Y si, hay mercados que la van a recibir antes que nosotros. La información que nos traemos de EICMA es que la idea de la marca es que la moto llegue a los mercados sobre el final del invierno o principio de la primavera, más allá de India donde las motos comenzarán a entregarse en los próximos días.
Más allá de que en Europa la nueva Himalayan de Royal Enfield llegue alrededor de marzo-abril de 2024, en aquel gran mercado la nueva adventure trail de la marca ya tiene precio y versiones, algo que ya nos puede dar un pantallazo para nuestro mercado, y también da a conocer cómo vendrá configurada la moto y cuáles serán las versiones.
A diferencia de la actual Himalayan con el motor refrigerado por aire de 411 cc. que conocemos hasta ahora y que tiene el mismo precio en todas sus versiones -léase colores-, la nueva Hima vendrá en distintas versiones, como casi todos los modelos del lineup de la marca, dependiendo de los colores y tipo de llantas.
La versión base será la Kaza Brown, que viene en un color arena, con la configuración básica, y casi única, de la moto. Obviamente es una pintura sin gráficas y viene con las llantas de rayos normales para usar con cámara. No hay muchos opcionales en ese sentido. Si hay un montón de accesorios originales que podrán comprarse para equipar la moto y configurarla según las preferencias. Esta versión tendrá un precio en Europa de €5.900.
Algo muy interesante porque marca un incremento en el precio del producto de tan solo el 7%, al menos para la versión más básica, y que nos parece un salto muy chiquito respecto de la enorme evolución y mejora del modelo que es, básicamente, una moto totalmente nueva. Sin ir más lejos, esta versión se llama Base.
Luego está la versión intermedia, denominada Pass, que estará disponible en dos colores sobre una base gris. Una con detalles en un color coral, denominada Slate Himalayan Salt, y la otra en combinación con un tono de azul, bautizada Slate Himalayan Poppy Blue. Ambas versiones Pass vienen con las mismas llantas que la Base, y su precio asciende a los €6.000.
Como tope de línea están las Summit. Primero hay una versión denominada Hanle Black, es la negra con dorado y llantas doradas, que nosotros tuvimos la oportunidad de probar en India hace poquito más de un mes, que tendrá un precio de €6.200 en mercados como Italia, Francia, España y Alemania. Luego viene la Kamet White, que es un blanco con detalles en negro imitando la nieve derritiéndose en los picos, pero equipada con llantas tubeless. Esta versión llegará hasta los €6.450.
Y por último estará la Hanle Black tubeless, que entendemos al principio vendrá con llantas negras ya que las doradas tubeless estaban en desarrollo porque querían lograr un material más resistente en dorado. Quizás para cuando llegue a nuestro mercado ya sea un tema solucionado. Esta versión será la más cara de todas con un precio de €6.500.
En nuestro mercado la Himalayan tiene un precio hoy de USD 7.000 aproximadamente, con un tipo de cambio intermedio, que pasándolo al precio libre de la divisa se traduce en algo así USD 6.000. Si esto fuera una regla de tres simple, estaríamos hablando de que la versión base de la nueva Himalayan podría iniciar en nuestro mercado en USD 6.500 para redondear, considerando que es un modelo que llegará en formato IKD y tendrá el mismo trato arancelario que el modelo que reemplaza.
Quizás es muy prematuro hacer cuentas con los supuestos cambios que se vienen en la economía de este país, pero tener un precio de referencia, de todas formas, da una idea clara del incremento en valor que representa esta moto en otros mercados, algo que está muy por debajo de lo que pensábamos teniendo en cuenta la diferencia de moto que hay entre una y otra.
¿Cuándo deberíamos esperar esta moto en nuestro mercado? No tenemos una confirmación exácta, pero estimamos que para Agosto-Septiembre de 2024 debería llegar.
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36 Responses
No sé si cambio la Versys 300 por esta. Pero el mayor torque y la mejor tecnología no deja de ser tentadorrrr
No seas loco, quédate con la 300!!
Mas allá de eso, la otra es Kawa, ni que hablar. Y la reventa …
Y el precio?!!!!
Kawasaki o Royal Enfield, no es muy difícil la respuesta, incluso es bastante mas “flaca” la japonesa.
son un tanto distintas, por confiabilidad me quedo con la versys, lo unico que no me gusta es el tipo de motor, es un motor mas bien “deportivo” porque tenes que llevarla alegre para que entregue torque, eso para mi fue un error de la marca, pero si eso no te molesta definitivamente versys. Por lo menos le himalayan probe la anterior y no me gusto, el peso, el motor…senti que le faltaba algo, no dudo que tiene un torque brutal y bien bajo, pero para un uso generico y cada tanto hacer off no me convence
Buenas, soy nuevo en la pagina y en las motos. Me encanta la verys. Tengo un bs6.
