La marca china aprovechó una plataforma exitosa y probada para meterse de lleno en el mundo de la aventura con una moto de 196 kilos, rodado 18-21 y más equipamiento que sus competidoras directas.
La marca china aprovechó una plataforma exitosa y probada para meterse de lleno en el mundo de la aventura con una moto de 196 kilos, rodado 18-21 y más equipamiento que sus competidoras directas.
CFMOTO amplía su gama deportiva en Argentina con la nueva 450SR-S, una evolución de la 450SR que incorpora basculante monobrazo, mejoras aerodinámicas y un equipamiento propio de motos de mayor cilindrada.
Así fueron los patentamientos de las motos con cilindradas entre 250 cc y 800 cc en el mercado argentino para el mes de junio. Respecto del mes anterior representó una suba del 10,8%. El acumulado del año es de 32511 unidades. La Honda Tornado se mantiene como la más vendida y la Transalp E-Clutch se mete en el top 5.
En el sexto mes del año se patentaron 69.154 motos, representando una baja del 0,%6 respecto del mes anterior, y una suba del 44,6% si la comparación es interanual. El acumulado del año está en 443.620 unidades. La Wave 110S de Honda volvió a ser el modelo más vendido del mercado.
No vamos a confirmar que fuimos nosotros los grandes responsables de que esto haya pasado, pero tampoco lo vamos a negar. Sea como sea, es una buena noticia.
Motos que parecen una obra de arte, pero que al mismo tiempo apuestan por una tecnología para la calle que es cada vez más rara en tiempos modernos.
7 respuestas
Siendo hincha de Yamaha y de Valentino debo reconocer que ésta Honda y éste muchacho son insuperables y parece que por un buen tiempo.
Pero la historia tarde o temprano se repetirá, como cuando vi retirarse al más grande, Agostini, siempre habrá alguien más joven, excelente piloto y con mejor máquina.
Mismo sentimientos que los tuyos , pero Honda ? solo anda la de Marques
Sorprende no sólo por lo infalible (el único campeonato que no ganó en MotoGP se lo llevó Lorenzo, pero ese año lo perdió MM por las cagadas que hizo) sino porque los otros pilotos hacen lo que pueden con la Honda. Desde Stoner que no hay alguien que la sepa llevar salvo Márquez, y eso incluye un múltiple campeón como Lorenzo que terminó accidentado mal como consecuencia de eso.
Ducati no supo aprovechar dónde si funciona, y Yamaha hoy parece tener más moto pero el único piloto que quizás se le acerque sea el diablo, el resto ya no va (Vale está terminado a este nivel, Maverick es inconsistente, el resto ni cuenta).
Difícil pensar que el año que viene no pase lo mismo.
Me gustaría verlo en otra marca, como Valentino igual indudable que es hoy el mejor lejos, no me gusta cuando sobra
merito total mark porq conducir una honda inmanejable . bien por quartararo en poner un poco mas entretenido cada circuito aunque le falta .
Tiene mas que bien ganado este 8vo titulo, salió 1ro o 2do en todas las carreras (salvo la de EEUU que se cayó viniendo 1ro tambien).
Y la verdad que las Ducati, que se suponían que eran sus principales competidoras, han bajado el nivel en estas últimas carreras, y las Yamaha lo han levantado ya demasiado tarde.
Pareciera que por uno o dos años más, Marquez va a seguir saliendo campeón…
Algunos deberían de lavarse la boca cuando hablan de Honda para decir que no está a la altura de las demás marcas en cuanto a rendimiento. Honda está a la altura de lo que quiere estar!! Y para el usuario común muchas veces una bajada de compresion con algo menos de hp y torque no le va a cambiar su experiencia de super deportiva o de deportiva simple pero si le permitirá tener una máquina mucho mas durable y fiable que cualquier otra marca.