
| BETAMOTOR | ZT350GK | 15 |
| KAWASAKI | Z650 ABS | 15 |
| BETAMOTOR | ZONTES 350 X | 14 |
| BMW | F 750 GS | 14 |
| CFMOTO | 700MT | 13 |
| CFMOTO | 300SR | 12 |
| MOTO MORINI | SEIEMMEZZO | 11 |
| HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 10 |
| RVM | MOTRAC 500 | 10 |
| BENELLI | TNT600 | 9 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 9 |
| POLARIS | SPORTSMAN 570 EFI | 9 |
| KAWASAKI | KLX 300R | 8 |
| KTM | 790 ADVENTURE R | 8 |
| KYMCO | XCITING S 400I | 8 |
| RVM | TEKKEN 300 | 8 |
| APRILIA | TUAREG 660 | 7 |
| BENELLI | LEONCINO 500 | 7 |
| CFMOTO | 450SR | 7 |
| BETAMOTOR | ZT310T | 6 |
| CFMOTO | 650GT | 6 |
| GUERRERO | GXR 300 | 6 |
| HONDA | NC750X | 6 |
| SUZUKI | DL650 V-STROM | 6 |
| TRIUMPH | TIGER SPORT 660 | 6 |
| VOGE | VOGE 300R | 6 |
| BENELLI | 502C | 5 |
| BENELLI | IMPERIALE 400 | 5 |
| CFMOTO | 800MT SPORT | 5 |
| HONDA | CB500F | 5 |
| KAWASAKI | VULCAN S ABS | 5 |
| OKINOI | OKN 300 | 5 |
| YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 5 |
| BETAMOTOR | ZT310R | 4 |
| BETAMOTOR | ZT310X | 4 |
| HONDA | CB750 | 4 |
| HUSQVARNA | TE 300 I | 4 |
| KTM | 350 EXC-F | 4 |
| KTM | 690 ENDURO R | 4 |
| TRIUMPH | TRIDENT | 4 |
| YAMAHA | YZF-R3 | 4 |
| APRILIA | RS660 | 3 |
| BENELLI | 752S | 3 |
| CFMOTO | 700CL-X SPORT | 3 |
| CFMOTO | 700CLX HERITAGE | 3 |
| HONDA | CRF 450R | 3 |
| JAWA | DAYTONA 350 | 3 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 3 |
| VOGE | VOGE 500R | 3 |
| YAMAHA | YFZ450R | 3 |
| BETAMOTOR | RR 300 2T | 2 |
| BETAMOTOR | RR 430 | 2 |
| CFMOTO | 650NK | 2 |
| CFMOTO | 700CLX ADVENTURE | 2 |
| CFMOTO | CFORCE 400 | 2 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON DARK | 2 |
| SYM | CITYCOM | 2 |
| VOGE | VOGE DS525X | 2 |
| BETAMOTOR | RR 350 4T | 1 |
| BMW | F 800 GS | 1 |
| BMW | G 650 GS | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX DPS 500 | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER PRO HD5 | 1 |
| CFMOTO | ZFORCE 800 EX | 1 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON | 1 |
| GAS GAS | EC 350F | 1 |
| HONDA | TRX420TE | 1 |
| HONDA | XRE 300 | 1 |
| HUSQVARNA | FE 450 | 1 |
| KAWASAKI | NINJA 650R | 1 |
| KTM | 300 EXC TPI | 1 |
| KTM | 450 SX-F | 1 |
| KTM | 500 EXC | 1 |
| KTM | 500 EXC-F | 1 |
| KTM | 690 DUKE | 1 |
| MOTO GUZZI | V7 II STORNELLO | 1 |
| PIAGGIO | MP3 LT 500IE BUSINESS | 1 |
| SHERCO | 300 SE FACTORY | 1 |
| SHERCO | 300 SEF-R | 1 |
| SUZUKI | GSX-S750Z | 1 |
| SUZUKI | QUADSPORT LT-Z400 | 1 |
| SUZUKI | RM-Z450 | 1 |
| SYM | MAXSYM TL 508 | 1 |
| TRIUMPH | STREET TRIPLE 765 MOTO2™ EDITION | 1 |
| TVS | RR 310 | 1 |
| VOGE | VOGE 500AC | 1 |
| YAMAHA | WR450F | 1 |
| YAMAHA | XSR700 | 1 |
| YAMAHA | YFM350R RAPTOR | 1 |
| YAMAHA | YFM550 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YFZ450 | 1 |
| YAMAHA | YZ450F | 1 |
| ZANELLA | CECCATO X 700 | 1 |
| ZANELLA | RZ 300 | 1 |
| ZANELLA | RZ 400 | 1 |
| ZANELLA | RZ 650 MT | 1 |
18 Responses
La KLX se viene posicionando, a pesar de la caída en ventas en general gana de a poco terreno. Recuerdo que en diciembre la relación con la Tornado era 1 en 10 más o menos y ahora está más de 1 en 5. Hay que ver cuando ingrese la nueva Tornado qué pasa.
La Domi esta 50% abajo de lo que supo vender por muchos meses consecutivos…necesitan ya la llegada de la NS400
Alguno sabe las diferencias entre la Vogue 300 Rally (40 unidades) y la Guerrero GXR 300 Rally(6 unidades)? Son ambas inyección? Porque lei que tienen 29cv por ficha, y hay algo mas de 1000 dolares de diferencia entre una y la otra
La diferencia, es que la Guerrero no trae abs y es con carburador. Es más base.
Gracias Ale!
Bien las Morini. Vienen subiendo.
OKINOI, la primera vez que escucho algo, tienen entre otras una 300cc.
GAS GAS, vi una cuando estuve hace poco en Cordoba, las esta trayendo Simpa ?
Las arma SIMPA, es similar a la KTM, cambian los plásticos.
por favor alguien me puede explicar como una marca como TRIUMPH sobrevive vendiendo 11 motos en 5 agencias en todo el pais. A la casa matriz no le llama la atencion???
Es el grupo iraola y sobreviven cómodamente con todas las otras marcas que representan, y agarran todas las representaciones que pueden porque si no las agarra otro, después ven si venden mucho o poco
estas totalmente desinformado las concesonarias no perteneces al grupo son representantes comerciales el grupo iraola es el importador oficial a no mandar cualquier verdura pepe argento
No entiendo, quién dijo que los concesionarios pertenecen al grupo? Por cada moto gana el importador y la agencia, que quisiste decir?
De todas formas Triumph vendió casi 30 motos en mayo, lo cual es poco pero es casi el triple. Recuerden que aquí solo se contemplan las motos de entre 250 y 800 cc…y la mayoría de las Triumph son de más de 800 cc
30 triumph es un montón, es casi 1 palo verde, o 500 honda wave, y creo que se gana mas guita vendiendo esas 30 triumph que las 500 wave, y sos un bacán , ni te despeinás
esos numeros cierran para el mercadito de tu casa pepe argento pero para una marca asi eso es una migaja segui con el super que esto no es lo tuyo
Si seguro estan perdiendo plata, porque no los asesorás asi se salvan con tu sabiduría
Jjaja y a vos que te parece??? Y no te olvides que abrieron local hace un mes de 300m2 doble altura a todo culo. Y si, con 11 motos mantienen el esquema…….. redondo redondo 😉
Como me gustaría ser el hijo de p…. “afortunado” que pudo comprarse una Street Triple 765 Moto2 ed. Nada de “envidia sana”, envidia con todas las letras jaja
Por qué está la Motomel XMM q es 250 cc y no están la Tornado y otras 250 cc