No tengo idea la diferencia de px hoy, cuando compré el año pasado, había una diferencia sustancial y una financiación de RE q fue determinante en mi decisión.
Mi punto: mismo px la kawa sin dudar. Pero en Argentina meter 3 o 4 mil dolares más, no es un detalle menor
No tengo pruebas ni dudas que esta moto va a ser un éxito absoluto. Si su rustica antecesora se vendió muy bien, esta a un precio levemente superior y siendo una moto a priori muy superior debería seguir el mismo camino o incluso superarlo. Por la diferencia de precios en pintura, o voy por la negra y dorada o directamente por la gris base y a mandarle ploteo de una
Creo que el éxito va a depender de qué pasa en un futuro ( no tan lejano ) con la importación, impuestos etcétera porque eso podría poner en juego muchos más modelos y marcas … de todas formas va a vender mucho seguro. Fíjate cómo la marca está permanentemente escuchando a los usuarios y al Mercado. Todas las críticas a su antecesora fueron resueltas en esta nueva versión en muy poco tiempo y obviamente apostando al segmento de media cilindrada que viene en crecimiento constante en Argentina y en el Mundo…
porque no decimos las cosas por su nombre, se vende porque es barata no porque sea buena, estamos en un mercado donde la gente gana en promedio 300dolares por mes, basta con mirar los top de ventas y creo que la primer 300aparece en el puesto 30 y las primeras 400/500 son todas chinas..
EXCEPTO….chanchannnnn la nueva twister 300 pero porque esta a un precio unico…..por lo tanto en argentina si es barato vende.
Antes que alguien me diga algo, en italia por ejemplo la moto mas vendida es la benelli 502 con (no me acuerdo el numero exacto pero mas o menos) venden 1500 motos por mes…la segunda es bmw….pero con 1300 y la 4 tenere 700 con 1200…..o sea la diferencia entre motos de marca y chinas es minima, aca tenes que las mas vendidas o son 110 o son chinas y por amplia diferencia
Los precios de las motos es otra de las estupideces más grandes de este país. Estupidez nacida de los mismos garcas de siempre (importadores de motos) y aceptada ampliamente por el usuario por acción u omisión.
Hoy buscas una Versys 650 (como ejemplo) en páginas de vendedores oficiales y vale U$S 23.590.
Es dólar blue? NO. Es dólar Oficial? NO… Es CCL? NO. Es MEP? NO. Y entonces cuánto vale realmente la moto?
Es dólar importador que solo ellos saben lo que vale porque no sale publicado en ningún lado.
O sea, si queres saber cuánto vale la moto llama a la agencia y atenete al humor de día del vendedor porque al no estar publicado te puede cobrar lo que se les canta las ganas… Tal vez esa sea la razón de tanto secretismo… Siempre la chanchada en la Arg de siempre… La Arg de los garcas…
Lo peor de todo es que está tipificado por la ley como publicidad engañosa y está penado… Pero de nuevo, el país de siempre… de los garcas, del la ley que no se aplica y de los boludos que aceptan…
Ni hablar de los que hacen plata jugando con esto… Como los que te dicen que busques la calculadora…
Se nota que tenes mucho odio contenido, pero no te la agarres con Motoblog, lo de la calculadora es un título que refleja lo que todos hacemos a la hora de compra algo en este bendito y dolarizado país. Dudo que te interese la himalayan y hasta te diria que no te alcanza ni para un monopatín eléctrico. Atrasás, como Alberto.
bu… bu…
Motoblog cambio mucho, entiendo que no queda otra, pero se vendieron bastante a cambio de tener las oportunidades que tienen hoy en dia de ser invitados a probar primeros las motos y a eventos, pero si miras notas de hace años, investigaban sobre costos, importacion, etc, hoy en dia no hablan de eso, o no critican los puntos malos de los importadores (ya sea falta de repuestos o mla post service) repito, entiendo que no van a morder la mano del que les da de comer, pero aveces se pasan.
por otro lado, que tendra que ver lo que tenga cada uno en dinero? si para vos criticar a los importadores (a los que te roban es atrasar…que mal que estas)
Shhhhh, como vas a decir eso de SimpaBlog, digo de RoyalBlog, digo de Motoblog!!!
jajajajajajajajajajajajaja otra vez jajajajajajajajaja.
concuerdo 100%, los importadores/concesionarias son unos ladrones, porque te cobran las motos dependiendo de la marca y del rango.
