Durante julio se patentaron 2783 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una suba del 3.8% respecto del mes anterior en el que se había inscrito 2674 unidades. El acumulado en los primeros 7 meses del año es de 18241, un 28,6% más que en 2022. La categoría mid-size ha tenido un crecimiento por encima de la categoría general.
A la espera de nuevos modelos, Royal Enfield continúa como la marca más fuerte de la categoría y se consolida en esa posición. Honda incorporó un modelo clave el mes pasado, y en este segundo mes se mantiene cómoda en el segundo puesto, limitada principalmente por la producción más que por las ventas. Las otras tres marcas que completan el Top 5 de la categoría mid-size no son una sorpresa: Voge, Benelli y CFMoto, tres marcas chinas que se han posicionado muy bien en nuestro mercado, cada una con su estilo y sus atributos.
En su segundo mes de participación en la categoría desde que ascendió, la CB Twister de Honda repite como el modelo más vendido del mercado entre 250 y 800, con cierta limitación por el stock disponible en los concesionarios. Entendemos que el volumen, al menos en estos primeros meses de lanzamiento, podría ser mucho mayor. Por su parte, Dominar 400 que estuvo al frente desde ranking durante tanto tiempo, ha bajado bastante el volumen de ventas, si bien le alcanza para mantenerse en la segunda ubicación. No entendemos si la baja responde, también, al nivel de producción del modelo. Royal Enfield completa el podio con tres modelos al hilo, Hunter, Himalayan y Meteor, que representan más del 60% de sus ventas. Por su parte Voge tuvo modelos con buen rendimiento en ventas, la KTM 390 Adventure se mantiene muy vigente y no deja de llamar la atención el desempeño de la CFMoto 800MT.
Ya descontado un mes de la segunda mitad del año y con todos los números para analizar, así fueron las ventas de motos en la categoría mid-size en julio de 2023 por marca y por modelo.
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| ROYAL ENFIELD | 577 |
| HONDA | 415 |
| VOGE | 386 |
| BENELLI | 217 |
| CFMOTO | 203 |
| KAWASAKI | 203 |
| BAJAJ | 202 |
| KTM | 166 |
| BETAMOTOR | 71 |
| DUCATI | 58 |
| YAMAHA | 44 |
| KYMCO | 41 |
| MOTO MORINI | 26 |
| RVM | 21 |
| GILERA | 20 |
| HUSQVARNA | 19 |
| MOTOMEL | 19 |
| ZANELLA | 14 |
| PIAGGIO | 13 |
| GREENMOVE | 10 |
| SYM | 10 |
| TRIUMPH | 10 |
| BMW | 6 |
| SUZUKI | 6 |
| MV AGUSTA | 4 |
| LIFAN | 3 |
| GAMMA | 2 |
| APRILIA | 1 |
| ARCTIC CAT | 1 |
| CAN-AM | 1 |
| CORVEN | 1 |
| GUERRERO | 1 |
| OKINOI | 1 |
| PHILCO | 1 |
| POLARIS | 1 |
| SUNRA | 1 |
| SWM | 1 |
| TVS | 1 |
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| HONDA | CB300F TWISTER | 401 |
| BAJAJ | DOMINAR 400 | 202 |
| ROYAL ENFIELD | HUNTER 350 | 138 |
| ROYAL ENFIELD | HIMALAYAN | 110 |
| ROYAL ENFIELD | METEOR 350 | 108 |
| VOGE | VOGE 500DS | 103 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT INTERCEPTOR | 94 |
| VOGE | VOGE 300DS | 93 |
| BENELLI | 302 S | 79 |
| KTM | 390 ADVENTURE | 77 |
| CFMOTO | 800MT TOURING | 67 |
| ROYAL ENFIELD | SCRAM | 59 |
| CFMOTO | 650MT | 56 |
| KAWASAKI | VERSYS-X 300 ABS | 55 |
| ROYAL ENFIELD | CLASSIC 350 | 53 |
| BENELLI | TRK 502 X | 53 |
| VOGE | VOGE 300 RALLY | 46 |
| BETAMOTOR | ZT310T | 45 |
| KTM | 390 DUKE | 44 |
| VOGE | VOGE 650DS | 42 |
| KAWASAKI | KLR 650 | 41 |
| KYMCO | DOWNTOWN 350I ABS | 40 |
| KAWASAKI | Z 400 ABS | 36 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON DARK | 35 |
| KAWASAKI | VERSYS 650 ABS | 31 |
