Yo no se ustedes, pero abril fue un mes de muchos gastos así que no quedé seco, directamente quedé crocante. A ver, la culpa es 100% mía, podría haber pateado algunas cosas para los meses siguientes, pero plata y miedo no tuvimos nunca acá, así que encaramos todo de frente. Y obviamente, estamos rezando que termine el mes, que nos entren los pagos y tener un poco de aire nuevamente. Pero para vos, namber uan, la cosa es diferente. Vos que la venis levantando en pala, que no sabes qué hacer con la guitarra y que encima te gustan las motos, te traemos una promo tan exclusiva que vas a ser la envidia ya no del barrio, sino de todo el país.
La verdad es que no se bien cómo es la interna, porque hay un solo concesionario que lo está ofreciendo, o al menos que hayamos visto, pero KTM Mar del Plata publicó en su cuenta de Instagram dos promociones imperdibles para las que hay tiempo hasta el 30 de abril. ¿Cuál es la moto en cuestión? Nada más, ni nada menos, que la KTM 450 Rally Replica, y si estás muy sobrado y la standard no te parece lo suficientemente exclusiva, te podes pedir una KTM 450 Rally Replica Luciano Benavides Factory Edition. Sí, la moto del campeón del Dakar en el garage de tu casa.
La KTM 450 Rally Replica 2027 se puede decir que es la moto de rally más ganadora de todos los tiempos. Para llegar a este estado de evolución de esta máquina del rally, hay 23 ediciones de la carrera más exigente del planeta ganadas por la casa austríaca, la última de ellas fue por nada más que 2 segundos, en una remontada histórica de Luciano Benavides en la segunda mitad de la carrera.
¿Y que tiene de especial la moto? No mucho, y a la vez un montón. Digo no mucho porque es una moto esencialmente simple. Un cuadro tubular de acero al cromo molibdeno desarrollado por WP, un motor monocilíndrico de 449,3 cc, refrigerado por agua, con 4 válvulas e inyección electrónica con un estator fabricado por Kokusan. Este motor ya tiene 11 Dakar ganados.
Una de las novedades de esta moto es que tiene dos radiadores, logrando la máxima eficiencia en refrigeración del motor, pero además con la ventaja de poder anular uno en caso de un golpe o una avería, y pudiendo continuar la etapa hasta el próximo bivouac.
El subchasis está todo hecho de plástico, y básicamente es un tanque de combustible autoportante para completar los 35 litros de capacidad que tiene la moto. Las suspensiones son WP Xact con Pro Components, lo mejor que la marca tiene para ofrecer, con una horquilla delantera con 306 mm de recorrido y un monoshock trasero de 280 mm de recorrido y también tiene un amortiguador de dirección Scotts. ¿Ajustes? todos. Llantas de rayos de aluminio para uso con cámara o mousse.
Además la moto literalmente viene ready to race, con el escape Akrapovič y todo el equipamiento de navegación, con el roadbook digital, con el ICO y todos los comandos para manejar estas herramientas desde el manillar. Esta moto viene además con el parabrisas rally y toda la iluminación de LED para que puedas terminar las etapas de tu próximo Dakar aunque se haya puesto el sol.
Si bien KTM envía un juego de calcos originales para que su dueño pueda colocarle a la moto si así lo deseara, los mismos vienen en una caja sin colocar. La moto llega con los plásticos blancos totalmente vírgenes, para que el piloto pueda personalizar la moto como más le guste a él, o a sus sponsors llegado el caso.
Y hablando de sponsors, capaz que necesites alguno que otro para lograr reunir los USD 101.500 que cuesta subirse a un cohete de estos en nuestro país. Y antes de que digan nada, les cuento que el precio de esta moto en orígen es de unos USD 50.000 -€43.500-, así que importándola a nuestro territorio es muy fácil llegar a esos números.
Ahora bien, si la plata no es un problema, porque ya tenes tu monoambiente propio, y la versión normal no te parece suficiente, te podes comprar la KTM 450 Rally Replica Luciano Benavides Factory Edition. Literamente te estás comprando la moto del campeón del Dakar, y doy por sentado que si tenes una chequera para a comprar esta moto, la vas a hacer firmar por el campeón cuando te la entreguen en KTM Mar del Plata.
