Así fueron las ventas de motos en mayo 2018
Archivo para descargar: Patentamientos de motos en mayo 2018 según ACARA
La división Motovehiculos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante mayo de este año fue de 58.038 motovehículos, lo que muestra una baja en el orden del 7,4% en la comparación con el mes de abril de este año, en el que se habían registrado 62.649. Si se realiza la comparación interanual, es decir, contra mismo mes de 2017, se observa un 10,3 % de unidades más que en mayo del año pasado, cuando se habían patentado 52.604 unidades.
El acumulado del año alcanza ahora las 323.471 unidades y se estima que la proyección de unidades para este año disminuirá fuertemente debido a la devaluación de la moneda local y una demanda en retroceso.
Ventas en mayo 2018: 58.038 motovehículos. Esto marca un crecimiento interanual del 10,3% y una disminución respecto del mes anterior del 7,4%.
El acumulado del año ya suma 323.471 unidades, un 15,5% más que el mismo período del año anterior, donde se habían patentado 279.983 unidades.
Se estima que la proyección de unidades para este año disminuirá fuertemente debido a la devaluación de la moneda local y una demanda en retroceso.
El dato del mes: según Gustavo Bassi, presidente de la división de motovehículos de Acara: Los números que refleja el informe no nos sorprenden sino que ratifican la tendencia que veníamos palpando en los concesionarios: el mercado está enfrentando un receso en la actividad. La devaluación de la moneda local provocó una subida en las listas de precios dispuestas por las terminales y una fuerte caída del consumo. Si bien el panorama no es homogéneo en las distintas regiones del país, el dato es que en mayo la baja de las ventas fue notoria y lo veremos reflejado más fuertemente en los próximos meses. Y finalizando, el informe refleja en todo el 2018 una baja significativa de la gama media/alta debido a la disposición del impuesto interno, una medida sobre la que estamos trabajando todos los protagonistas del sector.
MARCAS
1 Honda 10.543
2 Zanella 10.454
3 Motomel 8.527
4 Corven 6.596
5 Yamaha 5.016
6 Gilera 3.542
7 Keller 2.677
8 Guerrero 2.564
9 Bajaj 2.142
10 Brava 1.487
11 Suzuki 725
12 Benelli 707
13 Mondial 659
14 KTM 351
15 Cerro 314
16 Beta 203
17 BMW 203
18 Hero 144
19 Kymco 141
20 Keeway 136
21 Appia 124
22 Jianshee 103
23 Jawa 95
24 Piaggio 69
25 Ghiggeri 66
26 Kawasaki 53
27 Royal Enfield 53
28 Ducati 52
29 Harley Davidson 51
30 Okinoi 37
31 CF Moto 34
32 Tibo 28
33 Daelim 24
34 Triumph 23
35 SYM 21
36 Can-Am 13
37 Gamma 12
38 Euromot 10
39 Husqvarna 9
40 Polaris 9
41 Aprilia 8
42 Moto Guzzi 4
43 Gas Gas 3
44 Arctic Cat 2
45 MV Agusta 2
46 Legnano 2
47 SWM 2
48 GAF 1
49 Maverick 1
50 Sherco 1
51 RVM 1
52 TORC 1
53 Asiawing 1
54 Kayo 1
55 Troxus 1
MODELOS
1 Zanella ZB110 3.956
2 Honda Wave 110 S 3.788
3 Motomel B110 3.385
4 Corven Energy 110 3.306
5 Gilera Smash 2.623
6 Keller KN110-8 2.169
7 Guerrero G110 Trip 1.698
8 Motomel S2 150 1.525
9 Motomel CX150 1.432
10 Honda CG150 Titan 1.303
11 Zanela RX 150 1.282
12 Zanella ZR 150 1.081
13 Brava Nevada 110 1.059
14 Honda XR 150 L 1.031
15 Bajaj Rouser 200 977
16 Honda XR 250 Tornado 927
17 Corven Triax 150 903
18 Corven Mirage 110 892
19 Motomel C110 DLX 722
20 Yamaha Crypton 110 716
21 Honda Biz 125 KSST 682
22 Corven Hunter 150 658
23 Honda CB250 Twister 628
24 Honda CB190 R 572
25 Zanella Due Classic 110 561
26 Yamaha XTZ125E 542
27 Yamaha FZ-Fi 519
28 Yamaha FZ-S Fi 418
29 Honda XR 150 Rally 380
30 Yamaha YBR 125 376
31 Zanella ZR 200 352
32 Yamaha FZ 25 349
33 Zanella ZR 250 343
34 Zanella Sapucai 150 342
35 Bajaj Rouser NS160 313
36 Yamaha YBR125ED 311
37 Gilera VC150 309
38 Zanella Patagonian Eagle 306
39 Honda CB125F Twister 301
40 Yamaha Cygnus RayZR 294
41 Zanella Styler 150RT 284
42 Bajaj Rouser 135 275
43 Suzuki GSX 150 269
