Así fueron las ventas de motos del segmento mid-size en junio de 2024

Durante junio se patentaron 2654 unidades dentro de la categoría mid-size, de 250 a 800 cc, representando una baja del 15,3% respecto del mes anterior en el que se había registrado 3137 unidades, en línea con el comportamiento del mercado en general. Si comparamos interanualmente, la baja es del 0,75%, prácticamente nada teniendo en cuenta el escenario actual y que el mes de junio de 2024 tuvo casi una semana menos de actividad. El acumulado del año asciende a 14689 unidades, un 4% por debajo del mismo período de 2023 y una caída muy por debajo de las proyecciones iniciales.

En el Top 5 de las marcas, Honda se mantiene firme como desde hace ya un año cuando ingresó su producto estrella, que representa más del 97% de sus patentamientos en esta categoría. Royal Enfield continúa sólida en la segunda ubicación, con buenas proyecciones y a la espera de dos lanzamientos imporntantes en los próximos tres meses. CFMOTO, otra marca que se perfila con muy buenas novedades en el horizonte, quizás unas de las más importantes para la categoría en los próximos meses. Apenas detrás viene Voge, que acaba de presentar dos modelos que compiten dentro de este segmento, que se verán reflejados en ventas probablemente a partir de julio, si bien ya hubo algunos patentamientos. Cierra el top 5 Kawasaki que viene haciendo un muy buen trabajo y ha incorporado un producto clave para mejorar el volúmen en este año.

En cuanto a los modelos, la CB300F Twister parece que no piensa moverse del liderazgo que comenzó a ocupar hace 12 meses, cuando fue el momento de su desembarco en nuestro mercado. Dominar 400 tampoco largó la segunda ubicación, pero se la ve cada vez más contra las cuerdas para mantenerse, pide a gritos la llegada de la Rouser 400. La 650MT de CFMOTO es claramente un caso de éxito para la marca y para la cilindrada, puede gustar a unos y a otros no, pero desde hace 24 meses que está muy sólida en los primeros puestos. Cierran muy parejos Voge y Royal enfield con sus 300DS y Hunter 350 respectivamente.

Al cierre del primer semestre del año el segmento mid-size supo aguantar la caída en las ventas mucho mejor de lo esperado y muestra signos fuertes de repunte para la segunda mitad del año. Los nuevos lanzamientos y las herramientas de financiación cada vez más agresivas dan buenas señales para lo que resta del año. Con toda la información disponible por parte de CAFAM, a continuación les mostramos los patentamientos de la categoría mid-size, por marca y modelo, en junio 2024.

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POR MARCA

HONDA479
ROYAL ENFIELD426
CFMOTO316
VOGE308
KAWASAKI284
BAJAJ174
BENELLI158
KTM155
BETAMOTOR90
YAMAHA48
MOTO MORINI40
KYMCO36
SUZUKI36
HUSQVARNA17
RVM16
MOTOMEL12
BMW7
POLARIS6
APRILIA5
DUCATI5
PIAGGIO5
CFMOTOATV4
TRIUMPH4
SPEED LIMIT3
SYM3
ARCTIC CAT2
CAN-AM2
JAWA2
LIFAN2
ZANELLA2
ARIIC1
CORVEN1
GAMMA1
GAS GAS1
GILERA1
GUERRERO1
SWM1

