Hace unas semanas que venimos molestando a la gente de Honda con los préstamos de las unidades. Además de poder dar una vueltita en la planta de Campana, queremos sacar las motos a la calle. Y son un montón: Africa Twin manual, NC750X, CB500F, CBR600RR, XR250, CB250 Twister y Wave 110 -de paso vayan tomando nota-. Pero bueno, la mano viene un poco demorada.
En uno de los intercambios que tuvimos, dejaron deslizar un va a haber alguna que otra novedad en las próximas semanas, ya les contaremos. Ilusos nosotros, pensamos que nos íbamos a encontrar poniéndole las manos a alguna de estas anteriormente mencionadas, pero no. O por lo menos hasta el momento no. La novedad viene por el lado de la pista.
Y es que Honda, sin decir mucho, puso en el mercado tres nuevos modelos de la familia CBR. Para competir mano a mano y en forma bien directa, en todas las cilindradas, con los de la vereda de enfrente.
Hace unos meses la primera deportiva en aterrizar en el mercado fue la CBR600RR que, mientras espera una actualización a nivel global, es una gran noticia que la tengamos de regreso.
Y el pasado viernes, a última hora, llegó un comunicado de Honda Argentina anunciando el lanzamiento al mercado local de las CBR1000RR SP y SP1 -la primera tuvimos un brevísimo contacto el año pasado- y la novedad total de la llegada a nuestro mercado de la pequeña CBR300R.
Los 3 modelos se encuentran a la venta en toda la red de la marca a partir del mes de enero. La CBR1000RR SP y la CBR300R están disponibles en combinación de rojo y negro, y la CBR1000RR SP1 en la tricolor Blanca, Azul y Roja típica de la marca japonesa.
Honda no comunicó el precio de ninguno de los tres modelos, al menos hasta ahora. Por el lado de la CBR300R, en la web algunos concesionarios ya están ofreciendo preventa desde 161.500 pesos.
HONDA CBR300R
***
Comunicado de Honda Argentina
HONDA COMPLETA SU LINE UP DE MOTOCICLETAS SUPER SPORT EN ARGENTINA
Fiel a su ADN y representando el espíritu de competición de la marca, llegan al mercado local la Honda CBR300R y empieza a comercializarse la CBR1000RR y CBR1000RR S1.
Honda Motor de Argentina abre el 2018 con una renovada apuesta al crecimiento de la división de motocicletas, incorporando nuevas opciones para todos los fanáticos del ala dorada y fortaleciendo cada vez más su portfolio en Argentina. En esta oportunidad, se suman dos nuevos modelos que completan el line up de la categoría super sport con el lanzamiento de la Honda CBR300R y el inicio de comercialización de la CBR1000RR y CBR1000RR S1.
La Honda CBR300R es una de las deportivas más conocidas a nivel mundial y que debuta en el mercado nacional para continuar transmitiendo el espíritu de competición y el ADN propio de Honda, representado por su herencia ganadora del MotoGP®, que incluye más de 700 victorias. La ingeniería y tecnología superior de la marca permiten ubicar a las motos de Honda en el círculo de ganadores y le brinda a este nuevo modelo el rendimiento que necesita en la calle, de la mano de un estilo agresivo para los amantes de las sensaciones que brindan las motocicletas.
Con grandes e interesantes prestaciones para su cilindrada, ofrece una gran maniobrabilidad, frenos ABS y se destaca por su comportamiento, digno de una auténtica deportiva. Posee transmisión de 6 velocidades y motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC y refrigerado por líquido. El motor avanzado no sólo reduce el peso y el tamaño en general de la motocicleta, sino que también mejora y facilita la maniobrabilidad.
Por su parte, la Honda CBR1000RR comienza a comercializarse en dos versiones, CBR1000RR S1 y CBR1000RR, que otorgan un rendimiento único y excepcional en todas las condiciones, convirtiéndose en una motocicleta ideal para una conducción deportiva sin olvidarse del mundo real. Más ligera, potente y con un motor DOHC refrigerado por líquido, su suspensión delantera es horquilla telescópica y la trasera de forma basculante de doble brazo con monoamortiguador hidraulico y resorte helicoidal. Además, la versión CBR1000RR S1 está equipada con un sistema de frenos Brembo de 4 pistones y suspensión Ohlins, sinónimo de Racing.
Ambos modelos están disponibles en todas las concesionarias oficiales del país a partir del mes de enero en roja y negro para la CBR300R y la CBR1000RR, y en tricolor para la CBR1000RR S1.
Cabe destacar que estos dos lanzamientos amplían el portfolio que Honda ofrece y se suman a los modelos lanzados hacia el final del 2017: la Honda CB500F, aliada perfecta para la ciudad o salidas de fin de semana, con máxima precisión de conducción; la CBR600RR un modelo Supersport, compacto y ligero tanto para pista como para ciudad; la CB Twister, un modelo clásico que supo posicionarse como una de las motos preferidas de los argentinos y la New Elite, con tablero digital de fácil lectura, iluminación LED, inyección electrónica y arranque eléctrico.
De esta manera, Honda Motor de Argentina amplía y fortalece su oferta de motocicletas en cada uno de los segmentos con el objetivo de brindarle variedad y calidad a todos los seguidores de la marca y amantes de la competición.
31 Responses
Muy bien Honda adaptándose paulatinamente a la realidad… De hace tres años atrás.
con la mil puede ser, pero con la 300 hicieron cualquiera, por lo menos con la competencia que hay, kawa 300, r3 y rc390, es como la peor, lo unico bueno es el precio, para mi un desastre la cbr300
Notaron que la Loncin GP250 es un calco a la 300? esteticamente hablando claro… estos chinese son bravos..