44 Keller KN 150 GY 266
45 Zanella Hot 90 254
46 Corven Triax 250 250
47 Suzuki AX100 246
48 Yamaha MT03A 246
49 Corven Triax 250 258
50 Motomel SKUA 250 228
51 Motomel SKUA 200 226
52 Zanella Styler 250 Exclusive 223
53 Gilera Sahel 150 222
54 Bajaj Dominar D400 220
55 Honda PCX 150 220
56 Yamaha Tenere 250 Adventure 201
57 Honda CB190 R Repsol 201
58 Benelli TRK 502 194
59 Zanella RX 150 G3 190
60 Zanella RX200 185
61 Motomel C150 SII 180
62 Gilera SMX 200 176
63 Zanella Styler 150 Cruiser 169
64 Keller KN150-13 169
65 Corvern Triax 200 161
66 Cerro CE 110 161
67 Mondial LD 110H 153
68 Yamaha XTZ250 151
69 Yamaha T110 Crypton 150
70 Benelli TNT 300 150
71 Otros 8.459
Creo que es la primera vez, desde que participo en este foro, que veo dentro de las motos más vendidas, una con 500 cm3 (la TRK), y además veo que Benelli, la tan criticada en otros de los posteos, está un par de pasos de meterse dentro de las 10 marcas más vendidas del país.
Otra cosa que veo, es el empujón que han tenido las ventas de BMW, seguramente ayudadas por las 310.
Ducati, Harley, MV, y demás marcas grandes, manteniendo los nros de ventas constantes, veremos el mes que viene, en que proporción les ha afectado el aumento del dolar.
Royal, por otra parte, un nro grande de ventas sin dudas, pero sin llegar a las cifras tan altas como creo se esperaban.
CONSULTA, la marca Gas Gas, que se que hacen unos excelentes productos, para trial, enduro, etc, están vendiendo en el país alguna versión homologada para calle? Porque en la página española vi que tienen hasta unas 350cm3 dos tiempos, que las venden equipadas con espejos y guiños.
Creo que en caso afirmativo, serían una buena alternativa a la posible futura CRF450L.
Es que Benelli si bien esta en el puesto 12, la que cierra el pelotón de los 10 primeros puestos vendío más que el doble que Benelli, lo veo difícil que pueda llegar a ser una de las 10 más vendidas.
Lo que por ahí le complicaría entrar en el top 10, es que Benelli no tiene motos de las bien económicas o de baja baja cilindrada, que son las que venden en masa.
A mi el tipo de moto que representa la TRK me viene al pelo; pero a la marca/importador/representante le tengo mucha desconfianza. Me gustaria encontrar opiniones no fanatizadas de los usuarios una vez que tengan varios kilometros a cuestas.
Subimos la nota esperando tu comentario, que siempre incluye un analisis extensivo de los datos presentados.
El mes que viene me voy a contener jaja
Maximo, como le comentaba mas abajo a patriguns. El titulo deberia decir patentamientos y no ventas. Ya que el informe de ACARA asi lo presenta y es sabido que hay modelos de motovehiculos que no estan homologados para patentarse y hay otros que se venden sin patentar ya que asi “arreglan” los clientes, aunque tengo entendido que el vehiculo de la concesionaria tiene que salir con la chapapatente.
Acá se vende por precio, porque si vas a decir que Keller, Brava, Bajaj, Zanella, y Motomel es mejor que Suzuki por ser mas vendidas mal vamos. En Argentina país Banana, van a vender lo barato ,o los engrupen con CC o HP. Fíjate la lista en Europa o Norte américa y compara. Benelli ni existe, en Brasil se fue , y en Europa ni bola le dan.
Que grata sorpresa ver a la benelli trk 502, no lo esperaba la verdad. Que tal lo hará la leoncino
Benelli vendió más mondial (gracias a la trk 502 y la tnt 300 básicamente. Es verdad que ducati, harley, kawa, bmw se mantienen en los nros de cada mes. Royal pensé que iba a vender algo más. Triumph repuntó un poquito. A MV Agusta creo que no le interesa el mercado argentino…
el tema de MV ya ni lo intento entender..
también me parece muy chico el nro de ventas de Husqvarna ( 9 ), siendo que tienen concesionarias en más de una provincia, y que sus motos son realmente buenas, y con precios similares a sus competidores.
