Apuntes de la presentación de las Benelli TNT 135, 302R y TRK 502
El pasado 29 de marzo a la noche en Puerto Madero, Benelli Argentina presentó tres muy interesantes modelos para este 2017 ante muchísimos concesionarios -algunos actuales y otros en vías de comenzar-, invitados especiales y también muchos periodistas. Muy buena organización, excelente evento en impecable lugar.
Se trató de una presentación. Para nosotros no hay lanzamiento sin precio -gracias CC-. Todos están en proceso de homologación, así que estimamos recién estarán a la venta en 2 o 3 meses más. Las unidades que estaban anoche son las únicas que ingresaron a nuestro país hasta el momento. Los tres modelos fueron presentados en el pasado salón de EICMA de Milán. Toda una novedad.
Antes de repasar un poco las motos presentadas, nos parece importante resaltar que La Emilia S.A., empresa que agrupa las marcas Motomel, Benelli, Keeway y SYM, está realizando una inversión de más de 10 millones de dólares para poder producir 2.000 motos por mes.
Pudimos conversar unos minutos con Facundo Lippo, Gerente Comercial, quien nos contó que las todas las motos de Benelli están siendo ensambladas en Argentina y que la inversión consiste en un nuevo depósito dentro de la planta donde habrá una línea de montaje con personal más especializado. Además mencionó que los modelos están en proceso de homologación, que actualmente es un proceso que demanda de 4 a 6 meses.
Además -para los más ansiosos- también confirmó que traerán la nueva Leoncino 500, una de las novedades más importantes del último Salón Internacional en Italia.
Ahora sí. Vamos a las motos, en el orden que aparecieron durante la presentación.
TRK 502
Touring bicilíndrica de 500 cc, inyección electrónica y refrigerado por agua. Con 47 caballos de potencia a 8500 rpm y 45 Nm de torque máximo a 4500 rpm. Tiene un buen despeje y una altura del asiento de 80 cm, apta para casi todas las alturas. Buena calidad de componentes y terminaciones en una moto bastante equipada. En su diseño encontramos muchas inspiraciones sacadas de otras motos.
Durante la presentación mencionaron que estará disponible en versiones con llantas de aleación y también la opción de adquirirla con llantas de rayos y con equipaje Givi de serie, como pueden ver en la foto. Horquilla invertida de 50 mm adelante -y 135 mm de recorrido-, monoshock atrás, ambos regulables.
Doble disco delantero de 320 mm y trasero de 260 mm con ABS desconectable, instrumental completo, puerto USB para cargar dispositivos electrónicos, distancia entre ejes mayor a 1,5 mts para más estabilidad en la ruta y un tanque de 20 litros que deberían darle mucha autonomía a esta moto de 213 Kg.
El parabrisas si bien no es regulable parece ser suficiente, al menos viendo donde nos quedaba cuando tuvimos la oportunidad de sentarnos sobre la moto. Un producto interesante que va a aprovechar una buena vacante que el mercado tiene por estos días y una moto con la que muchos se animarán a salir a la ruta a disfrutar de la experiencia de viajar en dos ruedas. Viene equipada con neumáticos Pirelli Angel.
Su precio rondará los $225.000
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302R
Con esta moto Benelli quiere competir el año que viene en la flamante Supersport 300 -categoría menor del WSBK- y por lo tanto han puesto muchas fichas en hacer que esta moto esté a la altura de las circunstancias. Con un motor de 300 cc, DOHC, 8 valvulas y 38 caballos de potencia que los transmite a la rueda con una caja de 6 velocidades y transmisión final por cadena, comparte muchos componentes del tetracilíndrico de la TNT 600.
La marca puso especial atención en contener el peso y lograr una moto bien aerodinámica. El diseño del carenado, de la burbuja y hasta la disposición del escape están pensados para lograr equilibrar la moto para que tenga el mismo desempeño hacia ambos lados y que máquina y piloto -en posición racing- logren el mejor coeficiente aerodinámico posible.
Según Benelli, el doble disco delantero prefirieron mantenerlo en 260 mm para no aumentar el peso, e incrementar el poder de frenado desde la fuerza de las pinzas de cuatro pistones. Ya nos estamos relamiendo en Motoblog por organizar una visita a la pista con esta 302R acompañada de la Yamaha R3, la KTM 390RC -que ya sale- y, si se pudiera, la Kawasaki Ninja 300. Un track day de 300 centímetros cúbicos.
Se estima un precio de $127.500.
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TNT 135
Y si de diversión se trata, la TNT 135 es quizás el juguete más divertido de esta presentación. Un chiche ideal para meterse en un estacionamiento vacío -bien equipado de protecciones- y pasarse una tarde entera revoleándola para todos lados y practicar mucha técnica de manejo.