Honda se pone al dia… con motos que ya atrasan con respecto a la competencia.
De las fichas técnicas, nada?
Hasta esta mañana no estaban disponibles en la página de Honda.
están todas en internet, no van a ser modelos distintos para argentina!
Tantos años sin traer nada como la gente Honda Argentina… mas vale tarde que nunca. Las supersport están con un declive en ventas a nivel global que no para. Las 600 en europa (no se EEUU) no se venden prácticamente. La gente prefiere motos cómodas y muchas de esas tienen más potencia y tecnología que un 600RR. Igualmente bienvenida la oferta para que cada uno elija lo que quiera. A ver cómo entra la 300 en el mercado.
Totalmente de acuerdo meb110481, yo tenia una CBR 600 y la cambie por una Ducati Multistrada 1200 S, espectacular como anda, en todo es mejor, no vuelvo nunca mas a una deportiva.
De la rebel se sabe si la traerán o no?
CBR = la más light de las RR y de las más caras, me parecen bastante más interesantes la yamaha R1, o una Ninja ZX10R…
Y más arriba aun estan las BMW S1000, Ducati Panigale 1299, y MV Augusta F4…
En cuanto a la 300, se la veo difícil contra la R3 o la Benelli, que son ambas bicilindricas, y contra la monocilindrica Duke 390, creo que tampoco tiene mucho por hacer.
Lo positivo igual es que se suma un jugador más con todas las ventajas que eso implica!
Contra la R3 y la RC390 la unica ventaja es el precio, despues pierde por todos lados. Y con la Benelli quizas gane a pesar de ser monocilindrica por la tipica frase de que “Honda es Honda”, y muchos van a elegirla solo por la marca. Pero me parece que es una moto que llego tarde, al igual que la suzuki GSX-R250 que dicen va a venir.
Contra la Benelli gana por el lado del ABS, pero en el resto de las cosas me parece peor. Contra la Yamaha y la KTM Duke no hay competencia real.
Me desilusionaron espera el regreso de la CRF250L y que llegara al país la Grom.
En fin sobre la CBR 1000RR, 0 quejas, ya era hora.
Aaa pero de la 300 agarrate, que moto fea sin diseño propio se mezcla con las 300 de las marcas china o la Benelli.
Quien fue el cráneo que se le ocurrieron esas manijas atrás, horribles.
Ademas no compite con la gama 300, es 286 cuando todas las 300 del mercado están por encima, 321, 390 y Kawa va a sacar la 400. De hecho en su web figura como Sport, no Supersport.
Mejor hubieran traído la CBR250RR.
1 buena (vamos a ver si lo cumplen), el precio.
bien por honda, creo que en las próximas semanas anuncian de la llegada de la crf 250 rally, intuición nada mas
OJALÁ.
en mercado li tienen una a la venta ,pero dice que le falta homologar pide 14000 dolares
ese craneo se trajo un container de CRF250 Rally y las intento vender como motos de enduro o de rally…
No se que pasara con esas CRFs de importacion “gris” si Honda homologa la moto.
las vi, pero no estaban homologadas?!?! y el ladron las vende a 14 mil dolares?!?! una locura
En el hipotético caso de que Honda se decida a prestarles más de dos motos juntas, tengo vacaciones en febrero y me conformo con una Biz para ir a dar vueltas por ahí 😉
Parece increíble y algunos reniegan, pero la marca del ala tiene a sus fieles clientes que aunque les vendan modelos “atrasados” van a seguir comprando por fiabilidad e historia de la marca. Aclaro que nunca tuve Honda y solo manejé el Twister de un amigo, es solo lo que observo al hablar con otros moteros.
Saludos y buena semana a todos.
creo q tambien es un problema del mercado argentino, muchos no cambian porq les funciono o no les dio problemas y prefieren seguir con algo viejo por no probar otra cosa, porq la verdad que honda esta trayendo porquerias aca, tiene muchos modelos buenos pero aca trae lo peor. Aca se hace mucho mito y la gente sigue el mito ciega. Me acuerdo hace 10 años cuando las yamaha eran mucho mas caras que el resto solo porq en una epoca salieron muy buenas, en cualquier otra parte del mundo eran de las mas baratas.
traigan la naked 1000 que presentaron en el Salon de Milan 2017, espectacular moto aunque no creo que traigan ese caño honda tanto en autos como con motos pareciese que le molesta vender en Argentina o que te hacen un favor
Ya hay una publicacion de la CBR300R en ML, a 161.500! Eso es un poco mas de 8 mil dolares! Nada comparado con la R3 que entro a 10500 dolares!
A pero la R3 parece una supersport de verdad.
Tiene 25% más de potencia y es bicilíndrica. Dos mil dólares que valen la pena según mi criterio.
si miras cualquier review en el exterior, donde comparan kawasaki, yamaha, honda y ktm, la cbr queda ultima siempre, le ponen como algo bueno el tema del precio para hacer el ingreso al mundo de las deportivas.
Inentedible que no traigan la Goldwing. No es un gran mercado pero venderían unas cuantas.
Con el precio que tiene? porque van a homologar una moto de esa características para vender 2 unidades anuales? Hay que darle soporte también (repuestos y consumables básicos).
Cuesta lo mismo afuera que la GTL 1600 y ya se han vendido muchisimas, tampoco es mucho mas cara que la 1200 GSA que se han vendido mas todavia, el tema de los repuestos es el mejor negocio para la marca.
Lástima que la 300 no viene con el tricolor. Si la comprara lo primero que hago es ponerle un escape slipOn, le quedaría mucho mejor.
P.d. Que paso con la nota de la Harley eléctrica?
ALguien sabe que Motor es ese 300???? si es el de la nefasta XRE_300 no le veo buen futuro…