El tema es que el titulo esta mal por lo que entiendo. Estos son los patentamientos del mes y no las ventas. Entonces, hay muchas motos grandes que se compran y no se patentan y “solo las usan en circuito” y la otra como el caso de husqvarna tiene muchos modelos que no se pueden patentar porque no estan homolagadas para circular (sin espejos ni luces).
Ah..eso no lo tengo en claro, no pensé que eran solo las patentadas.
Entonces en varias de las marcas que figuran, debe haber mas ventas entonces, porque son varias las que venden cross, enduros, cuatriciclos, etc.
Bajo tu punto de vista entonces, esas 9 husqvarna que figuran en listado entonces, se tratan de todas 701 ya sean enduro o supermotard, únicos modelos patentables por el momento, hasta que larguen las vitiplen.
Es que ACARA presenta la planilla como “reporte de patentamientos” asi que ya no es un punto de vista. Casos similares aparecieron cuando salio la MT03 que las entregaban sin patentar por problemas en los certificados y vos las veias en la calle y en las planillas de acara no figuraban, o con la 390 nueva si no recuerdo mal. Y para ACARA es muy dificil llevar una planilla de ventas y muy facil llevar una planilla de patentamientos ya que es una base de datos de los registros
Supongo yo que el mercado de motos tiene estacionalidad, asi que ahora que arrancó el frio, muchos patentamientos se deben de frenar, en especial esos de gama alta.
Por estos lares ahora que estamos con temperaturas bajo cero o cerca sobre todos durante las manañas, los unicos motociclistas que ves son los que no tienen opcion y/o son MUY MACHOS jajaja
cierto, el frio no es un gran amigo de las motos, y si, en general el que tiene moto de alta gama tiene auto también, por lo que si puede elegir en las mañanas tan frías agarra el auto
no es mi caso, tengo la moto de alta gama pero no tengo auto asique toca bancarse el frio
ayer sali a dar una vuelta hasta Lima (Bs As) y termine volviendo de noche…estaba fresco pero se bancaba, especialmente con la primera capa (calzoncillo largo y remera termica)
Yo tengo auto y moto. Los días de 0 grados, me pongo una 1era piel térmica y listo. La campera de moto abriga y corta bien el viento y la mascara con pechera hacen el resto. Y unos buenos guantes de cuero mantienen las manos calientes. No es tan dificil. Hay que invertir en indumentaria de calidad.
la ultima capa si te estas muriendo de frió seria el equipo de lluvia, que no abriga pero corta el viento
El sábado me di una vuelta clasica de finde a cerro dragón, 150 km aprox (ida y vuelta) de Comodoro. En la ciudad a las 15 hs marcaba 8 grados pero en la pampa a las a las 16.30 marcaba 0… y no tengo mucha protección aerodinámica o cubre puños. Si se quiere se puede. Fesco pa’ chomba…
vos tenes una diavel no?
que ropa usas para 0ºC?
Yo tengo una calsa y una remera mangas largas, marca Heat Out, que van como primera piel.
Después un pantalón Street & Steel, y un Alpinestar, ambos con protecciones, que combinados con las calsas, ya hacen que las piernas safen bien.
Arriba de la mangas largas, va un buzo, y tengo una campera Ducati (by Dainese) que es como que son dos camperas una adentro de otra que te frena absolutamente todo. Tmb tengo una Alpinestar pero es muy para verano.
En las patas unas medias bastante largas Sedici, y un par de botas cortas Ducati (by TCX) y unas Bilt, que cualquiera de las dos me dejan los pies bien protegidos contra el frió.
Para las manos tengo unos guantes Alpinestar pero muy veraniegos que ni con guantines primera piel safaban, asique en el último viaje a EEUU invertí en unos buenos Alpinestar para invierno y santo remedio.
Y en la cabeza una especie de pasamontaña Ducati, más casco integral obviamente.
Pero para ser sincero, este finde, las ganas de dormir siesta, completamente tapadazo, fueron mayores a las ganas de salir a dar una vuelta en la moto.
Jajajaja y bue. Hay veces que gana la modorra
Clave toda la ropa que tenes, y clave poder viajar a usa para comprar alla a la mitad de precio
Lei alguna vez un dato interesante respecto a los cuellos y los cascos..hay que tener cuidado porque asi como ayuda para que entre mejor el casco tambien ayudaria a moverse el casco en caso de accidente, y eso no es lo ideal
La mitad o incluso menos en EEUU, aún con el dolar alto que tenemos.