Para ser una moto tan chiquita, sorprende la cantidad de detalles de calidad que tiene, dignos de productos muy superiores. Frenos de disco delantero y trasero, horquilla invertida adelante, suspensión monoshock atrás, cuadro de acero tubular tipo trellis, doble salida de escape – muy MV Agusta-, iluminación full led, un instrumental mixto super completo y llantas de aleación de 12”.
En fin, una motito que pinta muy agresiva con un motor de 135 cc refrigerado por aire y aceite, 13 caballos de potencia y 120 kilos. Creemos que van a sobrar voluntarios con ganas de aprender mucho -y darse un par de golpes también- arriba de esta TNT 135.
El precio estimado de la TNT 135 será de $49.000.
Pero para todo esto vamos a tener que esperar a que la Benelli termine con las homologaciones de los tres modelos. Acá en Motoblog ya vamos abriendo la agenda para ponerle las manos encima.
M.A.
Bien por la nueva oferta de motos, y ¿mal? por la “copia” de diseños de benelli, la trk desde que salio, me sono a copia de otra trial de marca italiana pero de altos vuelos, y con un pico de pato definitivamente no bien resuelto, la “tnt”300 copia de la kawasaki Er6n, y la tnt 125 demasiado “brutale” no?
En fin, marca italiana fabricada en… y con diseños de dudosa procedencia.
La verdad, no sabía que había gente con un paladar ta exquisito a la hora de la crítica fina.. te felicito por tu gataflorismo manifiesto, mientras te revolcada en tu histeria sigo disfrutando mi TNT, que no se que carajo de copia es, pero me da enormes satisfacciones. Sacate un turnito con algún psicólogo. Salufos
Hola pedro, me alegro que disfrutes de tu moto como yo de la mia y cada persona disfrutara de lo que tenga.
Esa es mi opinion sobre Benelli, y si no te parece guardate tus comentarios o aprende a respetarlos, sino el turno con el especialista lo tendras que sacar vos, salvo que ya lo seas y por eso me lo recomendas, cosa que no creo que sea asi, Saludos cordiales.
Antes de empezar a criticar deberias aprender a reconocer una moto trial de una trail.
Abrazo.
Vistas de cerca las Benelli están muy bien en cuanto a calidad y terminaciones. Habrá que ver con el paso del tiempo qué tal resultan en cuanto al item “confiabilidad”. En cuanto a estos modelos, estoy un poco decepcionado con el precio estimado de la TRK. Por esa plata me voy a un KLR 650.
Matías, pecando de “off topic” aprovecho para consultarte respecto a modelos enduro calle/trail “accesibles”: tienen idea si Suzuki tiene previsto traer las DR 650 y 400? Por parte de Honda, la XR 650 L? Yamaha, WR 250 R?
Saludos!
Ya me parecía extraño no encontrar ningun video de test ride que no sea chino de la TRK, están recien saliditas del horno!, y sí, el pico de pato que se lo devuelvan a Ducati (igual me encanta). Pinta lindo el precio de la 302R y esa pequeña TNT debe ser una bolsa de sonrisas de lo divertida que debe ser.
No me cierra el precio del TRK, una pena. No se pueden olvidar que son chinas, y que por algo menos de ese dinero puedo aspirar a, por ejemplo, un Versys con pocos km o subirme a un GS ídem al Versys por 50000 pesos más.
Lamentablemente voy a adherir con keeshond, se me ocurren mejores formas de gastar mas de $200.000 en motos. Es mas por el valor (o casi) de la 302R tenes las Yamaha.
Querer poner una marca sin pergaminos con motos totalmente nuevas sin probar en otros mercados a valores de las ya establecidas y comprobadas no me parece una politica acertada.
Veremos que depara el futuro!
El presente ya dice que se están vendiendo mucho y que los usuarios están muy conformes. Las quejas que escuché vienen por el lado de la entrega -o la no entrega- de unidades.
Bueno saberlo! Aca en mi zona (Trelew – Rawson – Puerto Madryn y aledaños) todavia no me cruce ninguna asi que no tenia referencias de las motos.
Es mas busque en la parte “encuentra tu distribuidor”en la pagina y se ve que todavia no lo tienen bien depurado el tema.
Aprovecho y abuso de la predisposicion de los encargados de la pagina: distribuidores en la zona? Si tuvieran un servicio tecnico en la zona seria una opcion a considerar.
Abrimos uno juntos? Raro que SM Motos no lo haya agarrado aún
Y dale! Yo hago ventas y mecanica las dos cosas asi que no hay drama!!!