Como vos pusiste, las motos de baja y media cilindrada tienen un dolar importador, ahora las motos de alta gama son en billete, pero si miras a lo largo del tiempo pegan saltos de 4mil dolres las de media cc, mientras que las de alta no se mueven, por otro lado motos que deberian salir lo mismo aca te las cobran dependiendo de la marca
O motos que deberian tener el mismo precio por competir en el resto del mundo (y que los impuestos aplican por igual) aca varian
Absolutamente de acuerdo con vos en casi todo. Lo de ‘los boludos aceptan’, no se que deberíamos hacer los boludos, ¿dejar de comprar motos? ¿Irnos del país?. Solo podemos analizar en base a la disponibilidad que hay, los precios del mercado y lo ingresos miserables que tenemos, luego compramos lo que mejor nos va. ¿Hay otra menera?
es decir q la única diferencia entre modelos es la pintura y las tubeless?
Así es.
El precio va a ser muy tentador como toda RE ( siempre hablando desde argentina, en relación al resto de la competencia de este bendito mercado y antes del 10D ). Mi duda es que pasará si se libera la importación. será un beneficio o un lastre para estas marcas que con tanto esfuerzo montaron sus plantas en este país?. convendrá traer directamente, ensamblar o producir ?. El producto sin dudas es muy bueno …no me convence en lo más mínimo el diseño por foto… me iría por la 450 de CFMoto que debería andar cerca en el valor .
De verdad hay gente hablando de “abrir la importacion y bajar impuestos” cuando tenes reservas negativas por diez mil millones de dolares? Piensan que el 11 de diciembre van a ir a comprar motos a mitad de precio?
Sientense comodamente que esto va para largo, si ya le pusieron varios domadores para domesticar al leon…
nadie dice que el pais se va a encaminar en 2 dias…seria muy iluso el que crea eso, pero si permiten la libre importacion yo podria ir con MIS dolares y pagar lo necesario, si me sacan todas esas sabandijas de la campora del medio podria incluso pagar los aranceles en dolares DE NUEVO; CON MIS DOLARES y el estado no pondria nada e incluso le intrarian dolares de los impuestos, pero hoy en dia tenes por ejemplo que hay motos que casi no tienen diferencia con el valor afuera y otras que si, o sea eso de donde surge??? eso es choreo, no son impuestos
EJEMPLO, cualquier mil en usa cuesta entre 17mil y 18 mil dolares, aca los precios varian desde 42mil dolares a 55mil dolares….y esos no son impuestos, eso es robo en el medio (que de hecho ya el de 42 tiene robo en el medio porque se han llegado a rematar motos a 22 mil dolares 0km) entonces si permiten la libre importacion cada uno haria lo que quiere con sus dolares y le entrarian al gobierno tambien, pero hoy con esa fantochada de pagar en pesos y cambiar a dolares, que ningun importador respeta la balanza de pagos y comercio….y asi estmoas
y si mi abuela no se moria, se compraba un R6 para pistear por panamericana… Repito, sientense y esperen.
no entiendo tu comentario, todo el planteo que te hice no le cuesta un dolar al pais, como dije, al contrario le genera ingresos.
distinto es que me digas sientense y esperen porque el lobby de importadores no lo va a permitir, pero que se puede y es mas rentable te lo puedo asegurar porque hace años averigue para hacerlo por mi cuenta y te sale mas barato, te lleva tiempo si, no es poner la plata y la tenes, pero te sale mas barato y genera ingreso de dolares para la reserva
Vos mismo te contestaste…. hace años averiguaste para hacerlo por tu cuenta, y en que quedo?
Lo mismo va a pasar ahora, no esperen novedades en lo inmediato.
El problema no es el politico que gobierne, ese esta de paso.
No el 11 de diciembre. Pero las cosas pueden cambiar si el presidente electo cumple sus promesas.
Lo de las reservas,habla de tú desconocimiento…
El estado no tiene porqué poner dólares para que te compres una Ducati,si no los tiene.
Podés usar los tuyos,pagarte el flete,y listo.
Los dólares se van ….. justamente con el sistema actual.
O porqué no hay reservas y se deben impo….genio??
Africano, sos de la plata?
Nico,soy de Córdoba
Ahh jaj por que vi una Africa 750 impecable aca en La Plata y me acorde.
A mi me encanta esta moto, me parece excelente desde todo punta de vista y a destacar, como RE escucho a los clientes… cosa q no todas las marcas hacen. Me arriesgo a 6k billete.
De acuerdo, no veo la hora que salga y también ver que otros modelos salen con ese motor, seguramente haya una Scram
Me encanta esta moto. Tiene todo lo necesario para viajar y hacer off.
Espero que llegue pronto, va a barrer con el resto de las off y me juego por 6k verdes
Acá va a arrancar en 7 verdes la base y 8 la tubeless. Aun así sigue siendo la mas barata dentro de sus rivales directas.
Naaa ni cerca. Esta unos mangos menos que las interceptor. 6.2k billete.
Anda llamandoooo