***

POR MODELO

HONDACB300F TWISTER469
BAJAJDOMINAR 400174
CFMOTO650MT141
VOGEVOGE 300DS109
ROYAL ENFIELDHUNTER 35098
KAWASAKIKLX 30080
ROYAL ENFIELDSUPER METEOR 65070
KTM390 DUKE69
KAWASAKIVERSYS X 300 ABS66
ROYAL ENFIELDMETEOR 35061
KTM390 ADVENTURE59
BENELLITRK 502 X57
KAWASAKIZ 400 ABS56
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT INTERCEPTOR50
ROYAL ENFIELDHIMALAYAN48
ROYAL ENFIELDSCRAM 41143
VOGEVOGE DS525X39
CFMOTO800MT TOURING37
BENELLITRK 50236
VOGEVOGE 650DS35
VOGEVOGE SR4 MAX35
CFMOTO800MT EXPLORE EDITION33
ROYAL ENFIELDCLASSIC 35032
MOTO MORINIX-CAPE 65031
BENELLI302 S30
BETAMOTORZT350T29
KAWASAKIKLR 65029
YAMAHAMT03 ABS29
SUZUKIDR650SE27
VOGEVOGE 500DS27
ROYAL ENFIELDCONTINENTAL GT 65024
VOGEVOGE 300 RALLY24
KAWASAKININJA 400 ABS21
KYMCODOWNTOWN 350I ABS21
BETAMOTORZT350GK20
VOGEVOGE 300AC18
CFMOTO300SR15
CFMOTO300NK14
CFMOTO400NK14
BETAMOTORZONTES 350 X13
BETAMOTORZT310M12
KAWASAKIVERSYS 650 ABS12
KTM790 ADVENTURE12
MOTOMELXMM12
BENELLITNT60011
CFMOTO450SR11
RVMMOTRAC 50011
YAMAHAYFM700 RAPTOR11
HUSQVARNASVARTPILEN 40110
BENELLIIMPERIALE 4009
CFMOTO650GT9
MOTO MORINISEIEMMEZZO9
BENELLILEONCINO 5008
CFMOTO800MT SPORT8
KAWASAKIKLX 300R8
KYMCOXCITING S 400I8
SUZUKIDL650 V-STROM8
VOGEVOGE 300R8
CFMOTO300CL-X7
KAWASAKIZ650 ABS7
KYMCODTX 3507
CFMOTO650NK6
CFMOTO800NK6
HONDANC750X6
KTM350 EXC-F6
POLARISSPORTSMAN 570 EFI6
VOGEVOGE 500AC6
CFMOTO700CLX ADVENTURE5
PIAGGIOVESPA GTS SUPER 3005
RVMTEKKEN 3005
VOGEVOGE 500R5
BENELLI752S4
BETAMOTORZT310X4
BMWF 750 GS4
CFMOTO700MT4
KTMRC 390 G24
YAMAHAYZF-R34
APRILIATUAREG 6603
BENELLI502C3
BETAMOTORZT310T3
BMWF 850 GS3
CFMOTO700CLX HERITAGE3
DUCATISCRAMBLER ICON 2G3
HUSQVARNATE 300 I3
KTM790 ADVENTURE R3
SPEED LIMITSP 10003
TRIUMPHTRIDENT3
YAMAHAMT033
APRILIARS6602
BETAMOTORRR 350 4T2
BETAMOTORRR 4302
BETAMOTORZONTES 350 R2
CFMOTO700CL-X SPORT2
CFMOTOATVCFORCE 4002
CFMOTOATVCFORCE 6252
HUSQVARNAVITPILEN 4012
JAWADAYTONA 3502
LIFANKP3502
SYMCITYCOM2
VOGEVOGE AC3502
ZANELLACECCATO X 7002
ARCTIC CATSUPER DUTY 700 DIESEL1
ARCTIC CATTRV 5001
ARIICARIIC 3181
BETAMOTORRR 300 2T1
BETAMOTORRR 3901
BETAMOTORRR 4801
CAN-AMOUTLANDER MAX DPS 7001
CAN-AMOUTLANDER PRO HD51
CFMOTO700CLX1
CORVENINDIANA 2561
DUCATISCRAMBLER ICON1
DUCATISCRAMBLER ICON DARK1
GAMMAMOUNTAINEER 800 LTD1
GAS GASEC 350F1
GILERAVOGE AC3501
GUERREROGXR 3001
HONDACB500F1
HONDACB7501
HONDACBR300R1
HONDATRX420TE1
HUSQVARNAFC 3501
HUSQVARNAVITPILEN 7011
KAWASAKIBRUTE FORCE 3001
KAWASAKIER-6N1
KAWASAKIKX450F1
KAWASAKININJA 650R1
KAWASAKIVULCAN S ABS1
KTM350 SX-F1
KTM690 ENDURO R1
SUZUKIGSX-S750Z1
SWMRS300R1
SYMMAXSYM TL 5081
TRIUMPHTIGER SPORT 6601
YAMAHAYFZ4501

22 Respuestas

  1. lekser dice:

    Solo digo que hoy la twister está usd 4600.-

  2. Kaisersoze dice:

    Honda CB750 (Hornet ?) = 1 patentada, por lo menos están vendiendo algunas NC750X del modelo nuevo, tambien con un precio de locos pero en relación cierra mas.