Hasta fines del año pasado por lo que vi solo tenian KTM en motos los muchachos de SM, fui a ver una duke….
Voy a coincidir con Keeshond, me parece que hay muchas otras maneras de gastarse mas de $200.000 en una moto. Es mas la 302R esta casi en los valores de las yamaha de la categoria, no le veo sentido tampoco.
Querer posicionar una marca sin respaldo comprobado, con motos totalmente nuevas sin probar en otros mercados, y a precios muy similares a las ya establecidas….. No me parece que sea la mejor politica.
Habria que ver si en otros mercados tienen una politica similar de precios o solo es aqui.
Perdon por el comentario duplicado, se colgo la pagina al enviar el primero y pense que no se habia publicado
Es interesante la relación cilindrada/potencia de las motos. En el caso de la TRK, consiguen con 500cc los 47cv que otras marcas logran con 650 cc. Por lo demás, coincido con opiniones de otros lectores; deberían ser un poco más agresivos con los precios, hasta que demuestren que lo valen.
A mi por el contrario me parece que se quedaron cortos, por ejemplo la R3 ronda los 42cv pesando 160kg, va a costar mover la 500 con 47cv y mas de 200kg, de todas formas se ve que es una linda moto para meterle kilometros sin parar
45 Nm de torque contra casi 30 de la R3. Eso es lo que mueve la moto.
Un detalle importante que no tuve en cuenta, gracias por el dato!
Mirá que un 650 de similar configuración a éste 500 anda por los 70CV, no por los 50 como ésta… por ej. ER6N.
estas comparando peras con manzanas, son motos de segmentos distintos, de ultima podes comparar la er6n con la tnt 600 que tiene 80cv (y ni aun asi, ya que una es un bicilindrico con un tetra)
Segmentos? Leé bien lo que puse…
Para mi los precios estan altos. Suelo comparar los valores relativos de las motos en otros mercados y luego los traslado al nuestro y me encuentro con “cosas raras”. Motos que en otros lados cuestan lo mismo o similar aquí tienen diferencias de precios notorias, o no respetan la relación que existe entra ellas.
Pero volviendo a la TRK: a mi la potencia no me parece poca ni mucha; mirando la ficha técnica la potencia máxima y el par motor se consiguen a 8500 y 5000 rpm respectivamente.
Si lo que quiero es andar paseando a velocidades legales (o no tanto) con eso me recontrasobra y tengo un motor tranquilo. Lo que siendo optimista me llevaría a pensar que puede ser muy confiable.
No se si el precio es justo o ideal ,pero lo que puedo decir ,es que si viene con equipajes givi cubre puños y parabriza alto de fabrica no es un mal valor
Que linda se ve la TNT 135 por el precio que tiene, no conozco la marca igualmente pero le vi y me gustó mucho
no se si es tan buen precio, por ejemplo por casi 50.000 tenes una Rouser 200 23 cv, por 40.000 tenes la 150 con 17 cv.
una de primeras marcas 150 estan mas o menos lo mismo que esta, suzuki gixxer 150 y yamaha fzi.
por 68.000 tenes la tnt 25 que es mucho mas moto y por 125 tenemos precios de 40.000 suzuki, yamaha, y por mas o menos lo mismo que esta tenes la honda cg 150, creo que el precio esta un poco alto teniendo en cuenta los propios precios de la marca y los precios de la competencia, sobre todo por reventa, repuestos, etc
Gracias por la información, actualmente tengo una YBR 125 que la compre 0km hace menos de un año y toda data me sirve, no conozco la benelli, me gusto el diseño que tenia pero al ver los vidoeos en youtube me parecio algo petisa. No se si fue impresión mia o no. Siempre veo que hablan bien de las Rouser.
Hola , buen dia alguien sabe si va a entrar la nueva nc 700 x, muchas gracias
Tengo una tnt 25 exelente moto ..diseño y motores hecho por benelli en Italia y se fabrica completa por su socios qj los monstruos chinos resultado se verá con los años de todos modos a los que no saben nada de motos por favor no opinen tantas gansadas lean y después opinen aaaa y a los cancheros que se ríen de los chinos que den una mirada en su casa auto o moto que tengan que seguro es todo construido por ellos que son los dueños de la economia mundial.
Hola!
Muy buenas todas las notas como siempre, les queria hacer una consulta ¿ tienen pensando probar la TNT300? porque por todos lados leo muy buenas criticas pero no me convence el peso.