Es la moto de Faster77, con las gráficas, con las partes especiales, con el número 77 pegado en el parabrisas, con el asiento Selle dalla Valle, con absolutamente todos los detalles. Y para eso vas a tener que estirarte un poquito más, hasta los USD 128.000. ¿Qué le hace una raya más al tigre, no?
Pero lo más importante es que te estás llevando una 450 de rally que pesa 138 kilos y es la moto más ganadora de la historia de la carrera más difícil del planeta. Esto no es coca, papi.
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15 respuestas
Ya encargo una y me pongo a tunearla para poder llevar acompañante. Hay un par de modelos muy famosas que hace rato me están jodiendo para que las lleve a dar una vuelta (acá tampoco nunca tuvimos ni plata ni miedo, somos un poco mitómanos nada mas – jua)
El uruguayo de LCM te puede poner un poco de gel en el asiento para que las modelos estén más cómodas. No es caro, pero tampoco me parece que vayas a andar escatimando en gastos.
Uuuy hasta el 30 hay tiempo… bancá que corro por el canuto!
Este debe ser el plan de KTM austria para levantar el concurso… una moto de USD 10,000 de costo (si llega) y un ticket de USD 130,000… Sigan asi muchachos que los indios y chinos se los llevan puestos
Ya está el concurso master…ya están en carrera. No creo que una moto de este nivel, con la cantidad de laburo que tiene de ingeniería, investigación y desarrollo, pruebas de entrenamiento con los pilotos en distintas partes del mundo y sus correspondientes modificaciones, tenga un costo de 10 lucas. Las suspensiones solas deben costar 10 lucas.
Hola Mati… Hay aprox 5 lucas verdes de cables nada más.
Vamos muchachos, manejenmé la ironía… Ok no vale 10K de costo, vale USD 30K… el punto es el mismo
Jajajaj, no te la cacharon. Y te digo más, no creo que le hayan metido lo mismo que a las del Dakar, gente poco confiable estos de ktm, igual que sus motos.
Ni tengas dudas Jorge, mirá si van a hundir esa tecnologia a una moto que la compra un billetudo para ir a comprar pan fuera del country…
Como va a salir 10k USD? No tenes idea lo que estas diciendo…
El mundo de las carreras y la competición es otra cosa…y los precios difíciles de creer , pero es así, lo bueno es que te la dan c un par de promotoras masajistas para después de la carrera tengas tu buen relax…ah ese costo es aparte no te alegres chingueguenza..PD no es respuesta para vos Nico solo un comentario tonto de mi parte en general
Probablemente la suspension solamente salga 30k usd. El mundo de los deportes son otros numeros, porque en general estas motos estan diseñadas para que las banque un equipo grande e inviertas millones de usd, es algo parecido a motoGP. Por eso aprovecho a decir que grande Kove que te vende una similar a estas por 20k usd.
por mas que la suspension salga eso no tiene sentido, la panigale v4R es mas cara en estados unidos y aca quedo 20k por debajo de la ktm, la bmw M 1000rr pack M esta similar a la ktm y aca sale 30 mil dolares menos….SIMPA esta con una chifladura
Estan un poco pasados de precio, en España, con impuestos, y las motos tienen un 21% de IVA igual que aca, una ktm 450 rally factory, esta en 43000 euros
Estan todos en la ola de robar a dos manos?
Ducati panigale v4r en estados unidos: 49k
en argentina: 82k
BMW M 1000RR en estados unidos: 35k
en argentina: 66k
KTM 450en estados unidos: 40k aprox
en argentina….jajajajajaja
para colmo al no ser legal en la calle no paga menos impuestos?
DESPUES SE QUEJAN y lloran los importadores o ACARA que el gobierno no da creditos o cosas asi…
Paga los mismos impuestos. No paga patentes, pero eso no es un impuesto. IGUAL si es para la calle, todas las motos de rally tienen que estar matriculadas. Las motos y autos y camiones del Dakar tienen patente.