  3. marpines dice:

    Si tenes usd en mano y el precio de la moto es en $$ anda a comprarla ya. Si el precio es en Usd y tenes pesos no te conviene.-

  4. aledesma dice:

    lo de la voge 350AC es facil de explcar EL PRECIO y la falta de publicidad en un buen producto, como vas a vender solo 2 unidades de un modelo nuevo.Viene a reemplazar la 300AC pero al doble de precio, se entierran solos, o bien, ganan tanto que no les interesa vender

  5. CarlosBenito dice:

    Me llama la atención la baja cantidad de zontes toda la línea 350. Realmente por precio/calidad/equipamiento. Le falta difusión

  6. nicosp dice:

    Planchada la cosa… Moto morini viene medio flojeli mepa no? Coincido que Zontes tiene poco o nula publicidad, creo q no vi una sola publicidad en todo este tiempo.
    Dejo para llorar un poco los patentamientos “Mid size” de España, Junio 2024:

    1.Yamaha MT-07 311 uds.
    2.Yamaha MT-09 310
    3.Kawasaki Z900 250
    4.BMW R 1300 GS 201
    5.Yamaha XTZ 700 Ténéré 194
    6.Honda CB750 Hornet 167
    7.BMW F 800 GS 135
    8.BMW R 1250 GS Adv. 119
    9.BMW F 900 R 106
    10.Honda NC 750 X 103

    • nicosp dice:

      Che donde están las Benelli o las CFmoto que se venden bien en Europa? Jjjasjaj

      • Jorge sbk dice:

        Mirando esa info que pusiste, una vez más te das cuenta que estamos en el quinto mundo, luchando por no caer al inframundo… En fin, te dan ganas de llorar al comparar realidades.
        Mientras tanto, en estas latitudes los chinardos e indúes nos han invadido con quichicientos modelos innecesarios y de dudosa calidad en su gran mayoría, que en el primer mundo ni clasifican. ( Negoción para los representantes locales de turno).
        Por último: Me alegra ver como da batalla la veterana MT 07! ( Excelente moto!).

        • nicosp dice:

          Una locura jorge, viste lo q es! Y si la MT07 esta a buen precio allá, se vende como pan caliente… el combo motor y ciclística que tiene es excelente. La que me sorprendió es la Z900…. le gusta mucho la Naked al gallego por lo visto. Japón y Alemania, fin del comunicado.

          • Jorge sbk dice:

            Que hacés Nico, pensar que hace cosa de un año, aquí mismo cuando hicieron el cotidiano de la Voge 500 R, decián que las naked eran un segmento que se estaba extinguiendo, jejej. Cada vez hay mas y más modelos naked.
            Respecto de la MT 07 no hay dudas, te diría que hoy dia es la excepción que confirma la regla: A la gente si le ofrecés algo bueno, sencillo, divertido y a buen precio lo compra y lo transforma en un éxito.
            La MT no tiene control de tracción, ni modos de conducción, ni embrague antirebote, ni nada de nada, y pese a esas “contras” es una moto super divertida, muy elegida en todo el mundo, lástima que Yamaha Arg. no se ponga media pila con la comercialización de este modelo.

      • Gabriel dice:

        Si arrancas en 700 Cm3, no es mid size…

        • nicosp dice:

          Ah bueno para que le digo al ente regulador español como tiene que clasificar las motos según Gabriel de motoblog…

          • Gabriel dice:

            No hace faltaque le digas a nadie, no molestes a tus importantes contactos, solo que aca y en España por obvias razones no consideran de la misma forma lo que es media cilindrada, nada mas.. hasta donde yo se, la moto china que vende “bien” en Europa es la Benelli TRK502 y estaria quedando fuera de este ranking que vos pasaste, no porque venda mal si no porque es menos cilindrada nada mas…
            Igualmente si podes contactarte con el ente regulador español preguntales si una R6 por ejemplo califica como baja cilindrada, porque si la media arranca en 700cm3 no se… una triumph rocket 3 seria alta cilindrada nada mas? La goldwing 1800 esta en el limite entre media y alta? No se, me parece mucho…

        • Malpillo dice:

          Estoy de acuerdo con vos; no es un listado comparable

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