| VOGE | VOGE 300AC | 31 |
| VOGE | VOGE 500R | 31 |
| MOTO MORINI | X-CAPE 650 | 26 |
| BENELLI | TRK 502 | 25 |
| VOGE | VOGE 300R | 22 |
| CFMOTO | 300NK | 21 |
| DUCATI | SCRAMBLER ICON | 20 |
| KAWASAKI | NINJA 400 ABS | 19 |
| MOTOMEL | XMM | 19 |
| BENELLI | 752S | 18 |
| KTM | 790 ADVENTURE | 17 |
| YAMAHA | MT03 ABS | 16 |
| BENELLI | TNT600 | 16 |
| CFMOTO | 400NK | 15 |
| CFMOTO | ATV CFORCE 400 | 15 |
| GILERA | VOGE SR4 MAX | 15 |
| ROYAL ENFIELD | CONTINENTAL GT 650 | 14 |
| BENELLI | LEONCINO 500 | 14 |
| HUSQVARNA | SVARTPILEN 401 | 14 |
| VOGE | VOGE SR4 MAX | 14 |
| CFMOTO | CFORCE 625 | 13 |
| PIAGGIO | VESPA GTS SUPER 300 | 13 |
| RVM | TEKKEN 300 | 12 |
| KTM | 790 ADVENTURE R | 11 |
| KAWASAKI | BRUTE FORCE 300 | 11 |
| YAMAHA | MT03 | 11 |
| GREENMOVE | MIKU MAX | 10 |
| RVM | MOTRAC 500 | 9 |
| YAMAHA | YFM700 RAPTOR | 9 |
| CFMOTO | 650GT | 8 |
| SYM | CITYCOM | 8 |
| TRIUMPH | TIGER SPORT | 8 |
| BETAMOTOR | ZT310R | 8 |
| BETAMOTOR | ZT310X | 7 |
| BENELLI | 502C | 6 |
| SUZUKI | DL650 V-STROM | 6 |
| BMW | F 850 GS | 6 |
| ZANELLA | RZ 650 MT | 6 |
| KTM | SX-F 350 | 6 |
| KAWASAKI | Z650 ABS | 6 |
| ZANELLA | RZ 400 | 5 |
| HUSQVARNA | TE 300 I | 5 |
| BETAMOTOR | ZT310V | 5 |
| CFMOTO | 700CL-X HERITAGE | 4 |
| BENELLI | IMPERIALE 400 | 4 |
| KTM | RC 390 G2 | 4 |
| VOGE | VOGE 500AC | 4 |
| GILERA | VOGE 500AC | 4 |
| KTM | 350 EXC-F | 3 |
| HONDA | CB500F | 3 |
| LIFAN | KP350 | 3 |
| HONDA | NC750X | 3 |
| BETAMOTOR | RR 300 2T | 3 |
| DUCATI | SCRAMBLER 800 ICON DARK | 3 |
| YAMAHA | YFZ450 | 3 |
| BENELLI | 302 R | 2 |
| KTM | 690 ENDURO R | 2 |
| CFMOTO | 700CL-X | 2 |
| HONDA | CBR300R | 2 |
| TRIUMPH | TRIDENT | 2 |
| HONDA | TRX420TE | 2 |
| MV AGUSTA | TURISMO VELOCE 800 LUSSO SCS | 2 |
| KAWASAKI | VULCAN S ABS | 2 |
| HONDA | XRE 300,00 | 2 |
| YAMAHA | YZ450F | 2 |
| KTM | 300 EXC | 1 |
| KTM | 500 EXC | 1 |
| CFMOTO | 650NK | 1 |
| ARCTIC CAT | ALTERRA 450 | 1 |
| MV AGUSTA | BRUTALE 800 DRAGSTER | 1 |
| ZANELLA | CECCATO X 700 | 1 |
| GAMMA | CFORCE 550 | 1 |
| ROYAL ENFIELD | CLASSIC 500 | 1 |
| GUERRERO | GR6 300 | 1 |
| CORVEN | INDIANA 256 | 1 |
| KAWASAKI | KX450F | 1 |
| SYM | MAXSYM 600 | 1 |
| SYM | MAXSYM 600I | 1 |
| SUNRA | MIKU MAX | 1 |
| GAMMA | MOUNTAINEER 550 LTD | 1 |
| YAMAHA | MT07 TRACER | 1 |
| KYMCO | MXU375 | 1 |
| KAWASAKI | NINJA 650R | 1 |
| OKINOI | OKN 300 | 1 |
| CAN-AM | OUTLANDER MAX 570 XT | 1 |
| TVS | RR 310 | 1 |
| BETAMOTOR | RR 390 | 1 |
| BETAMOTOR | RR 480 | 1 |
| SWM | RS500R | 1 |
| ZANELLA | RZ 300 | 1 |
| ZANELLA | RZ 650 | 1 |
| GILERA | SMX 400 | 1 |
| POLARIS | SPORTSMAN 570 EFI | 1 |
| MV AGUSTA | SUPERVELOCE 800 | 1 |
| HONDA | TRX 420 TM | 1 |
| HONDA | TRX500 FM | 1 |
| APRILIA | TUAREG 660 | 1 |
| PHILCO | U3 | 1 |
| BETAMOTOR | X-TRAINER 300 | 1 |
| YAMAHA | YFM300 GRIZZLY | 1 |
| YAMAHA | YFZ350 | 1 |
| CFMOTO | ZFORCE 800 EX | 1 |
19 Responses
CFMOTO 800MT TOURING 67
vs
BMW F 850 GS 6
Sin palabras.
de una hay, de la otra no..jajja
Ojo que la F850GS tuvo meses de más de 100 unidades….por las ventas a la policía
no entiendo que tiene de malo, estas comparando una moto con todas las facilidades de compra contra otra que tenes que poner toda la plata de una, la cfmoto esta totalmente financiada y sin interes, es super entendible que se vendan, pones 5m de entrada y el resto lo pateas para adelante, la otra tenes que contar con toda la mosca
Y a eso sumale que una sale el doble que la otra, y no se si hoy en dia es el doble de mejor moto.