En cuanto a cuello, en realidad es como un pasamontaña, de una tela muy fino, es como los guantecitos primera piel, por lo que no afecta mucho a los que el tamaño de la cabeza, es más me aprieta bien el pelo, y el casco entra más cómodo incluso.
He visto unos cuellos que te agarran hasta la zona del pecho, y son como de un material más grueso que probablemente influyen como comentás.
Igualmente al casco al momento de la compra, hay que recontra probarlos hasta llegar al talle adecuado, que es prácticamente “apretado”, y siempre antes de salir a andar, chequear de ajustar la “evilla” bien firme hasta el ultimo punto en caso de ser posible.
sisi yo tengo el mismo estilo de cuello finito, me lo compre en realidad porque en un viaje a chile me queme tanto el cuello (en el espacio que quedaba entre el casco y la campera) que me salio una ampolla. Cuando me di cuenta me lo compre inmediatamente
La Yamaha MT-03 parece que tuviera piñon fijo: todos los meses mas o menos lo mismo y siempre “puntera en su categoria” (entre comillas porque por ahi comparo peras con manzanas).
Las CF Moto no prenden en el mercado parece: alguno se le ocurre las razones? Poco marketing? Mala fama? ¿?¿? Segun lei no son para nada malas motos (pero no me consta)
En paginas españolas, tienen muy buena critica las CF Moto…
cuando los amigos de ACARA van a pasar el dato detallado como lo hacen en autos/comerciales livianos/pesados? se podria hacer un analisis mucho mejor del mercado de las motos. Los datos ya los tienen…
Está la info, pero ese detalle lleva su precio.
De la gama media/alta, las que no despegan son MV augusta y moto guzzi. las MV augusta me resulta raro, porque en su segmento tienen buenas motos. En cuanto a las guzzi, me parece que les falta diseño y terminaciones para peler con la competencia.
A ambas marcas le falta una fuerte campaña publicitaria para darse a conocer para el público no tan especializado.
Uno dice Ducati o Triumph, que podrían ser las marcas que “compiten” respectivamente con MV y Guzzi, y la gente, aunque no sepa de motos, las asocia con marcas importantes. Sin embargo uno dice MV Augusta o Moto Guzzi, y acá en Argentina, no tienen un nombre reconocido.
MV también tiene la contra de solo poseer un concesionario para todo el país, y precios altos. No así Guzzi que en Cba hay un concesionario que las vende, junto con otras 3 marcas italianas, y tienen modelos que parten desde precios bastante más ajustados (las V7 y las V9)
A moto guzzi no le falta diseño. Son hermosas!!. Faltan concesionarios y precios lógicos
Si, no me parecen feas, pero mira el detalle de los guiños plasticos que traen, concesionarios hay varios!!…….precios lógicos y argentina no van de la mano.
Si, mi amada xdiavel. Tengo varias camperas (todas de cuero) y de varias marcas (alpinestars, suomy, roland sands). Lo mejor es usar una que no tenga ninguna articulación en tela como las alpinestars que tienen en los brazos o de cordura (no tengo pero son funcionales). La suomy y rsd son a prueba de balas. Una remera térmica al cuerpo, otra remera o buzo de manga larga y campera ajustada tipo segunda piel (con eso separas un poco el cuerpo de la campera de moto). Calzas y pantalón grueso, cuero o jean con kevlar (no tengo de cordura, no me gustan estéticamente pero son funcionales). Botas medias o altas con medias térmicas. Unos buenos guantes de moto de goretex. Ah y algo para el cuello que conecte con el casco. Si tenes un buen cubre puños y puños calefaccionables (yo no tengo), la vas a pasar mejor.
pfff robocop un poroto jajaa,
felicitaciones por la bestia 😀
E’ ameo, sabe lo feo que es pasar frío digamos a velocidades “legales”
; )
Perdon nunca te respondí
No hace falta andar a velocidades locas para tener frio jaja
Yo tengo casi todo de tela sintética salvo una campera (tengo dos, una cuero de triumph y una de tela de joe rocket) que ambas se bancan bastante bien el frio
A veces los pantalones de laburo (osea uno normal) y a veces el de viaje de tela reforzada con protecciones y va bastante bien. Los calienta puños no los suelo usar la verdad. Tal vez un poquito y lo apagao, los cubrepuños son un golazo