Saludos!
hola colegas,estoy con muchas ganas de encarar esta benelli 502,obvio que si Dios quiere esto podrá ser en enero 2018.el tema es que mientras tanto leo todo lo que puedo acerca de esta moto.veo que hay opiniones de todas clases,si aceptan tratare de dar la mía,que igual que ustedes,tocamos de oído por que todavía no pudimos probar ninguna,acá en necochea, averigüe al concesionario y llegan en septiembre,con suerte y viento a favor jaja,y si esto es necochea no MDP jaja.tema precio me dijeron que estará entre 225 y 230 mil pesos.no puedo compararla con otra moto similar por que no la hay en su cilindrada,vengo juntando para una klr 650,y cada vez mas cara,el ultimo precio que me pasaron fue 270 mil pesos,a favor lo super probada y aprobada que esta esa moto,como la llaman es 1 verdadero tractor.se que son 2 motos diferentes,pero quiero llegar a este ej,si al klr le tengo que agregar a su valor las maletas y obvio anclajes,cubre puños y demás prestaciones que me trae de serie la benelli,de cuanto dinero extra estamos hablando?también reconozco algo a favor de la kawa,el dia que quiera venderla la publico y siempre tendrá candidatos.pero como alguien dijo alguna vez,antes de comprar una moto,pensa en disfrutarla y no en como vas hacer para venderla luego.escucho opiniones de todos y de una forma u otra algo de razón tienen en sus comentarios.espero no haberlos aburrido.mientras sigo mes a mes juntando pesito a pesito,escucho comentarios.tambien comparto que no todo lo chino es de mala calidad.el único que tiene la verdad es el tiempo,que nos dirá si la benelli funciona o no.ej,hoy todos hablan de lo buena moto que es la rouserr,al principio veía comentarios que decían cuanto va andar esta moto?abrazo y saludos desde necochea
hola, les cuento que yo tengo una tnt 300 con recien 1000 km hechos que me dieron mucha diversion en ruta, si bien todavia no esta asentada. estoy mirando la 500 con la idea de poder reunir las dos cosas , ruta y tierra, que tambien me dio el domingator que anduve por 7 años, y claro que por comparacion el 300 se queda corto de abajo pero en alta tiene muy buena respuesta. es posible que la trk cumpla buenas espectativas a pesar de su peso, pero claro que la honda 650 solo tiene 165kg. en fin, habra que esperar los comentarios de los primeros usuarios de este modelo nuevo.
COMPRE UNA TNT 25 AYER , VEREMOS QUE RESULTA , POR AHORA ESTOY MAS QUE CONTENTO , EL TIEMPO ME DIRA , SI ES BUENA SEGURE SUBIENDO DE CILINDRADA JUNTO A LA MARCA !!!!!SALUDOS !!!!!!
Avísenme para el Track Day con la 302r,R3, RC390!!!
Hola les cuento mi experiencia con la GT 600. Andar: excelente.
Aceleración: aceptable
Calidad ensamble: aceptable
Calidad que no se ve: excelente
Relación precio calidad: excelente
El que quieres y pueda gastar más…. que gaste.
Saludos Eduardo
Amigos cada uno que disfrute a su manera lo q tenga y lo que pueda yegar a tener..tengo una motomel s6 y he tenido peores y las he disfrutado todas de igual manera..sabiendo su límites y llege siempre a donde quice .no me da el cuero para un Honda yamaha etc..pero cuando pude siempre estuve entre ellos con mi gilera mondial y ahora con mi motomel jeje mil disculpas disfruten de la vida muchachos un abrazo
MI CONSULTA ES SI LA VENTA DE LA 502 ES COMPLETO CON LOS ACCESORIOS.. ??,, Y CUAL ES EL TIEMPO Y PRECIO AL PUBLICO Y DE ESPERA, PARA LA ENTREGA ..??, PERDON LOS COLORES ES OPCIONAL Ej. ROJO
Buenas, la 502 tiene finura de funcionamiento, lo que es destacable, siempre criticaba marcas no japonesas por faltarle ese agradable tacto y sonoridad perfectas que gozan las niponas. Pero sorprende y basta escucharla rodar para verificarlo. su motor va bárbaro y solo critico un poquitín sus frenos en el tacto, lo demás si te vendan los ojos estás en un bicilíndrico de los mejores. En cuanto al precio, se habla de $230mil, competiría con un versys 300, particularmente le doy positivo a esta moto. Saludos.
Pregunto a BENELLI Argentina , si realmente va a garantizar el suministro de repuestos, sería bueno que respondan oficialmente, ya que los confiados que compramos, y confiamos en ZANELLA al comprar las Keeway BENELLI RKB 200 , nos dejó colgados…. y sin repuestos, cuando ZANELLA se retiró del negocio
Ejemplo ???…..no se pueden conseguir en ninguna parte, los discos de freno .
Tienen idea para cuando estarían entregando por ej. la 135? Muchas gracias!
Cuando sale a la venta la 135?