Como dije cuando salio…. la nueva reina del segmento. La gente quiere Honda, mas claro échale agua…
la gente no se si quiere honda, lo que quiere es algo barato y en el segmento es de lo mas barato, la dominar sale mas, la nk lo mismo, la tornado es muy choreable….lamentablemente es asi, la gente agarra lo que puede no lo que quiere, porque una realidad es que por mas que le pusieron tablero tft y un par de chiches mas, es mono arbol, refrigerado por aire, algo que si no lei mal afuera incluso es mas tecnologica, segun lei es DOHC y refrigerada por liquido con lo que tiene una compresion mayor
Parece que no comprendiste cual es el concepto de diseño de esta moto. Por otro lado la motorización de este modelo es igual para todo el mundo. La Honda CB 300R si es DOHC.
investiguen un poco antes de hablar, la cb300f YA NO SE VENDE NI ES usa/canada/europa/australia, salio hasta el 2018 en esos lugares y era DOHC, aca nos venden cosas ensambladas para paises tercermundistas (que si, se vende en sohc en todo latinoamerica, en los otros paises se sigue vendiendo la 300r como decis Jorge, pero oh casualidad aca metieron una con un motor nuevo que segun vos es porque no comprendi yo el concepto….ja….ese es el pensamiento del tercermundista que acepta que no quiere nadie y dice son innovadores
Me refiero a que Honda conoce el nicho al que se dirije, y realizó una moto adecuada para ese propósito / contexto del país, etc. Por otro lado si bien es cierto que existió una CB300F DOHC, no tiene nada que ver con este modelo. Lamentablemente el mercado no da para otra cosa.
Le pifiaste Luigio, Es igual que la q se vende afuera. Y la gente quiere Honda, los números hablan solos… Hoy esta casi q una D400 en precio y lo mismo que la NK. Aca en La Plata hay lista de espera.
como le puse a jorge, afuera (en paises serios no se vende mas) y en esos paises era DOHC hasta el 2018 que fue la ultima en hacerse, despues solo se siguio vendiendo la cb300r, solo en los paises tercermundistas se rediseño el motor por un sohc, pero segun vos es la reina….no es la reina nada, es una moto medio pelo hecha para paises latinoamericanos o indios que se conforman con poco y se vende por eso mismo y porque es barata. pero evidentemente es algo que no quieren aceptar, lista de espera hay porque es barata y es a lo maximo que se puede aspirar en este pais
Pero a ver, vos vivís en Suiza o sos sobrino de Fort? Claro campeón, yo hablo de ARGENTINA, obviamente en otros paises tenes otras opciones, pero en ARGENTINA es la (camino) reina del segmento, siendo un excelente producto precio/calidad. Los números no mienten. Si todos queremos andar en una R1 y tener una GS1250 en el garege y escribir pavadas acá. Saludos
NICOSP, no, no vivo en suiza, pero vos planteaste que “la gente quiere honda” y vuelvo a decir, no es asi, la gente quiere algo barato y aca se lo dieron, da la casualidad de que es honda, mira por rango de CILINDRADA, entre 300 y 400cc sacando honda las siguientes 7 son indias o chinas, recien la 8 es ktm, agarra entre 500 y 650 y las primeras 7 son chinas o indias, en cada segmento las chinas o indias por ser mas baratas encabezan las ventas, aca no es que la gente quiere honda, en este caso hicieron un producto mas barato y por eso le salio asi.
Bueno demasiado rebuscado tu argumento sin sentido, la verdad. La casualidad acá no existe. Quédate con tu idea, yo veo números y como funciona el consumidor en Argentina. Saludos.
Si como vos decis ves solo los numeros, en cada sub grupo las chinas estan primero porque son mas baratas….cortito y al pie. La unica que rompio ese esquema fue la cb300, porque es mas barata que las chinas/indias del segmento, menos de 4k no conseguis nada.
Jjaj pero campeon, por eso mismo estoy hablando d esta moto yo, del CB300. Es o no es la nueva reina? la gente quiere honda o bajaj? Dura la pared.
Tal cual Nicosp, y en todas las encuestas que recuerdo la preferencia del público de entre 18 a 45 años era por Honda y la ponían como marca referente.
Honda repite las 9 unidades de África Twin (en distintas versiones) del mes de junio.
Lástima que no estoy entre los compradores (ni lo estaré hasta que no estén a un precio mas parecido al de otros mercados).
van a tener q pasar la twister a la nave mas grande parece, van a tener q bajar a una moto cada 67 segundos